Hengerfej ellenőrzés [Toyota Carina T170]

Határozza meg a hengerfej összes alkatrészének kopását. Tisztítsa meg alaposan a hengerfej felületeit (kaparóval távolítsa el a régi tömítőanyag maradványait a hengerfej csavargának károsodása nélkül). Az ellenőrzést az alábbi utasítások szerint kell végrehajtani.

Szeleprugók

A szeleprugók tökéletes ellenőrzése érdekében szeleprugó-vizsgálót kell használni. Ha nincs, a használt rugó összehasonlítható egy új rugóval. Ehhez szorítson egymás után két rugót egy satuba, és lassan húzza meg a satut. Ha mindkét rugó egyformán összenyomódik, ez azt jelzi, hogy megközelítőleg azonos a feszültségük. De ha a régi rugó lényegesen jobban összenyomódik, mint az új, akkor ez a fáradtság jele, és a rugókat készletként kell cserélni. A rugó hossza szabad állapotban mérhető tolómérővel. A rugóknak bizonyos hosszúságúaknak kell lenniük, ami a méret- és beállítási táblázatokban található. Helyezze a rugókat egyenként sima felületre (üveglap) hogy a zárt hurok az alsó oldalon legyen. Szereljen be egy acél sarkot a rugó mellé. Mérje meg a rugók közötti távolságot és a szöget a tetején (46. ábra). A tűrés motortípusonként eltérő. A tűrés túllépése esetén a rugó elferdül.

Szelepvezető perselyek

Tisztítsa meg a vezetőperselyeket úgy, hogy egy benzinnel átitatott rongyot mindkét irányban keresztül húz a vezetőkön. A szelepszárak tisztításának legjobb módja, ha egy forgó drótkefét helyezünk egy elektromos fúró tokmányába, és a szelepszárat mellette tartjuk. Helyezze be a szelepeket egyenként a lyukakba. A szelepszárak hézagának ellenőrzéséhez a furatokban szükség van egy mérőórára és egy féknyeregre:

• Mérje meg a vezetőperselyek belső átmérőjét egy mérőórával, a 47. ábra szerint. Az eredménynek 6,01 mm és 6,03 mm között kell lennie (minden motoron).

• Mérje meg a szelepszárak külső átmérőjét a 48. ábrán látható három helyen és irányban. A kipufogószelepek névleges külső átmérője 5,965–5,980 mm, a szívószelepeké pedig 5,970–5,985 mm (minden motoron).

• Vonja le a szelepszár átmérőjét a szelepvezetők belső átmérőjéből. Az eredmény a szelepszárak hézaga a furatokban, amely nem haladhatja meg a 0,08 mm-t a szívószelepeknél és a 0,10 mm-t a kipufogószelepeknél.
• A vezetőpersely cseréje előtt ellenőrizze a hengerfej általános állapotát. A szelepülékek között vagy a szelepülék és a gyújtógyertya furatának első menete között kis repedésekkel rendelkező hengerfejek visszaszerelhetők és kezelhetők, ha a repedések nem szélesebbek 0,5 mm-nél. Ellenőrizze a hengerfej felületének deformációját is, amelyet az alábbiakban ismertetünk.

A vezetőpersely cseréjéhez üsse ki a régi perselyt a hengerfej tetejéről. A vezetők eltávolítása előtt vegye figyelembe a következőket:

• Melegítse fel a hengerfejet 80-100°C-ra, és üsse ki a régi vezetőperselyt a felső oldalról az égéstérbe. A lyukasztónak a végén olyan mélyedésnek kell lennie, amely megfelel a vezetőpersely belső átmérőjének. Tehát a mákvezető perselyt ferdén kell kiütni, a hengerfejet a 49. ábra szerint szereljük fel.

• Mérje meg a hengerfejen lévő furat belső átmérőjét egy mérőóra segítségével. Ha a mérési eredmény 11.000 mm és 11.027 mm között van, akkor névleges külső átmérőjű persely szerelhető be. Ha az átmérő meghaladja a 11,027 mm-t, megnövelt külső átmérőjű vezetőperselyt kell beépíteni. Ez azt jelenti, hogy a vezetőperselyek furatait a műhelyben kell kifúrni. Ne nyomjon megnövelt külső átmérőjű lyukakba. A szelepvezető perselyek cseréjekor a szelepeket is ki kell cserélni, és a szelepülékeket átlapolni kell. Tisztítsa meg alaposan a furatok belső felületeit, kenje meg alaposan az új vezetőket és hajtsa be a vezérműtengely felőli oldalról a 100°C-ra felmelegített hengerfejbe úgy, hogy a felső vége az 50. ábrán látható méretben a hengerfej felső felülete fölé emelkedjen, az 1,6 l-es motoron 12,7-13,40 mm-rel és a 2,40 mm-es.28 mm-rel.

A szelepvezető persely cseréjekor marja meg a szelepüléket. Ha a szelepülékek csiszolása nem lehetséges, ne cserélje ki a szelepvezetőket.

Szelepülések

Ellenőrizze a szelepülés kopását. Kisebb kopásnyomok 45°-os maróval eltávolíthatók. De ha a szelepülékek erősen elhasználódtak, újra meg kell marni őket. A megadott szögek az 51. ábrán láthatók. A nyeregszélesség mindkét motortípusra vonatkozik. A szelepülés magasságának beállításához azonban szöget kell biztosítani, azaz 60°-os vágót kell használni (1,6 literes motor) vagy 75° (2,0 literes motor). Mint említettük, új szelepek beszerelésekor a szelepülékek tisztára marhatók. Először marja le a 45°-os szöget, majd enyhén marja le az ülés felső és alsó szélét egy 30°-os és 60°-os vagy 75°-os maróval, hogy csökkentse az ülés szélességét és a közepe felé vigye. Az ülés munkaletörésének szélessége 1,0-1,4 mm legyen a bemeneti és kimeneti szelepeknél. A módosított nyergeket be kell köszörülni. Ehhez vigyen fel csiszolópasztát a szelepülék felületére, és helyezze be a szelepet az ülésbe. Szereljen fel egy tapadókorongot a szelepre, és fordítsa el a szelepet különböző irányokba (52. ábra). A lelapolás után alaposan tisztítsa meg az összes alkatrészt a pasztától és a szennyeződéstől, és ellenőrizze a szelepülést a szelepfejnél és az ülés letörését. A folytonos matt gyűrű a szelepülés szélességét jellemzi, és mindkét részen láthatónak kell lennie. Ceruzával rajzoljon néhány vonalat a szelepfej "gyűrűjére". A vonalakat körbe kell húzni 1 mm távolságra. Ezután óvatosan engedje le a szelepet a vezetőhüvelybe és az ülékbe, majd fordítsa el a szelepet 90°-kal a szelep megnyomásával (használjon ehhez tapadókorongot). Húzza ki a szelepet, és ellenőrizze, hogy eltávolították-e a ceruzanyomokat a letörésről. Ha a szelepülés szélessége a megadott tűréshatárokon belül van, a fej visszaszerelhető. Ellenkező esetben kezelje a szelepülékeket, vagy cserélje ki a fejet.

Szelepek

A szeleplemez felületeinek kisebb sérülései kiküszöbölhetők, ha a szelepeket a fent leírt módon a hengerfejülésekbe csiszolják. Mérje meg a szelepeket a méret- és beállítási táblázatban megadott adatok szerint, és cserélje ki azokat a szelepeket, amelyek méretei túllépik a tűréshatárt. Ebben az esetben különös figyelmet kell fordítani a szelepek hosszára. Minden adat a méret- és beállítási táblázatokból származik. Ha a hossza kisebb, mint a minimálisan megengedett, cserélje ki a szelepeket. Ha a szelepszárak végei elkoptak, akkor köszörűgépen lehet csiszolni, feltéve, hogy a korrekcióhoz legfeljebb 0,50 mm száranyag eltávolítása szükséges, és a méretek végül a megadott tűréshatárokon belül vannak. A szeleptárcsa csiszolható csiszológépen, feltéve, hogy a nyilak közötti méret (53. ábra) továbbra is 0,5 mm lesz, ha a szelep még beszerelhető. Csiszolja le a szöget 44,5°-ra (a szeleplemez letörési szöge kisebb, mint a szelepülék letörési szöge).

Hengerfej

Alaposan tisztítsa meg a hengerfejet és a hengerblokk felületeit, és ellenőrizze a hengerfej felületének torzulását. Ehhez helyezzen vonalzót a fejére (54. ábra) hézagmérők segítségével határozza meg a hézagokat a hengerfej felülete mentén, keresztben és átlósan. Ha 0,05 mm-nél nagyobb hézagmérő behelyezhető, a hengerfejet ki kell cserélni. Ugyanezt az ellenőrzést kell elvégezni azon a felületen is, amelyre a kollektort felszerelik. A megengedett hézag itt is 0,05 mm. Az 54. ábrán a szaggatott vonalak azt mutatják, hogy milyen irányokban kell a méréseket elvégezni. A rés sehol sem haladhatja meg a megadott maximális értéket. A kollektorokkal érintkező felületek ferdesége nem haladhatja meg a 0,1 mm-t.

Vezérműtengelyek

Helyezze a vezérműtengelyeket a külső csapágyak csapjaival a prizmákba, vagy rögzítse őket az eszterga közepébe, az 55. ábrán látható módon, és szereljen fel egy mutatójelzőt az egyik középső csapra. Lassan forgassa el a vezérműtengelyt, és olvassa le a jelzőfényeket. Ha a nyíl eltérése egy fordulat alatt nagyobb, mint 0,04 mm (minden motoron), a vezérműtengelyt cserélni kell, mert nem javítható. Ellenőrizze a csapágycsapok és a vezérműtengelyek felületeinek épségét. Ha nincs külső sérülés, mérje meg a bütykök magasságát és a csapágyhézagot:

• A bütykök magasságának mérése mikrométerrel történik, az 56. ábra szerint. A megadott méretek és kopási határértékek a méret- és beállítási táblázatokban találhatók.

• A csapágyjáték ellenőrzése előtt ellenőrizze, hogy nem levál-e a csapágyfém vagy nem keletkezett-e repedés. Ha a burkolatok sérültek, cserélje ki a burkolatokat, a vezérműtengelyeket és a hengerfejet.
• Tisztítsa meg a csapágyfedeleket és a vezérműtengely csapjait, és rendezze a sapkákat csapágyszámok szerint.
• A csapágyjáték mérése PLASTIGAGE műanyag hajjal történik. Vigye fel a hajat a csapok teljes hosszában (57. ábra) és egyenként szerelje fel a fedeleket. Az összes burkolaton lévő nyílnak előre kell mutatnia, és a fedél számának meg kell egyeznie a csapágyszámokkal.

• Óvatosan ütögesse meg a kupakokat kalapáccsal, és helyezze be a csavarokat. Húzza meg a csavarokat középről kifelé 13 Nm meghúzási nyomatékig (motor 4A-F/FE), vagy 19 Nm a 3S-FE motorhoz. Ne kövess el hibákat. A vezérműtengelyt nem szabad forgatni.
• Csavarja le ismét a csapágyfedeleket, és azonnal ellenőrizze, hogy nem maradt-e PLASTIGÁZÁS-szőr a sapkán. Ellenkező esetben a csapágycsapokhoz is hozzáragad.
• A PLASTIGAGE készlet sablonjával mérje meg a gyűrött műanyag haj szélességét a legszélesebb pontján (58. vagy 59. ábra). Minimális csapágyjátékot biztosít. Ha a hézag nagyobb, mint 0,10 mm, cserélje ki a hengerfejet és/vagy a vezérműtengelyt.

• A vezérműtengelyek axiális hézagának mérése a szétszerelés fejezetben megadott utasítások szerint történik (lásd még a 32. ábrát). Ha a hézag meghaladja a 0,25 mm-t (szétszerelés során határozzák meg), cserélje ki a vezérműtengelyt és/vagy a hengerfejet. Mindkét motornál ellenőrizni kell mindkét vezérműtengely fogaskerekének kapcsolódási játékát. Ehhez helyezze be a vezérműtengelyt a másodlagos fogaskerék nélkül, és szerelje fel a mérőórát a 60. ábrán látható módon. Forgassa el a jelzett kereket mindkét irányba, és olvassa le a tárcsajelzőt. Ha a hézag nagyobb, mint 0,30 mm, cserélje ki a vezérműtengelyeket.

Fogasszíj és fogaskerekek

A törött fogú övet ki kell cserélni. Az egyéb hibák közé tartoznak a repedések, az oldalsó kopások, vagy néhány vagy az összes kerék lekerekítése. Ebben az esetben a fogaskerekek fogait is ellenőrizni kell. Miközben egyik kezével az övfeszítőt fogja, a másik kezével forgassa el a görgőt. Ha a görgő forgás közben elakad, cserélje ki a szíjfeszítőt. A feszítő visszatérő rugójának meghatározott hosszúságúnak kell lennie. Ebben az esetben a hosszt a rugóhorgok belső oldalai között kell mérni. Egy 1,6 literes motornál a rugó hosszának 43,3 mm-nek kell lennie; 2,0 literes motornál a rugó hosszának 46,1 mm-nek kell lennie. Ha a rugó megfeszült, szereljen be új rugót.

Szelepemelők

Mérje meg a hengerfejben lévő szelepemelő furatok belső átmérőjét és a szelepemelők külső átmérőjét. Ehhez egy belső és egy normál mikrométerrel kell rendelkeznie. A méretkülönbség nem haladhatja meg a 0,10 mm-t (1,6 literes motor), vagy 0,07 mm (2,0 literes motor). Ellenkező esetben a szelepeket, legrosszabb esetben a hengerfejet kell cserélni.

A cikk egy webes forrásból származik www.TOYOTAMAN.ru