Садржај: Опруге вентила ↓ Водилице вентила ↓ Седишта вентила ↓ Вентили ↓ Глава цилиндра ↓ Брегасте осовине ↓ Зупчасти каиш и зупчаници ↓ Подизачи вентила ↓
Одредите истрошеност свих делова главе цилиндра. Темељно очистите површине главе цилиндра (уклоните све преостале старе заптиваче стругачем без оштећења материјала главе цилиндра). Контролу треба извршити у складу са следећим упутствима.
Опруге вентила
Да би се осигурала савршена инспекција опруга вентила, мора се користити тестер вентилских опруга. Ако је нема, коришћена опруга се може упоредити са новом опругом. Да бисте то урадили, стегните две опруге једну за другом у стег и полако затегните стег. Ако се обе опруге подједнако стисну, то је показатељ да имају приближно исту напетост. Али ако се стара опруга стисне знатно више од нове, онда је то знак замора и опруге треба заменити у комплету. Дужина опруге у слободном стању може се измерити калипером. Опруге морају имати одређену дужину, која је дата у табелама величина и подешавања. Поставите опруге једну по једну на глатку површину (стаклену плочу) тако да затворени намотај буде на доњој страни. Поставите челични угао поред опруге. Измерите размак између опруга и угла на врху (слика 46). Толеранција је различита за сваки тип мотора. Ако је толеранција прекорачена, опруга је искривљена.
Фиг.46. Проверите да ли опруге вентила нису поравнате користећи описану методу. Нагиб се мери између стрелица на врху (у зависности од типа мотора 2,0 или 2,5 мм)
Водилице вентила
Очистите чауре за вођење тако што ћете у оба смера провући крпу натопљену бензином кроз вођице. Најбољи начин за чишћење стабљика вентила је да уметнете ротирајућу жичану четку у стезну главу електричне бушилице и држите вретено вентила поред њега. Убаците вентиле у рупе један по један. Да бисте проверили зазоре стабљика вентила у рупама, морате имати индикатор бројчаника и чељуст:
- Измерите унутрашњи пречник проводних чаура помоћу индикатора, као што је приказано на сл. 47. Резултат треба да буде између 6,01 мм и 6,03 мм (на свим моторима).
Цртање. 47. Мерење пречника чаура за вођење вентила. На левој страни фигуре. приказане су мерне локације
- Измерите спољашњи пречник вретена вентила на три локације и правца приказана на Сл. 48. Номинални спољни пречник издувних вентила је 5,965–5,980 мм, а усисних вентила 5,970–5,985 мм (на свим моторима).
Цртање. 48. Мерење пречника стабла вентила. Места мерења су приказана на левој страни.
- Одузмите пречник стабла вентила од унутрашњег пречника вођица вентила. Резултат је зазор стабљика вентила у рупама, који не би требало да прелази 0,08 мм за усисне вентиле и 0,10 мм за издувне вентиле.
- Пре замене водеће чауре проверите опште стање главе цилиндра. Главе цилиндара са малим пукотинама између седишта вентила или између седишта вентила и првог навоја отвора за свећицу могу се поново поставити и третирати ако пукотине нису шире од 0,5 мм. Такође проверите да ли је површина главе цилиндра деформисана, што ће бити описано у наставку.
Да бисте заменили водећу чахуру, избијте стару чахуру са врха главе цилиндра. Пре него што уклоните водиче, размотрите следеће тачке:
- Загрејте главу цилиндра на 80-100°Ц и избаците стару водећу чахуру са горње стране у комору за сагоревање. Пробојник мора имати удубљење на крају које одговара унутрашњем пречнику водеће чауре. Дакле, чаура водилице мака треба да буде избијена под углом, инсталирајте главу цилиндра као што је приказано на сл. 49.
Цртање. 49. Уклањање чауре водилице вентила помоћу специјалног алата.
- Измерите унутрашњи пречник рупе у глави цилиндра помоћу индикатора. Ако је резултат мерења између 11.000 мм и 11.027 мм, може се уградити чаура номиналне величине спољашњег пречника. Ако пречник прелази 11,027 мм, мора се уградити водећа чаура са повећаним спољним пречником. То значи да се у радионици морају избушити рупе за водеће чауре. Не притискати у рупе са повећаним спољним пречником. Приликом замене вођица вентила, вентили се такође замењују и седишта вентила морају бити преклопљена. Добро очистити унутрашње површине рупа, добро подмастити нове вођице и са стране брегастог вратила убацити у главу цилиндра загрејану на 100°Ц тако да горњи крај вири изнад горње површине главе цилиндра за величину приказану на сл. 50, на мотору од 1,6 л 12,7-13,1 мм и на мотору од 2,0 л 8,2-8,4 мм.
Рим. 50. Након утискивања у чахуру водилице вентила, димензија А, означена стрелицама, мора одговарати вредностима наведеним у тексту
Када мењате чахуру вођице вентила, изглодајте седиште вентила. Ако није могуће брусити седишта вентила, немојте мењати вођице вентила.
Седишта вентила
Проверите хабање седишта вентила. Мањи знаци хабања могу се уклонити резачем за 45°. Али ако су седишта вентила јако истрошена, треба их поново глодати. Дати углови су приказани на сл. 51. Ширина седла важи за оба типа мотора. Међутим, потребно је обезбедити угао за корекцију висине седишта вентила, тј. треба користити резач од 60° (1.6Л мотор) или 75° (2.0Л мотор). Као што је поменуто, приликом уградње нових вентила, седишта вентила могу бити чиста. Прво, изглодајте угао од 45°, а затим лагано изглодајте горњу и доњу ивицу седишта маказом за 30° и 60° или 75° да бисте смањили ширину седишта и довели га према средини. Ширина радне косине седишта треба да буде 1,0-1,4 мм за улазне и излазне вентиле. Модификована седла треба да се брусе. Да бисте то урадили, нанесите пасту за млевење на површину седишта вентила и уметните вентил у седиште. Поставите усисну чашу на вентил и окрените вентил у различитим правцима (Сл. 52). Након преливања, темељно очистите све делове од пасте и прљавштине и проверите седиште вентила на глави вентила и закошеност седишта. Непрекидни мат прстен карактерише ширину седишта вентила и треба да буде видљив на оба дела. Оловком нацртајте неколико линија на "прстену" на глави вентила. Линије треба цртати у кругу на удаљености од 1 мм. Након тога пажљиво спустите вентил у водећу чауру и седиште и окрените вентил за 90°, притискајући вентил (користите усисну чашу). Извуците вентил и проверите да ли су ознаке оловке уклоњене са ивице. Ако су ширине седишта вентила унутар наведених толеранција, глава се може поново инсталирати. У супротном, третирајте седишта вентила или замените главу.
Цртање. 51. Мере седишта вентила Углови од 30°, 75° (2.0Л мотори) и 60° (1.6Л мотори) се обезбеђују помоћу резача за подешавање. Димензија између стрелица је ширина радне ивице седишта, која је иста и за усисне и за издувне вентиле.
Цртање. 52. Брушење вентила
Вентили
Мања оштећења на површини плоче вентила могу се елиминисати брушењем вентила у седишта главе цилиндра као што је горе описано. Измерите вентиле према подацима датим у табелама величина и подешавања и замените све вентиле чије су димензије ван толеранције. У овом случају, посебну пажњу треба обратити на дужину вентила. Сви подаци се узимају из табела величине и подешавања. Ако је дужина мања од минимално дозвољене, замените вентиле. Ако су крајеви стабљика вентила истрошени, могу се брусити на машини за млевење, под условом да корекција захтева уклањање не више од 0,50 мм материјала стабљике и да су димензије коначно у оквиру прописаних толеранција. Плоча вентила се може брусити на машини за млевење, под условом да је димензија између стрелица (Сл. 53) и даље 0,5 мм, ако се вентил још може уградити. Избрусити угао до 44,5° (угао закошења плоче вентила је мањи од угла закошења седишта вентила) на машини за млевење.
Цртање. 53. Дебљина ивице главе вентила која не сме бити мања од минимално дозвољене величине
Глава цилиндра
Темељно очистите главу цилиндра и површине блока цилиндра и проверите да ли има изобличења површине главе цилиндра. Да бисте то урадили, поставите лењир на главу (Сл. 54) и помоћу мерача за мерење одредите зазоре дуж, попречно и дијагонално преко површине главе цилиндра. Ако се може уметнути мерач веће од 0,05 мм, глава цилиндра се мора заменити. Исту контролу треба извршити и за површину на којој је постављен колектор. и овде је дозвољени зазор 0,05 мм. На сл. 54 испрекидане линије показују у којим правцима треба извршити мерења. Нигде јаз не би требало да прелази наведену максималну вредност. Нагиб површина у контакту са колекторима не би требало да прелази 0,1 мм.
Цртање. 54. Мере површине главе цилиндра (горе), монтажне површине усисне гране (средина) и монтажне површине издувне гране (доле).
Брегасте осовине
Поставите брегасте осовине са рукавцима спољних лежајева у призме или их стегните у центрима струга, као што је приказано на сл. 55, и инсталирајте показивач на један од средњих носача. Полако окрените брегасту осовину и прочитајте очитавања индикатора. Ако је одступање игле веће од 0,04 мм у једном обртају (на свим моторима), брегасто вратило се мора заменити, јер се не може поправити. Проверите интегритет носача лежајева и површина брегастих вратила. Ако нема спољашњих оштећења, измерите висину брегова и зазор лежаја:
Фиг.55. Мерење угиба брегасте осовине
- Висина зупчаника се мери помоћу микрометра, као што је приказано на сл. 56. Наведене димензије и границе хабања дате су у табелама димензија и подешавања.
Цртање. 56. Мерење висине брегаста микрометром
- Пре провере зрачности лежаја, проверите да ли постоји раслојавање метала лежаја или стварање пукотина. Ако су поклопци оштећени, замените поклопце, брегасте осовине и главу цилиндра.
- Очистите поклопце лежајева и рукавце брегастог вратила и сортирајте поклопце према бројевима лежајева.
- Зазор лежаја се мери помоћу пластичне длаке PLASTIGAGE. Поставите косу дуж целе дужине часописа (слика 57) и поставите поклопце један по један. Стрелица на свим поклопцима мора да показује напред и бројеви поклопца морају да одговарају бројевима лежајева.
Цртање. 57. Провера зрачности лежаја длаком PLASTIGAGE. поставите пластичну длаку (1) у назначени положај на носачима лежајева. Мерење приказано на 2.0Л мотору.
- Пажљиво постукать по крышкам чекићем и налепите завртњи. Затегните завртње у правцу од средине ка споља тренутак пооштравања 13 Нм (мотор 4А-F/FE), или 19 Нм за мотор 3S-FE. Не правите грешке. Брегасто вратило се не сме окретати.
- Поново одврните поклопце лежајева и одмах проверите да ли је на поклопцу остала длака PLASTIGAGE. У супротном, лепи се и за носаче лежајева.
- Шаблон из комплета PLASTIGAGE измерите ширину згужване пластичне косе на њеном најширем месту (сл. 58 или 59). Обезбеђује минимални ход лежаја. Ако је зазор већи од 0,10 мм, замените главу цилиндра и/или брегасто вратило.
Цртање. 58. Провера ширине згњечене косе PLASTIGAGE.Мерење приказано на 2.0Л мотору
Цртање. 59. Провера ширине згњечене косе PLASTIGAGE.Мерење приказано на мотору од 1.6Л
- Мерење аксијалног зазора брегастих вратила се врши у складу са упутствима датим у поглављу о демонтажи (погледајте и сл. 32). Ако зазор прелази 0,25 мм (одређено током демонтаже), замените брегасту осовину и/или главу цилиндра. На оба мотора треба проверити зазор оба зупчаника брегастог вратила. Да бисте то урадили, уметните брегасту осовину без секундарног зупчаника и уградите индикатор бројчаника као што је приказано на сл. 60. Окрените наведени точак у оба смера и узмите очитавања са индикатора бројчаника. Ако је зазор већи од 0,30 мм, замените брегасте осовине.
Цртање. 60. Провера зазора између зупчаника и брегастих вратила. На оба мотора мерења се врше на исти начин
Зупчасти каиш и зупчаници
Појас са сломљеним зубима мора бити замењен. Остали недостаци укључују пукотине, огреботине на бочним странама или заобљење неких или свих точкова. У овом случају треба проверити и зубе зупчаника. Док једном руком држите затезач појаса, другом руком окрените ваљак. Ако се ваљак заглави приликом окретања, замените затезач појаса. Повратна опруга затезача мора имати одређену дужину. У овом случају, дужина се мери између унутрашњих страна кука за опруге. На мотору од 1,6 Л, дужина опруге треба да буде 43,3 мм; на мотору од 2,0 Л, дужина опруге треба да буде 46,1 мм. Ако је опруга растегнута, поставите нову опругу.
Подизачи вентила
Измерите унутрашњи пречник отвора на глави цилиндра и спољашњи пречник токова. Да бисте то урадили, морате имати унутрашњи и обичан микрометар. Разлика у величини не би требало да буде већа од 0,10 мм (мотор од 1,6 л), односно 0,07 мм (мотор од 2,0 л). У супротном, морају се заменити вентили, а у најгорем случају и глава цилиндра.