Внимание! Носете предпазни очила при обезвъздушаване на системата. Ако течността попадне в окото ви, изплакнете незабавно с вода и потърсете медицинска помощ.
Забележка: Обезвъздушаването е необходимо, за да се отстрани целият въздух от системата, който попада при всяко откачане на тръба, маркуч или цилиндър.
1. Ако в системата е попаднал въздух поради недостатъчно ниво в резервния резервоар, откачане на тръбите от главния спирачен цилиндър или ABS задвижващия механизъм, цялата система ще трябва да се обезвъздуши.
2. Ако спирачната линия е била прекъсната само на едно колело, тогава е достатъчно да се обезвъздуши спирачният апарат или цилиндърът на колелото на това колело.
3. Ако спирачната линия е била прекъсната между главния цилиндър и някой от спирачните механизми, цялата система трябва да бъде обезвъздушена. Също така, ако нивото на течността в резервния резервоар на главния спирачен цилиндър е спаднало много ниско (или резервоарът дори е пресъхнал) или след смяна на главния спирачен цилиндър, главният спирачен цилиндър трябва да се обезвъздуши, както е описано в параграф. 17 параграф 8, и след това обезвъздушете останалата част от хидравличната спирачна система.
4. Изключете запалването и натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да премахнете вакуума от усилвателя на спирачките.
5. Отстранете капачката на резервния резервоар и го напълнете със спирачна течност. Поставете обратно капака.
Забележка: Докато обезвъздушавате, следете нивото на течността, като постепенно добавяте още течност в резервоара, за да предотвратите навлизането на въздушни мехурчета в главния цилиндър.
6. Поканете асистент, пригответе прясна спирачна течност, прозрачен контейнер, частично напълнен с течност, парче прозрачен маркуч, който пасва на обезвъздушителния нипел, и гаечен ключ с отворен край, за да го развиете.
7. Започнете с дясното задно колело. След като леко разхлабите нипела, го затегнете, така че да може лесно да се развие.
8. След като поставите ключа върху фитинга, поставете маркуча върху него. Потопете другия край на маркуча в подготвен съд с течност (вижте Фигура 10.8).
Фигура 10.8. При обезвъздушаване на спирачките, свържете маркуча към обезвъздушителния нипел на спирачния апарат или цилиндъра на колелото и след това го потопете в съд със спирачна течност - в съда или прозрачния маркуч могат да се видят въздушни мехурчета. Целият въздух трябва да бъде отстранен, преди да можете да преминете към следващото колело.
9. Помолете асистент леко да натисне педала на спирачката и да го задържи здраво в това положение.
10. Отворете зърното точно толкова, колкото да изпуснете въздуха. Внимавайте за мехурчета, излизащи от маркуча. След няколко секунди затегнете нипела и помолете асистента си плавно да освободи педала.
11. Повторете стъпки 9 и 10, докато мехурчетата спрат да излизат, след което затегнете зърното. В същия ред изпълнете горната процедура последователно с всички колела. Редовно следете нивото на течността в резервния резервоар.
12. Никога не наливайте стара течност в резервоара. Спирачната течност е изключително хигроскопична. Влагата от въздуха, когато попадне в течността, понижава точката ѝ на кипене, което може да доведе до повреда на спирачките.
13. След обезвъздушаване на системата, излейте течността в резервоара на главния спирачен цилиндър.
14. Проверете работата на спирачките. С всяко натискане на педала на спирачката (двигателят не работи) трябва да става все по-трудно, ако държите педала натиснат, но не бива да пада до пода. Ако е необходимо, повторете процедурата.
Внимание! Не шофирайте, ако педалът на спирачката "потъва", ако предупредителната лампа за ABS или BRAKE на арматурното табло не изгасне и/или ако има дори и най-малкото съмнение относно ефективността на спирачната система.