Szeleprugók
A szeleprugók tökéletes szabályozása érdekében rugótesztet kell használni. Ha nincs, a használt rugó összehasonlítható egy új rugóval. Ehhez szorítson egymás után két rugót egy satuba, és lassan húzza meg a satut. Ha mindkét rugó egyformán összenyomódik, ez annak a jele, hogy megközelítőleg azonos a feszültségük. De ha a régi rugó lényegesen jobban összenyomódik, mint az új, akkor ez a fáradtság jele, és a rugókat készletként kell cserélni. A rugó szabad hossza tolómérővel mérhető. A rugóknak bizonyos hosszúságúaknak kell lenniük, amelyet a méret- és beállítási táblázatok adnak meg. Helyezze a rugókat egyenként sima felületre (üveg tányér) hogy a zárt fordulat az alsó oldalon legyen. Helyezzen egy acélsarkot a rugó mellé. Mérje meg a rugók közötti rést és a szöget a tetején (Rajz 46). A tűrés motortípusonként eltérő. A tűrés túllépése esetén a rugó elferdül.
46. rajz. Ellenőrizze a szeleprugók eltolódását a megadott módszerrel. A ferdeséget a tetején lévő nyilak között mérjük (motortípustól függően 2,0 vagy 2,5 mm)
Szelepvezetők
Tisztítsa meg a vezetőperselyeket úgy, hogy egy benzinnel átitatott rongyot mindkét irányban keresztül húz a vezetőkön. A legjobb a szelepszárakat forgó drótkefével tisztítani, behelyezve azt egy elektromos fúró tokmányába, és a szelepszárat hozzátartva. Helyezze be a szelepeket egyenként a lyukakba. A furatokban a szelepszár holtjátékának szabályozásához mérőórával és féknyereggel kell rendelkeznie:
- Mérje meg a vezetőperselyek belső átmérőjét egy mérőórával, az ábra szerint. 47. Az eredménynek 6,01 mm és 6,03 mm között kell lennie (minden motoron).
Rajz 47. Szelepvezetők átmérőjének mérése. ábra bal oldalán. mérési helyek láthatók
- Mérje meg a szelepszár külső átmérőjét az ábrán látható három helyen és irányban. 48. A kipufogószelepek névleges külső átmérője 5,965-5,980 mm, a szívószelepek névleges külső átmérője 5,970-5,985 mm (minden motoron).
Rajz 48. A szelepszár átmérőjének mérése. A mérési helyek a bal oldalon láthatók.
- Vonja le a szelepszár átmérőjét a vezetőperselyek belső átmérőjéből. Az eredmény a szelepszár holtjátéka a furatokban, amely nem haladhatja meg a 0,08 mm-t a szívószelepeknél és a 0,10 mm-t a kipufogószelepeknél.
- A vezetőpersely cseréje előtt ellenőrizze a hengerfej általános állapotát. A szelepülékek között vagy a szelepülék és a gyújtógyertya furatának első menete között kis repedésekkel rendelkező hengerfejek visszaszerelhetők és újrafesthetők, amennyiben a repedések nem szélesebbek 0,5 mm-nél. Ellenőrizze a hengerfej felületének deformációját is, amelyet az alábbiakban ismertetünk.
A vezetőpersely cseréjéhez üsse ki a régi perselyt a hengerfej felső oldaláról. A vezetők eltávolítása előtt vegye figyelembe a következőket:
- Melegítse fel a hengerfejet 80-100°C-ra, és üsse ki a régi vezetőperselyt a felső oldalról az égéstérbe. A sodrás végén a vezetőpersely belső átmérőjének megfelelő bemélyedésnek kell lennie. Tehát a mákvezető perselyt ferdén ki kell ütni, a hengerfejet az ábra szerint szereljük fel. 49.
Rajz 49. A szelepvezető eltávolítása speciális szerszámmal.
- Mérje meg a hengerfejen lévő furat belső átmérőjét egy mérőóra segítségével. Ha a mérési eredmény 11 000 mm és 11 027 mm között van, akkor névleges külső átmérőjű persely építhető be. Ha az átmérő meghaladja a 11,027 mm-t, megnövelt külső átmérőjű vezetőperselyt kell beépíteni. Ez azt jelenti, hogy a vezetőperselyek furatait a műhelyben kell kifúrni. Ne nyomja be nagyobb külső átmérőjű lyukakba. A szelepvezetők cseréjekor a szelepeket is ki kell cserélni, és a szelepülékeket be kell köszörülni. Jól tisztítsa meg a furatok belső felületeit, kenje be jól az új vezetőket, és hajtsa be a vezérműtengely felőli oldalról a 100°C-ra felmelegített hengerfejbe úgy, hogy a felső vége az ábrán látható méretben a hengerfej felső felülete fölé emelkedjen. ábrán. 50, 1,6 literes motoron 12,7-13,1 mm és 2,0 literes motoron 8,2-8,4 mm.
Róma. 50. A szelepvezető megnyomása után a nyilakkal jelölt A méretnek meg kell egyeznie a szövegben feltüntetett értékekkel
A szelepvezető cseréjekor marja meg a szelepüléket. Ha a szelepülékeket nem lehet beköszörülni, a vezetőperselyeket nem szabad kicserélni.
Szelepülések
Ellenőrizze a szelepülékek kopását. A kisebb kopásnyomok 45°-os maróval eltávolíthatók. De jelentős kopás esetén a szelepülékeket újra kell marni. A megadott szögek az ábrán láthatók. 51. Az ülésszélesség mindkét motortípusra vonatkozik. A szelepülék magasságának korrigálásához azonban egy szöget kell biztosítani, azaz 60°-os vágót kell használni (1,6 literes motor) vagy 75° (2,0 literes motor). Mint említettük, új szelepek beszerelésekor a szelepülékek tisztára marhatók. Először 45°-os szögben marjon meg, majd enyhén használjon 30°-os és 60°-os vagy 75°-os marófúrót a nyereg felső és alsó szélén, hogy csökkentse a nyereg szélességét és középre vigye. Az ülés letörésének szélessége 1,0-1,4 mm legyen a szívó- és kipufogószelepeknél. A módosított üléseket be kell köszörülni. Ehhez vigyen fel csiszolópasztát a szelepülék felületére, és helyezze be a szelepet az ülésbe. Szereljen fel egy tapadókorongot a szelepre, és fordítsa el a szelepet különböző irányokba (Rajz 52). A becsiszolás után alaposan tisztítsa meg az összes alkatrészt a pasztától és a szennyeződéstől, és ellenőrizze a szelepülést a szelepfejnél és az ülés letörésénél. A folytonos matt gyűrű a szelepülék szélességét jellemzi, és mindkét részen láthatónak kell lennie. Rajzoljon rá néhány vonalat "gyűrű" a szelepfejen. A vonalakat körbe kell húzni 1 mm távolságra. Ezt követően óvatosan engedje le a szelepet a vezetőhüvelybe és ülékbe, majd fordítsa el a szelepet 90°-kal a szelep megnyomásával (használjon tapadókorongot). Húzza ki a szelepet, és ellenőrizze, hogy eltávolították-e a ceruzanyomokat a letörésről. Ha a szelepülékek szélessége a megadott tűréshatárokon belül van, a fej visszaszerelhető. Ellenkező esetben dolgozza fel a szelepülékeket, vagy cserélje ki a fejet.
Rajz 51. Szelepülék méretei Szögek 30°, 75° (2,0 literes motorok) és 60° (1,6 literes motorok) korrekciós vágókkal vannak ellátva. A nyilak közötti méret a kezelőülés letörésének szélessége, azonos a szívó- és kipufogószelepeknél.
Rajz 52. Szeleplapolás
Szelepek
A szeleplemezek felületének kisebb sérülései kiküszöbölhetők, ha a szelepeket a fent leírtak szerint a hengerfejülésekbe csiszolják. Mérje meg a szelepeket a méret- és beállítási táblázatban megadott adatok szerint, és cserélje ki azokat a szelepeket, amelyek méretei túllépik a tűréshatárt. Ebben az esetben különös figyelmet kell fordítani a szelepek hosszára. Minden adat a méret- és beállítási táblázatokból származik. Ha a hossza kisebb, mint a minimálisan megengedett, cserélje ki a szelepeket. Ha a szelepszárak végei elkoptak, köszörűn megcsiszolhatók, feltéve, hogy a korrekcióhoz legfeljebb 0,50 mm száranyagot kell eltávolítani, és a kapott méretek a megadott tűréshatárokon belül vannak. A szeleptárcsa darálón is köszörülhető, feltéve, hogy a nyilak közötti méret (rajz 53) továbbra is 0,5 mm lesz, ha a szelep még beszerelhető. Darálón 44,5°-os szögben csiszoljon (A szeleplemez letörési szöge kisebb, mint a szelepülék letörési szöge).
Rajz 53. A szelepfej peremének vastagsága, amely nem lehet kisebb, mint a minimálisan megengedett méret
Hengerfej
Alaposan tisztítsa meg a hengerfej és a hengerblokk felületét, és ellenőrizze a hengerfej felületének eltolódását. Ehhez helyezzen vonalzót a fejére (rajz 54) Hézagmérők segítségével határozza meg a hézagokat a hengerfej felületén, keresztben és átlósan. Ha 0,05 mm-nél nagyobb hézagmérő behelyezhető, a hengerfejet ki kell cserélni. Ugyanezt az ellenőrzést kell elvégezni azon a felületen is, amelyre a kollektort felszerelik. Itt is 0,05 mm a megengedett hézag. ábrán. Az 54 szaggatott vonal jelzi, hogy melyik irányból kell a méréseket elvégezni. A rés sehol sem haladhatja meg a megadott maximális értéket. A kollektorokkal érintkező felületek eltolódása nem haladhatja meg a 0,1 mm-t.
Rajz 54. Hengerfej felületi mérések (felett), szívócsonk rögzítési felületei (középen) és a kipufogócső beszerelése (az alján).
Vezérműtengelyek
Helyezze a vezérműtengelyeket a külső csapágyak csapjaival a prizmákba, vagy rögzítse azokat az eszterga közepébe, amint az az ábrán látható. 55, és szereljen be egy mérőórát az egyik középső tengelyre. Lassan forgassa el a vezérműtengelyt, és mérje le a kijelzőt. Ha egy fordulat alatt a tű kihajlása nagyobb, mint 0,04 mm (minden motoron), a vezérműtengelyt cserélni kell, mivel nem rögzíthető. Ellenőrizze a csapágycsapok és a vezérműtengely felületeinek integritását. Ha nincs külső sérülés, mérje meg a bütykök magasságát és a csapágyjátékot:
55. rajz. Vezérműtengely lehajlásának mérése
- Mérje meg a bütykök magasságát az ábrán látható mikrométerrel. 56. A megadott méreteket és kopási határértékeket a méret- és beállítási táblázat tartalmazza.
Rajz 56. A bütykök magasságának mérése mikrométerrel
- A csapágy holtjátékának ellenőrzése előtt ellenőrizze, hogy nincs-e csapágyfém leválás vagy repedés. Ha a burkolatok sérültek, cserélje ki a burkolatokat, vezérműtengelyeket és hengerfejeket.
- Tisztítsa meg a csapágyfedeleket és a vezérműtengely csapokat, és rendezze el a sapkákat a csapágyszám szerint.
- A csapágyjáték mérése PLASTIGAGE műanyag hajjal történik. Helyezzen egy hajszálat a csonkok teljes hosszára (Rajz 57) és egyenként szerelje fel a burkolatokat. Az összes sapkán lévő nyílnak előre kell mutatnia, és a sapkák számának meg kell egyeznie a csapágyszámmal.
Rajz 57. Csapágyjáték ellenőrzése PLASTIGAGE hajjal. alkalmazzon műanyag hajat (1) a jelzett helyzetben a csapágycsapokon. A mérés 2,0 literes motoron látható.
- Óvatosan ütögesse meg a burkolatokat kalapáccsal, és helyezze be a csavarokat. Húzza meg a csavarokat középről kifelé 13 Nm meghúzási nyomatékig (motor 4A-F/FE), vagy 19 Nm a 3S-FE motornál. Ne kövess el hibákat. A vezérműtengelyt nem szabad forgatni.
- Csavarja le ismét a csapágyfedeleket, és azonnal ellenőrizze, hogy nem maradt-e PLASTIGÁZÁS hajszál a sapkán. Ellenkező esetben a csapágycsapokhoz is hozzáragad.
- A PLASTIGAGE készlet sablonjával mérje meg a gyűrött műanyag haj szélességét a legszélesebb ponton (Rajz 58 vagy 59). Minimális csapágyjátékot biztosít. Ha a holtjáték nagyobb, mint 0,10 mm, cserélje ki a hengerfejet és/vagy a vezérműtengelyt.
Rajz 58. A PLASTIGAGE gyűrött haj szélességének ellenőrzése A mérés 2,0 literes motoron látható
Rajz 59. A gyűrött haj szélességének ellenőrzése PLASZTÁS A mérés 1,6 l-es motoron látható
- A vezérműtengelyek axiális játékának mérése a szétszerelési fejezetben megadott utasítások szerint történik (lásd még az rajz 32). Ha a játék meghaladja a 0,25 mm-t (szétszerelés során határozzák meg), cserélje ki a vezérműtengelyt és/vagy a hengerfejet. Mindkét motornál ellenőrizni kell mindkét vezérműtengely fogaskerekének kapcsolódási játékát. Ehhez helyezze be a vezérműtengelyt a másodlagos fogaskerék nélkül, és szerelje be a mérőórát, ahogy az ábra mutatja. 60. Forgassa el a jelzett kereket mindkét irányba, és vegye le a mért értékeket a tárcsajelzőről. Ha a holtjáték nagyobb, mint 0,30 mm, cserélje ki a vezérműtengelyeket.
Rajz 60. A fogaskerekek és a vezérműtengelyek közötti hálójáték ellenőrzése. A mérések mindkét motoron azonosak
Fogasszíj és fogaskerekek
A törött fogú övet ki kell cserélni. Az egyéb hibák közé tartoznak a repedések, az oldalsó kopások, vagy néhány vagy az összes kerék lekerekítése. Ebben az esetben a fogaskerekek fogait is ellenőrizni kell. Egyik kezével fogja meg a szíjfeszítőt, a másik kezével forgassa el a szíjtárcsát. Ha a görgő elfordítása közben elakad, cserélje ki a szíjfeszítőt. A feszítő visszahúzó rugójának meghatározott hosszúságúnak kell lennie. Ebben az esetben a hosszt a rugóhorgok belső oldalai között kell mérni. 1,6 literes motornál a rugó hosszának 43,3 mm-nek kell lennie; 2,0 literes motornál a rugó hosszának 46,1 mm-nek kell lennie. Ha a rugó megfeszült, szereljen be új rugót.
Szelepcsapok
Mérje meg a hengerfejben lévő tolóelemek furatainak belső átmérőjét és a tolóelemek külső átmérőjét. Ehhez egy belső és egy normál mikrométerrel kell rendelkeznie. A méretkülönbség legfeljebb 0,10 mm lehet (1,6 literes motor), vagy 0,07 mm (2,0 literes motor). Ellenkező esetben ki kell cserélni a tolókat, legrosszabb esetben a hengerfejet.