Visszavonás
Jelölje meg a keréktárcsa helyzetét az agyhoz képest. Ennek köszönhetően a kiegyensúlyozott kerék visszaállítható eredeti helyzetébe.
Lazítsa meg a kerékanyákat, miközben a jármű a talajon áll.
Emelje fel az autó elejét.
Távolítsa el a kereket.
Figyelem: A fékbetéteket kívülről befelé és fordítva, illetve a jobb kerékről balra cserélni tilos. Egy ilyen váltás egyenetlen fékezéshez vezethet. Ezért mindkét kerék mindkét fékbetétjét egyszerre kell cserélni. A fékbetétek utólagos beszereléssel történő eltávolításakor azokat meg kell jelölni.
Forgassa kifelé a féknyerget, és így nyomja meg a fékhenger dugattyúját.
Csavarja ki a féknyereg házának két vezetőcsavarját.
Húzza felfelé a dugattyúházat, és a tömlő meghúzása nélkül kösse össze egy dróttal a testhez.
Figyelem: Ne válassza le a féktömlőt. Ellenkező esetben a telepítés során szivattyúzni kell a rendszert.
Csavarja fel a kerékanyákat a féktárcsa rögzítéséhez.
Nyissa ki a rugókat az alátétek megnyomásával, hogy megakadályozza a fékek csikorgását.
Távolítsa el a fékbetéteket a rugókkal, kopásérzékelőkkel és csikorgásgátló lemezekkel együtt, lásd még a 1. ábrát. G-4447.
Telepítés
Figyelem: Ne nyomja le a fékpedált eltávolított fékbetétekkel. Ellenkező esetben kinyomhatja a dugattyút a házból.
Puha fémkefével tisztítsa meg, majd alkohollal törölje le a féknyereg tengelyében lévő betét vezetőfelületét és csapágyfelületét. Ne használjon ásványi olajokat tartalmazó oldószereket és éles szélű szerszámokat.
A fékbetét felszerelése előtt ellenőrizze a felületének minőségét, tapintsa meg ujjaival. Hullámos felületű blokkot nem szabad beépíteni.
Mérje meg a féktárcsa vastagságát.
Ellenőrizze, hogy a féknyereg portokjai és védőmandzsettái nincsenek-e repedve. A sérült porvédőt ki kell cserélni, mert. a rajta keresztül bejutó szennyeződés a féknyereg sűrűségének csökkenéséhez vezet. Ebben az esetben a féknyereget el kell távolítani és szét kell szerelni (szakműhely munkája).
Nyomja ki a fékdugattyút egy fahasáb segítségével (kalapács nyél), ügyeljen arra, hogy ne vetemedjen meg vagy ne sértse meg a dugattyú és a csomagtartó felületét.
Figyelem: A dugattyú megnyomásakor a fékfolyadék kipréselődik a fékhengerből a tartályba. Figyelje a fékfolyadék áramlását a tartályba. Szükség esetén szívja le a folyadékot.
A folyadék felszívásához használjon speciális edényt vagy műanyag palackot, amely csak fékfolyadékhoz használható! A fékfolyadék mérgező, és soha nem szabad szájon keresztül tömlőn keresztül kiszívni. A szíváshoz használjon szifont. A fékbetétek cseréje után a folyadékszint a tartályban nem haladhatja meg a jelet «max», mert a folyadék melegítéskor kitágul. A szivárgó fékfolyadék károsítja a jármű védőfényezését és korróziót okoz.
Figyelem: Ha a fékbetétek erősen elhasználódtak, ellenőrizze, hogy a dugattyú szabadon tud-e mozogni. Ehhez illesszen egy fahasábot a féknyeregbe, és hozzásegítéssel lassan nyomja le a fékpedált. A fékdugattyúnak könnyen be- és ki kell mozognia. Az ellenőrzéshez szereljen be egy másik tolómérőt. Ügyeljen arra, hogy a dugattyú ne legyen teljesen kinyomva. Ha ez véletlenül történt, akkor a dugattyúnak a fékrendszerből történő beszerelése után levegőt el kell távolítani.
A következő eljárás javasolt. A tárcsafékek csikorgásának elkerülése érdekében a fékbetétek hátoldalát és a csikorgásgátló lemezeket vékony zsírréteggel fedheti be (pl. Plastilube, Tunap VC582/S, Chevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 vagy LM-508-ASC). Soha ne engedje, hogy zsír kerüljön a fékbetétekre vagy a féktárcsákra. Ha ezekre a felületekre zsír kerül, azokat alkohollal le kell mosni.
Helyezzen be új távtartó rugókat a féknyeregbe.
Helyezzen be egy új kopásérzékelőt minden fékbetétbe felülről.
Figyelem: Ügyeljen arra, hogy a kopásjelzőn lévő nyíl a tárcsa forgási irányába mutasson. A kopásérzékelő hangjelzéssel jelzi, ha a fékbetét kopási határértékét elérte, fékcsikorgás formájában (a féktárcsa megérintésével).
Helyezze be mindkét fékbetétet új csikorgásgátló lemezekkel.
Helyezze be felülről a csikorgásgátló rugókat a fékbetétekbe.
Szerelje fel a dugattyúházat, és rögzítse két csavarral 25 Nm nyomatékkal.
Távolítsa el a kerékanyákat.
Telepítés» helyezze a kereket az agyra, figyelje a jelöléseket. Csavar anyák. Engedje le a járművet, és húzza meg az anyákat keresztben 105 Nm nyomatékkal.
Figyelem: Nyomja meg többször a fékpedált, amíg erős ellenállást nem érez.
Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban. Ha szükséges, adjon hozzá folyadékot a jelig «max».
Hagyja befutni az új fékbetéteket. Ehhez fékezze le többször az autót 80 km/h sebességről 40 km/h sebességre a fékpedál rövid lenyomásával. Közben hagyja kihűlni a féket.
Figyelem: Ne fékezzen erősen az első 200 km-en.