Забележка: Когато монтирате или отстранявате сензора за абсолютно налягане в колектора или когато отстранявате вакуумната тръба, първо спрете двигателя.
1. Инсталирайте вакуумметрите, както е показано на фигурата.
2. Проверка на механизма.
Забележка: Температура на охлаждащата течност под 60°C.
a) Стартирайте двигателя и се уверете, че вакуумът в системата EGR е под 50 mm Hg. и не зависи от скоростта на въртене на коляновия вал.
Забележка: Температурата на охлаждащата течност е над 80°C.
b) Уверете се, че при работа на празен ход вакуумът в системата EGR е 300 mm Hg, а вакуумът в долната камера на коректора за усилване е нула.
в) Чрез постепенно увеличаване на скоростта на коляновия вал се уверете, че при 1500 об/мин вакуумът в системата за рециркулация на отработените газове е 300 mm Hg, а вакуумът в долната камера на коректора за усилване е нула.
d) Уверете се, че когато педалът на газта е натиснат докрай, скоростта на коляновия вал достига 4200 rpm и вакуумът в системата EGR е под 50 mm Hg, а вакуумът в долната камера на коректора за усилване бавно се увеличава от нула до 300 mm Hg.
г) При 3000 оборота в минута отпуснете педала на газта, уверете се, че в този момент вакуумът в системата EGR е станал по-малък от 50 mm. Hg.
3. Отстранете вакуумметрите.