Inspecție chiulasa [Toyota Carina T170]

Determinați uzura tuturor pieselor chiulasei. Curățați bine suprafețele chiulasei (îndepărtați resturile de etanșant vechi cu o racletă fără a deteriora materialul chiulasei). Controlul trebuie efectuat în conformitate cu următoarele instrucțiuni.

Arcuri de supape

Pentru a asigura o inspecție perfectă a arcurilor supapelor, trebuie utilizat un tester pentru arcurile supapei. Dacă nu este acolo, arcul folosit poate fi comparat cu un arc nou. Pentru a face acest lucru, prindeți două arcuri unul după altul într-un menghină și strângeți încet menghina. Dacă ambele arcuri se comprimă în mod egal, acesta este un indiciu că au aproximativ aceeași tensiune. Dar dacă arcul vechi se comprimă semnificativ mai mult decât cel nou, atunci acesta este un semn de oboseală și arcurile ar trebui înlocuite ca un set. Lungimea arcului în stare liberă poate fi măsurată cu un șubler. Arcurile trebuie să aibă o anumită lungime, care este dată în tabelele de mărimi și reglaje. Așezați arcurile unul câte unul pe o suprafață netedă (placă de sticlă) astfel încât bucla închisă să fie pe partea inferioară. Instalați un colț de oțel lângă arc. Măsurați distanța dintre arcuri și unghiul din partea de sus (Fig. 46). Toleranța este diferită pentru fiecare tip de motor. Dacă toleranța este depășită, arcul este înclinat.

Bucșe de ghidare a supapelor

Curățați bucșele de ghidare trăgând o cârpă înmuiată în benzină prin ghidaje în ambele direcții. Cel mai bun mod de a curăța tijele supapei este să introduceți o perie de sârmă rotativă în mandrina unui burghiu electric și să țineți tija supapei lângă ea. Introduceți supapele în găuri unul câte unul. Pentru a verifica jocul tijelor supapelor în găuri, trebuie să aveți un comparator și un etrier:

• Măsurați diametrul interior al bucșelor de ghidare cu un comparator, așa cum se arată în Fig. 47. Rezultatul ar trebui să fie între 6,01 mm și 6,03 mm (pe toate motoarele).

• Măsurați diametrul exterior al tijei supapelor în trei locații și direcții prezentate în Fig. 48. Diametrul exterior nominal al supapelor de evacuare este de 5,965-5,980 mm, iar cel al supapelor de admisie este de 5,970-5,985 mm (pe toate motoarele).

• Scădeți diametrul tijei supapei din diametrul interior al ghidajelor supapei. Rezultatul este jocul tijelor supapelor în orificii, care nu trebuie să depășească 0,08 mm pentru supapele de admisie și 0,10 mm pentru supapele de evacuare.
• Înainte de a înlocui bucșa de ghidare, verificați starea generală a chiulasei. Chiulele cu fisuri mici între scaunele supapei sau între scaunul supapei și primul filet al orificiului bujiei pot fi reinstalate și tratate dacă fisurile nu sunt mai largi de 0,5 mm. Verificați, de asemenea, deformarea suprafeței chiulasei, care va fi descrisă mai jos.

Pentru a înlocui bucșa de ghidare, scoateți bucșa veche din partea superioară a chiulasei. Înainte de a scoate ghidajele, luați în considerare următoarele puncte:

• Încălziți chiulasa la 80-100°C și scoateți bucșa de ghidare veche din partea superioară în camera de ardere. Poansonul trebuie să aibă la capăt o adâncitură care să corespundă diametrului interior al bucșei de ghidare. Așadar, bucșa de ghidare a macului ar trebui să fie scoasă în unghi, instalați chiulasa așa cum se arată în Fig. 49.

• Măsurați diametrul interior al găurii din chiulasă folosind un comparator. Dacă rezultatul măsurării este între 11.000 mm și 11.027 mm, se poate instala o bucșă cu dimensiunea nominală a diametrului exterior. Dacă diametrul depășește 11,027 mm, trebuie instalată o bucșă de ghidare cu un diametru exterior crescut. Aceasta înseamnă că orificiile pentru bucșele de ghidare trebuie să fie plictisite în atelier. Nu apăsați în găurile cu diametru exterior crescut. La înlocuirea bucșelor de ghidare a supapelor, supapele sunt, de asemenea, înlocuite, iar scaunele supapelor trebuie lepate. Curățați bine suprafețele interioare ale găurilor, ungeți bine noile ghidaje și introduceți-le din partea arborelui cu came în chiulasa încălzită la 100°C, astfel încât capătul superior să iasă deasupra suprafeței superioare a chiulasei cu dimensiunea prezentată în Fig. 50, pe un motor de 1,6 l 12,7-13,1 mm și pe un motor de 2,0 l 8,2-8,4 mm.

Când înlocuiți bucșa de ghidare a supapei, frezați scaunul supapei. Dacă nu este posibilă șlefuirea scaunelor supapelor, nu înlocuiți ghidajele supapelor.

Scaunele supapelor

Verificați uzura scaunului supapei. Urmele minore de uzură pot fi îndepărtate cu o freză de 45°. Dar dacă scaunele supapelor sunt uzate puternic, acestea ar trebui frezate din nou. Unghiurile date sunt prezentate în Fig. 51. Lățimea șai se aplică ambelor tipuri de motoare. Cu toate acestea, este necesar să se prevadă un unghi pentru reglarea înălțimii scaunului supapei, adică trebuie utilizat un tăietor de 60° (motor de 1,6 litri) sau 75° (motor 2.0L). După cum sa menționat, atunci când instalați supape noi, scaunele supapelor pot fi frezate curate. Mai întâi frezați unghiul de 45° și apoi frezați ușor marginile superioare și inferioare ale scaunului cu o freză de 30° și 60° sau 75° pentru a reduce lățimea scaunului și a-l aduce spre mijloc. Lățimea teșirii de lucru a scaunului trebuie să fie de 1,0-1,4 mm pentru supapele de admisie și evacuare. Șaua modificată trebuie să fie măcinată. Pentru a face acest lucru, aplicați pastă de șlefuit pe suprafața scaunului supapei și introduceți supapa în scaun. Instalați o ventuză pe supapă și rotiți supapa în direcții diferite (Fig. 52). După șlefuire, curățați temeinic toate piesele de pastă și murdărie și verificați scaunul supapei de la capul supapei și teșirea scaunului. Inelul continuu mat caracterizează lățimea scaunului supapei și ar trebui să fie vizibil pe ambele părți. Folosește un creion pentru a desena câteva linii pe "inelul" de pe capul supapei. Liniile trebuie trasate într-un cerc la o distanță de 1 mm. După aceasta, coborâți cu atenție supapa în manșonul de ghidare și așezați și rotiți supapa la 90°, apăsând supapa (folosiți o ventuză pentru asta). Scoateți supapa și verificați dacă semnele de creion au fost îndepărtate de pe teșitură. Dacă lățimile scaunului supapei se încadrează în toleranțele specificate, capul poate fi reinstalat. În caz contrar, tratați scaunele supapelor sau înlocuiți capul.

Supape

Deteriorările minore ale suprafețelor plăcilor supapelor pot fi eliminate prin șlefuirea supapelor în scaunele chiulasei așa cum este descris mai sus. Măsurați supapele conform datelor din tabelele de dimensiuni și reglaje și înlocuiți orice supape ale căror dimensiuni sunt în afara toleranței. În acest caz, o atenție deosebită trebuie acordată lungimii supapelor. Toate datele sunt preluate din tabelele de mărime și ajustare. Dacă lungimea este mai mică decât minimul admis, înlocuiți supapele. Dacă capetele tijelor supapei sunt uzate, acestea pot fi șlefuite pe o mașină de șlefuit, cu condiția ca corectarea să necesite îndepărtarea a cel mult 0,50 mm de material tijă și dimensiunile să se încadreze în final în toleranțele specificate. Placa supapei poate fi șlefuită pe o mașină de șlefuit, cu condiția ca dimensiunea dintre săgeți (Fig. 53) să fie încă de 0,5 mm, dacă supapa poate fi încă instalată. Slefuiți unghiul la 44,5° (unghiul de teșire a plăcii supapei este mai mic decât unghiul de teșire a scaunului supapei).

Chiulasă

Curățați temeinic suprafețele chiulasei și blocului cilindrului și verificați dacă suprafața chiulasei este deformată. Pentru a face acest lucru, așezați o riglă pe cap (Fig. 54) și utilizați calibre pentru a determina golurile de-a lungul, transversal și în diagonală pe suprafața chiulasei. Dacă se poate introduce un ecartament mai mare de 0,05 mm, chiulasa trebuie înlocuită. Același control trebuie efectuat și pentru suprafața pe care este instalat colectorul. Și aici distanța admisă este de 0,05 mm. În fig. 54 de linii întrerupte arată în ce direcții trebuie luate măsurătorile. Nicăieri decalajul nu trebuie să depășească valoarea maximă specificată. Deformarea suprafețelor în contact cu colectoarele nu trebuie să depășească 0,1 mm.

Arborii cu came

Așezați arborii cu came cu fusele rulmenților exteriori în prisme sau fixați-le în centrele strungului, așa cum se arată în Fig. 55 și instalați un indicator indicator la unul dintre jurnalele din mijloc. Rotiți încet arborele cu came și citiți citirile indicatorului. Dacă abaterea săgeții în timpul unei rotații este mai mare de 0,04 mm (pe toate motoarele), arborele cu came trebuie înlocuit deoarece nu poate fi reparat. Verificați integritatea suporturilor lagărelor și a suprafețelor arborilor cu came. Dacă nu există daune externe, măsurați înălțimea camelor și jocul lagărului:

• Înălțimea camelor este măsurată folosind un micrometru, așa cum se arată în Fig. 56. Dimensiunile specificate și limitele de uzură sunt date în tabelele de dimensiuni și reglaje.

• Înainte de a verifica jocul lagărului, verificați orice delaminare a metalului rulmentului sau formarea de fisuri. Dacă capacele sunt deteriorate, înlocuiți capacele, arborii cu came și chiulasa.
• Curăţaţi capacele lagărelor şi suporturile arborelui cu came şi sortaţi capacele după numerele rulmenţilor.
• Jocul rulmentului se măsoară folosind un păr de plastic PLASTIGAGE. Așezați părul pe toată lungimea jurnalelor (Fig. 57) și instalați capacele unul câte unul. Săgeata de pe toate copertele trebuie să fie îndreptată înainte, iar numerele copertelor trebuie să se potrivească cu numerele lagărului.

• Loviți ușor capacele cu un ciocan și introduceți șuruburile. Strângeți șuruburile de la mijloc spre exterior la un cuplu de strângere de 13 Nm (motor 4A-F/FE), sau 19 Nm pentru motorul 3S-FE. Nu face greșeli. Arborele cu came nu trebuie rotit.
• Deșurubați din nou capacele rulmentului și verificați imediat dacă a mai rămas păr PLASTIGAGE pe capac. În caz contrar, se lipește și de fusele de rulmenți.
• Utilizați șablonul din trusa PLASTIGAGE pentru a măsura lățimea părului mototolit din plastic în punctul cel mai lat (Figura. 58 sau 59). Oferă un joc minim al rulmenților. Dacă jocul este mai mare de 0,10 mm, înlocuiți chiulasa și/sau arborele cu came.

• Măsurarea jocului axial al arborilor cu came se efectuează în conformitate cu instrucțiunile din capitolul dezasamblare (vezi si Fig. 32). Dacă jocul depășește 0,25 mm (determinată în timpul demontării), înlocuiți arborele cu came și/sau chiulasa. La ambele motoare, jocul de cuplare al ambelor angrenaje ale arborelui cu came trebuie verificat. Pentru a face acest lucru, introduceți arborele cu came fără angrenajul secundar și instalați indicatorul cadran așa cum se arată în Fig. 60. Rotiți roata specificată în ambele direcții și luați citiri de la indicatorul cadran. Dacă jocul este mai mare de 0,30 mm, înlocuiți arborii cu came.

Curea dințată și roți dințate

O centură cu dinți sparți trebuie înlocuită. Alte defecte includ fisuri, zgârieturi pe părțile laterale sau rotunjirea unora sau a tuturor roților. În acest caz, trebuie verificați și dinții roților dințate. În timp ce țineți întinzătorul curelei cu o mână, întoarceți rola cu cealaltă mână. Dacă rola se blochează la întoarcere, înlocuiți întinzătorul curelei. Arcul de retur al întinzătorului trebuie să aibă o anumită lungime. În acest caz, lungimea este măsurată între părțile interioare ale cârligelor cu arc. La un motor de 1,6 L, lungimea arcului ar trebui să fie de 43,3 mm; la un motor de 2,0 litri, lungimea arcului ar trebui să fie de 46,1 mm. Dacă arcul este întins, instalați un nou arc.

Ridicatoare de supape

Măsurați diametrul interior al găurilor de tachetă din chiulasa și diametrul exterior al tacheților. Pentru a face acest lucru, trebuie să aveți un micrometru intern și unul obișnuit. Diferența de dimensiune nu trebuie să depășească 0,10 mm (motor de 1,6 litri), sau 0,07 mm (motor 2.0L). În caz contrar, tacheții trebuie înlocuiți, iar în cel mai rău caz, chiulasa.