- Kenje meg a henger furatát.
- Az összes összekötő rudat a hengerszámok szerint rendezze el. A hajtórúdon és a dugattyú alján lévő "VORN" jelzésnek a motor szíjtárcsái felé kell irányulnia.
96. ábra 1,6 literes motoron a "VORN" jelzésnek (1) és a hajtórúdon (2) lévő fülnek ugyanazon az oldalon kell lennie. A 2,0 literes motorban a hajtórúd egyenes élének előre kell néznie
- A dugattyúgyűrű-reteszeket egyenletesen ossza el 120-ként a dugattyú kerülete mentén. A 97. és 98. ábra azt mutatja, hogy a reteszelések hogyan vannak eltolva a dugattyúcsapokhoz képest. A nyíl a menetirányba mutat. Érdemes mindkét rajzot tanulmányozni, mivel az olajkaparó gyűrűk oldalsó elemeinek beépítése mindkét motoron eltérő.
97. ábra A dugattyúgyűrű reteszeinek elhelyezkedése a dugattyú kerülete mentén 1,6 literes motoron. A nyíl előre mutat. A termikus rések a következő helyeken találhatók: 1. Felső oldalgyűrű; 2. Címke "VOPN"; 3. 2. sz. szorítógyűrű; 4. 1. számú nyomógyűrű és tágulási rugózár; 5. Alsó oldalgyűrű.
98. ábra A gyűrűzárak elhelyezkedése a dugattyú kerülete körül 2,0 literes motoron. A nyíl előre mutat. A termikus rések a következő helyeken találhatók: 1. Felső oldalgyűrű; 2. Tágulási rugó; 3. 2. sz. szorítógyűrű; 4. "Vorn" címke; 5. Felső kompressziós gyűrű; 6. Alsó oldalgyűrű
- Vigyen fel dugattyúgyűrű rögzítő szalagot a dugattyúgyűrű felszerelési területére, és nyomja be a gyűrűket a hornyokba. Ellenőrizze, hogy megfelelően ülnek-e.
- A hengerfuratok megkarcolásának elkerülése érdekében helyezzen rövid gumi- vagy műanyagtömlődarabokat a hajtórúd csapokra. Az anyákat ki kell cserélni, mert az egyszer behelyezett anyák meglazulnak.
- Forgassa el a főtengelyt, amíg a tengely két csapja az alsó MT helyzetbe nem kerül.
- Tolja be az összekötő rudat a lyukba felülről.
- Annak elkerülése érdekében, hogy a hajtórúd megkarcolja a hengerfuratot vagy a forgattyúscsapot, helyezze a motort az oldalára. A hajtórúd csapágyházainak a hajtórúdban kell elhelyezkedniük úgy, hogy a kiemelkedés a kivágásban legyen.
- Kihúzáskor ismét ellenőrizze, hogy a jelzés a 99. ábrán látható módon van-e irányítva.
99. ábra Miután a dugattyút az ábra bal oldalán látható módon behelyezte (az elülső oldalon "Vorn" jelzéssel), illessze be a dugattyúgyűrűt rögzítő szalaggal együtt a hengerbe.
- Tolja előre a dugattyút, amíg a dugattyúgyűrűk egymás után be nem helyeződnek a hengerbe, és a hajtórúd láb a tengelycsapon nem illeszkedik.
- Helyezze be a második csapágyházat a csapágysapkába, és kenje meg. Helyezze a kupakot a hajtórúd csapjaira, és enyhén ütögesse. A gumitömlő darabjait előzetesen el kell távolítani. Ügyeljen arra, hogy a hajtórudakon és a csapágyfedeleken lévő jelölések ugyanazon az oldalon legyenek, mert az utolsó pillanatban hibázhat.
- Kenje meg a hajtórúd csapágyfedelén lévő anyák felületét.
- Húzza meg felváltva az új hajtórúd anyáit 50 Nm nyomatékkal.
- A hajtórúd felszerelése után forgassa el többször a főtengelyt, hogy azonnal észlelje az elakadást.
- Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a másik két csap alul legyen, és ugyanígy szerelje fel a többi dugattyút és hajtórudat.
- Ellenőrizze újra az összes jelölés helyzetét, és ellenőrizze, hogy a dugattyúk megfelelően vannak-e felszerelve.
- Szereljen fel a 21. ábrán látható módon egy mérőórát a hengerblokkra, valamint a hajtórúd és a főtengely oldalfelületei közé, kézzel mozgatva a hajtórúd csapágyát a tengelycsapon mindkét irányban. A hajtórúd csapágyának axiális hézaga nem haladhatja meg a 0,30 mm-t (1,6 literes motor.) vagy 0,35 mm (2,0 literes motor).
[A szöveg a forráswebhelyről van idézve: Toyotaman.ru]