Megjegyzés: A szívócső abszolút nyomásérzékelőjének felszerelésekor vagy eltávolításakor, vagy a vákuumcső eltávolításakor először állítsa le a motort.
1. Szerelje fel a vákuummérőket az ábrán látható módon.
2. A mechanizmus ellenőrzése.
Megjegyzés: A hűtőfolyadék hőmérséklete 60°C alatt van.
a) Indítsa be a motort, és győződjön meg arról, hogy az EGR-rendszer vákuumja 50 Hgmm alatt van. és nem függ a főtengely forgási sebességétől.
Megjegyzés: A hűtőfolyadék hőmérséklete 80°C felett van.
b) Ügyeljen arra, hogy alapjáraton a vákuum az EGR-rendszerben 300 Hgmm legyen, és a vákuum a boost korrektor alsó kamrájában nulla legyen.
Az eredeti megtekinthető a weboldalon: ToyotaMan.ru
c) A főtengely fordulatszámának fokozatos növelésével ügyeljen arra, hogy 1500 ford./percnél a kipufogógáz-visszavezető rendszerben a vákuum 300 Hgmm legyen, és a vákuum a nyomásfokozó-korrektor alsó kamrájában nulla legyen.
d) Győződjön meg arról, hogy a gázpedál teljesen lenyomott állapotában a főtengely fordulatszáma eléri a 4200 ford./perc értéket, és az EGR-rendszer vákuumja 50 Hgmm alatt van, és a vákuum a töltőkorrektor alsó kamrájában lassan nulláról 300 Hgmm-re emelkedik.
d) 3000 ford./percnél engedje fel a gázpedált, és győződjön meg arról, hogy ebben a pillanatban a vákuum az EGR-rendszerben 50 mm alá csökken. Hg.
3. Távolítsa el a vákuummérőket.