Uwaga! Podczas odpowietrzania układu należy nosić okulary ochronne. Jeśli płyn dostanie się do oczu, natychmiast przemyj je wodą i zasięgnij porady lekarza.
Uwaga: Odpowietrzanie jest konieczne, aby usunąć całe powietrze z układu, które dostaje się do niego za każdym razem, gdy odłączany jest przewód, wąż lub cylinder.
1. Jeżeli do układu dostało się powietrze z powodu niedostatecznego poziomu płynu w zbiorniku zapasowym, odłączenia przewodów od cylindra głównego hamulca lub siłownika ABS, należy odpowietrzyć cały układ.
2. Jeżeli przewód hamulcowy został odłączony tylko przy jednym kole, wówczas wystarczy odpowietrzyć zacisk lub cylinderek hamulcowy tego koła.
3. Jeżeli przewód hamulcowy między cylindrem głównym a którymkolwiek z mechanizmów hamulcowych został odłączony, należy odpowietrzyć cały układ. Ponadto, jeżeli poziom płynu w zbiorniku zapasowym cylindra głównego spadł bardzo nisko (lub zbiornik wysechł) lub po wymianie cylindra głównego, należy odpowietrzyć cylinder główny hamulcowy zgodnie z opisem w punkcie. 17 akapit 8, i odpowietrzyć resztę hydraulicznego układu hamulcowego.
4. Wyłącz zapłon i naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby usunąć podciśnienie z serwa hamulcowego.
5. Odkręć korek zbiornika wyrównawczego i napełnij go płynem hamulcowym. Załóż ponownie pokrywę.
Uwaga: Podczas odpowietrzania należy kontrolować poziom płynu, stopniowo dodając więcej płynu do zbiornika, aby zapobiec przedostawaniu się pęcherzyków powietrza do cylindra głównego.
6. Poproś pomocnika, przygotuj świeży płyn hamulcowy, przezroczysty pojemnik częściowo wypełniony płynem, kawałek przezroczystego wężyka pasującego do odpowietrznika oraz klucz płaski do jego odkręcenia.
7. Zacznij od prawego tylnego koła. Po nieznacznym poluzowaniu smoczka należy go dokręcić tak, aby można go było łatwo odkręcić.
8. Po umieszczeniu klucza na złączce należy założyć na nią wąż. Drugi koniec węża zanurz w przygotowanym pojemniku z płynem (zobacz rysunek 10.8).
Rysunek 10.8. Podczas odpowietrzania hamulców należy podłączyć wąż do odpowietrznika zacisku lub cylindra hamulcowego, a następnie zanurzyć go w naczyniu z płynem hamulcowym – w naczyniu lub przezroczystym wężyku mogą pojawić się pęcherzyki powietrza. Przed przejściem do następnego koła należy całkowicie usunąć powietrze.
9. Poproś asystenta, aby delikatnie nacisnął pedał hamulca i mocno go przytrzymał w tej pozycji.
10. Otwórz smoczek na tyle, aby wypuścić powietrze. Sprawdź, czy z węża wydobywają się bąbelki. Po kilku sekundach dokręć sutek i poproś asystenta o płynne zwolnienie pedału.
11. Powtarzaj kroki 9 i 10, aż przestaną wydobywać się bąbelki, a następnie dokręć smoczek. Wykonaj powyższą procedurę w tej samej kolejności dla wszystkich kół. Regularnie sprawdzaj poziom płynu w zbiorniku zapasowym.
12. Nigdy nie wlewaj starego płynu do zbiornika. Płyn hamulcowy jest niezwykle higroskopijny. Wilgoć z powietrza, po przedostaniu się do cieczy, obniża jej temperaturę wrzenia, co może doprowadzić do awarii hamulców.
13. Po odpowietrzeniu układu wlej płyn do zbiornika głównego cylindra hamulcowego.
14. Sprawdź działanie hamulców. Przy każdym naciśnięciu pedału hamulca (silnik nie działa) powinno być coraz trudniej, jeśli będziesz trzymał pedał wciśnięty, ale nie powinieneś wciskać go do końca. W razie potrzeby powtórz procedurę.
Uwaga! Nie należy uruchamiać pojazdu, jeśli pedał hamulca "opada", jeśli kontrolka ABS lub BRAKE na desce rozdzielczej nie gaśnie i/lub jeśli istnieją choćby najmniejsze wątpliwości co do skuteczności układu hamulcowego.