- Motor 4A-F/FE 13,5 Bar
- Motor 3S-FE 13,0 Bar.
Az összes motor kopási határa 10,0 Bar. Ha a kompresszió ez alatt az érték alatt van, el kell döntenie, hogy kicseréli vagy felújítja a motort. Az is fontos, hogy az egyik vagy az összes henger tömörítése nem megfelelő. Ha például az egyes hengerek között 1,0 atm a különbség, akkor előfordulhat, hogy a "rossz" henger szelepei beragadtak, és csak a hengerfejet kell javítani, vagyis a szelepeket kell javítani. Az is előfordulhat, hogy a dugattyúgyűrűk elakadtak, ami a dugattyú mentén nyomás szivárgását okozza a forgattyús mechanizmusba. A legtöbb esetben az egyenletes kompresszióvesztés a hengerkopásra utalhat. A kompresszió ellenőrzéséhez melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre, és távolítsa el a gyújtógyertyákat. Válassza le a központi vezetéket a gyújtótekercsről. Befecskendezős motornál szintén válassza le a csatlakozókat a hidegindító befecskendező szelepről és a befecskendező szelepekről. Csatlakoztassa a kompressziómérőt a gyártó használati utasításának megfelelően. Az asszisztens üljön be az autóba, és kapcsolja be az önindítót körülbelül 5 másodpercre, miközben a gázpedált teljesen lenyomja. Egymás után ellenőrizze a kompressziót az összes hengerben, és hasonlítsa össze a megadott értékkel. Ha az egyik hengerben alacsony a kompresszió, akkor elsősegélyként ideiglenes kompresszió-helyreállításhoz a megfelelő, a kapcsolódó termékek boltjában kapható készítményt önthet a gyújtógyertya furatába. Ezekkel az csavargokkal kapcsolatos információkat az autóalkatrész-kereskedőktől szerezhet be.
Az anyag egy forrásból származik ToyotaMAN.ru