Змест: Драсельны вузел ↓ Рэсівер ↓
Ужыванне ETCS-i (Інтэлектуальнай сістэмы кіравання дросельнай засланкай з электрапрывадам) дазволіла забяспечыць палепшанае кіраванне акселератарам. Ужыванне ACIS (Акустычнага кіравання сістэмай упускаючы) палепшыла працоўныя характарыстыкі рухавіка. Ужыванне сістэмы кіравання сістэмай упускаючы дазволіла зменшыць шум і палепшыць працоўныя характарыстыкі рухавіка. Двухступеністая сістэма кіравання выпускам забяспечвае зніжэнне шуму і ваганняў у асноўным глушыцелі. Сістэма EGR (Рэцыркуляцыя адпрацаваных газаў) выкарыстоўваецца для памяншэння канцэнтрацыі і кіравання адукацыяй СОН.
Колькасць паветра, які паступае ў рухавік, вызначаецца кутом адкрыцця дросельнай засланкі і частатой кручэння каленчатага вала рухавіка. Струмень паветра праходзіць паветраны фільтр, канал корпуса дросельных засланак і паступае ў верхнюю частку впускного калектара, адкуль ён размяркоўваецца па цыліндрах рухавіка. Пры нізкай тэмпературы астуджальнай вадкасці адчыняецца клапан сістэмы кіравання частатой кручэння халастога ходу, і паветра паступае ў верхнюю частку впускного калектара па перепускному каналу ў дадатак да паветра, праходзіламу праз дросельную засланку. Пры прагрэве рухавіка, нават калі дросельная засланка цалкам зачынена, паветра паступае ў верхнюю частку впускного калектара, такім чынам, павялічваецца частата кручэння халастога ходу (1-ая ступень кіравання частатой кручэння халастога ходу). Верхняя частка впускнога калектара змяншае пульсацыі паветранага струменя.
Мал. 2.194. Сістэма ўпускаючы і выпуску рухавіка 1MZ-FE: 1 - выпускны калектар; 2 – впускной калектар; 3 - рэсівер; 4 - клапан EGR; 5 – дросельны патрубак; 6 – асноўны глушыцель; 7 – трохкампанентныя каталітычныя нейтралізатары
Драсельны вузел
Выкарыстанне сістэмы ETCS-i без механічнай сувязі забяспечыла цудоўнае кіраванне акселератарам. Для кіравання дросельнай засланкай выкарыстоўваецца электрарухавік сталага току з мінімальнай спажыванай магутнасцю. Электронны блок кіравання рухавіка ў дзяжурным рэжыме ажыццяўляе кіраванне токам электрарухавіка дросельнай засланкі для рэгулявання кута адкрыцця дросельнай засланкі.
Мал. 2.195. Дросельны вузел: 1 - датчык становішча дросельнай засланкі; 2 - электрарухавік прывада дросельнай засланкі
Рэсівер
Рэсівер складаецца з верхняй і ніжняй секцый і мае кіраўнік клапан паветра ўпуску. Гэты клапан актывуецца сістэмай ACIS (Акустычнага кіравання сістэмай упускаючы) і выкарыстоўваецца для змены даўжыні які ўсмоктвае трубаправода, каб палепшыць працоўныя характарыстыкі рухавіка ва ўсім дыяпазоне хуткасцяў.
Арыгінальная версія апублікавана на сайце www.ToyotaMAN.ru
Мал. 2.196. Рэсівер: 1 - выканаўчы механізм (для ACIS); 2 – кіраўнік клапан паветра ўпускаючы