Vigyázat! A rendszer légtelenítésekor viseljen védőszemüveget. Ha folyadék kerül a szembe, azonnal öblítse ki vízzel, és forduljon orvoshoz.
Megjegyzés: A légtelenítés szükséges a rendszerből származó összes levegő eltávolításához, amely a cső, tömlő vagy palack leválasztásakor kerül be.
1. Ha a tartaléktartály elégtelen szintje, a csövek főfékhengerről vagy az ABS működtetőről való leválasztása miatt levegő került a rendszerbe, akkor a teljes rendszert légteleníteni kell.
2. Ha a fékvezeték csak az egyik keréken lett leválasztva, akkor elegendő az adott kerék féknyergét vagy kerékfékhengerét légteleníteni.
3. Ha a fékvezetéket leválasztották a főfékhenger és bármelyik fékmechanizmus között, a teljes rendszert légteleníteni kell. Továbbá, ha a főfékhenger tartaléktartályában a folyadékszint nagyon alacsonyra csökkent (vagy a tartály kiszáradt), illetve a főfékhenger cseréje után, a főfékhengert a bekezdésben leírtak szerint légteleníteni kell. 17 8. bekezdés, majd légtelenítse a hidraulikus fékrendszer többi részét.
4. Kapcsolja ki a gyújtást, és nyomja meg többször a fékpedált a fékrásegítőből származó vákuum eltávolításához.
5. Vegye le a tartalék tartály kupakját, és töltse fel fékfolyadékkal. Helyezze vissza a fedelet.
Megjegyzés: Légtelenítés közben figyelje a folyadékszintet, és fokozatosan adagoljon több folyadékot a tartályba, hogy megakadályozza a légbuborékok bejutását a főfékhengerbe.
6. Hívjon meg egy segítőt, készítsen elő friss fékfolyadékot, egy átlátszó, részben folyadékkal töltött tartályt, egy darab átlátszó tömlőt, amely illeszkedik a légtelenítő csonkra, és egy villáskulcsot a lecsavarásához.
7. Kezdje a jobb hátsó kerékkel. Miután kissé meglazította a mellbimbót, húzza meg úgy, hogy könnyen kicsavarható legyen.
8. Miután a kulcsot a szerelvényre helyezte, helyezze rá a tömlőt. Merítse a tömlő másik végét egy előkészített folyadékkal teli edénybe (lásd a 10.8. ábrát).
10.8. ábra Fékek légtelenítésekor csatlakoztassa a tömlőt a féknyereg vagy a kerékfékhenger légtelenítő csonkjához, majd merítse egy fékfolyadékkal teli edénybe – légbuborékok láthatók a tartályban vagy az átlátszó tömlőben. Mielőtt a következő kerékre léphetnél, minden levegőt el kell távolítani.
9. Kérje meg az asszisztenst, hogy finoman nyomja meg a fékpedált, és tartsa erősen ebben a helyzetben.
(Az anyag egy online forrásból lett újranyomtatva: www.toyotaman.ru)
10. Nyissa ki a cumit éppen annyira, hogy kiengedje a levegőt. Figyelj, hogy buborékok jönnek-e ki a tömlőből. Néhány másodperc múlva húzza meg a mellbimbót, és kérje meg asszisztensét, hogy simán engedje el a pedált.
11. Ismételje meg a 9. és 10. lépést, amíg a buborékok már nem jönnek ki, majd húzza meg a mellbimbót. Ugyanebben a sorrendben hajtsa végre a fenti eljárást egymás után az összes kerékkel. Rendszeresen ellenőrizze a folyadékszintet a tartalék tartályban.
12. Soha ne öntsön régi folyadékot a tartályba. A fékfolyadék rendkívül higroszkópos. A levegőből származó nedvesség, amikor a folyadékba kerül, csökkenti annak forráspontját, ami fékmeghibásodáshoz vezethet.
13. A rendszer légtelenítése után öntse a folyadékot a főfékhenger tartályába.
14. Ellenőrizze a fékek működését. A fékpedál minden egyes lenyomásával (a motor nem működik) ha folyamatosan nyomva tartod a pedált, egyre nehezebbé kell válnia, de nem szabad leereszkednie a padlóra. Szükség esetén ismételje meg az eljárást.
Figyelem! Ne üzemeltesse a járművet, ha a fékpedál "besüllyed", ha az ABS vagy a BRAKE figyelmeztető lámpa nem alszik ki a műszerfalon, és/vagy ha a legkisebb kétség is felmerül a fékrendszer hatékonyságával kapcsolatban.