- Kenje meg a henger furatát.
- Rendezze szét az összes hajtórudat hengerszám szerint. Címke "VORN" a hajtórúdon és a dugattyú alján a motor szíjtárcsái felé kell irányítani.
Rajz 96. Az 1,6 literes motoron van egy jel "VORN" (1) és a dagály a hajtórúdon (2) az egyik oldalon kell elhelyezkedni. 2,0 literes motornál a hajtórúd egyenes élének előre kell néznie
- A dugattyúgyűrű-reteszeket 120-onként egyenletesen oszlassa el a dugattyú kerülete mentén. A 97. és 98. ábra azt mutatja, hogy a reteszelések hogyan vannak eltolva a dugattyúcsapokhoz képest. A nyíl a menetirányba mutat. Érdemes mindkét rajzot áttanulmányozni, mivel az olajkaparó gyűrűk oldalelemeinek felhelyezése mindkét motoron eltérő.
Rajz 97. A dugattyúgyűrű reteszeinek elhelyezkedése a dugattyú kerülete körül 1,6 literes motoron. A nyíl előre mutat. Termikus rések találhatók az alábbi helyeken: 1. Felső oldalgyűrű; 2. Címke "VOPN"; 3. 2. sz. szorítógyűrű; 4. 1. számú nyomógyűrű és tágulási rugózár; 5. Alsó oldalgyűrű.
Rajz 98. A gyűrűzárak elhelyezkedése a dugattyú kerülete körül 2,0 literes motoron. A nyíl előre néz. A termikus rések a következő helyeken találhatók: 1. Felső oldalgyűrű; 2. tágulási rugó; 3. 2. sz. szorítógyűrű; 4. Címke "Vorn"; 5. Felső kompressziós gyűrű; 6. Alsó oldalgyűrű
- Helyezzen fel dugattyúgyűrűt rögzítő szalagot a dugattyúgyűrűk felszerelésére, és nyomja be a gyűrűket a hornyokba. Ellenőrizze, hogy megfelelően ülnek-e.
- A hengerfuratok megkarcolásának elkerülése érdekében helyezzen rövid gumi- vagy műanyagtömlődarabokat a hajtórúd csapokra. Az anyákat ki kell cserélni, mivel beszerelés után az anyák meglazulnak.
- Forgassa el a főtengelyt, amíg a tengely két csapja az alsó MT pozícióba nem kerül.
- Tolja be az összekötő rudat a lyukba felülről.
- Annak elkerülése érdekében, hogy a hajtórúd megkarcolja a hengerfuratot vagy a hajtórúd csapját, helyezze a motort az oldalára. A hajtórúd csapágyhéjaknak a hajtórúdban kell elhelyezkedniük úgy, hogy a kiemelkedésük a kivágásban legyen.
- Kihúzáskor ismét ellenőrizze, hogy a jelölés a 99. ábrán látható módon néz-e.
Rajz 99. Miután a dugattyút a kép bal oldalán látható módon behelyezték (címke "Vorn" az elülső oldalon), helyezze be a szalaggal együtt, hogy a dugattyúgyűrűket a hengerbe húzza.
- Nyomja meg a dugattyút, amíg a dugattyúgyűrűk egymás után be nem helyezkednek a hengerbe, és a hajtórúd lába fel nem ül a tengelycsapra.
- Helyezze be a második bélést a csapágyfedelbe, és kenje meg. Helyezze a kupakot a hajtórúd csapjaira, és enyhén ütögesse. Először el kell távolítani a gumitömlő darabjait. Ügyeljen arra, hogy a hajtórudakon és a csapágyfedeleken lévő jelölések ugyanazon az oldalon legyenek, mert az utolsó pillanatban hibázhat.
- Kenje meg a hajtórúd csapágyfedelén lévő anyák felületét.
- Felváltva húzza meg az új hajtórúd anyáit 50 Nm nyomatékkal.
- A hajtórúd felszerelése után forgassa el többször a főtengelyt, hogy azonnal észlelje az elakadást.
- Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a másik két tengely alul legyen, és ugyanígy szerelje fel a megmaradt dugattyúkat és hajtórudakat.
- Ellenőrizze újra az összes jelölés helyzetét, és ellenőrizze, hogy a dugattyúk megfelelően vannak-e felszerelve.
- Szerelje fel a 21. ábrán látható módon a mérőórát a hengerblokkra, valamint a hajtórúd és a főtengely oldalai közé, kézzel mozgatva a hajtórúd csapágyát a tengelycsapon mindkét irányban. A hajtórúd csapágyának tengelyirányú játéka nem haladhatja meg a 0,30 mm-t (motor 1.6l.) vagy 0,35 mm (2,0 literes motor).