Poznámka: Pri inštalácii a demontáži snímača absolútneho tlaku v sacom potrubí alebo pri demontáži podtlakovej trubice predtým zastavte motor.
1. Nainštalujte vákuomery podľa obrázka.
2. Kontrola mechanizmu.
Poznámka: Teplota chladiacej kvapaliny je nižšia ako 60°C.
A) Naštartujte motor a skontrolujte, či je podtlak v systéme recirkulácie výfukových plynov nižší ako 50 mmHg. a je nezávislý od otáčok kľukového hriadeľa.
Poznámka: Teplota chladiacej kvapaliny je vyššia ako 80°C.
b) Uistite sa, že pri voľnobehu je vákuum v systéme recirkulácie výfukových plynov 300 mm Hg a vákuum v spodnej komore korektora posilňovania je nulové.
V) Postupným zvyšovaním otáčok motora sa uistite, že pri 1500 ot./min. je podtlak v systéme recirkulácie výfukových plynov 300 mmHg a podtlak v spodnej komore korektora posilňovača je nulový.
G) Uistite sa, že ak úplne zošliapnete plynový pedál, otáčky motora dosiahnu 4200 ot./min a podtlak v systéme recirkulácie výfukových plynov bude nižší ako 50 mm Hg a podtlak v spodnej komore korektora posilňovača sa bude pomaly zvyšovať od nula až 300 mm HRT
G) Pri 3000 otáčkach za minútu uvoľnite plynový pedál a skontrolujte, či je v tomto bode podtlak v systéme recirkulácie výfukových plynov menší ako 50 mm. Hg
3. Odstráňte vákuomery.