- Namažte vŕtanie valca.
- Zoraďte všetky ojnice podľa čísel valcov. Označenie "VORN" na ojnici a na spodnej časti piestu by mali smerovať k remeniciam motora.
Obrázok 96. Na motore s objemom 1,6 litra je značka "VORN" (1) a príliv na ojnici (2) by mala byť umiestnená na jednej strane. Na 2,0-litrovom motore by mala rovná hrana ojnice smerovať dopredu
- Zámky piestnych krúžkov rozmiestnite rovnomerne každých 120 po obvode piesta. Obrázky 97 a 98 ukazujú, ako sú zámky posunuté vzhľadom na piestne čapy. Šípka smeruje v smere jazdy. Je dobré si preštudovať oba nákresy, keďže nasadenie bočných prvkov krúžkov na stieranie oleja je u oboch typov motorov iné.
Obrázok 97. Umiestnenie zámkov piestnych krúžkov po obvode piesta na motore s objemom 1,6 litra. Šípka smeruje dopredu. Sú umiestnené tepelné medzery na nasledujúcich miestach: 1. Horný bočný krúžok; 2. Označenie "VOPN"; 3. Kompresný krúžok č. 2; 4. Prítlačný krúžok č. 1 a zámok expanznej pružiny; 5. Spodný bočný krúžok.
Obrázok 98. Umiestnenie krúžkových zámkov po obvode piestu na 2,0 litrovom motore. Šípka smeruje dopredu. Tepelné medzery sa nachádzajú na týchto miestach: 1. Horný bočný krúžok; 2. Expanzná pružina; 3. Kompresný krúžok č. 2; 4. Označenie "Vorn"; 5. Horný kompresný krúžok; 6. Krúžok na spodnej strane
- Na mieste, kde sú piestne krúžky nainštalované, nalepte sťahovaciu pásku a zatlačte krúžky do drážok. Skontrolujte, či sú správne usadené.
- Aby ste predišli poškriabaniu vývrtov valcov, položte krátke kusy gumenej alebo plastovej hadice na čapy ojnice. Matice sa musia vymeniť, pretože po inštalácii sa matice uvoľnia.
- Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým nie sú dva čapy hriadeľa nainštalované v spodnej polohe MT.
- Zhora zatlačte spojovaciu tyč do otvoru.
- Aby ste zabránili poškriabaniu ojnice vŕtania valca alebo čapu ojnice, položte motor na bok. Ložiskové misky ojnice musia byť umiestnené v ojnici s ich výstupkom vo výreze.
- Pri vyťahovaní znova skontrolujte, či značka smeruje tak, ako je znázornené na obrázku 99.
Obrázok 99. Po vložení piestu, ako je znázornené na ľavej strane obrázku (štítok "Vorn" na prednej strane), vložte ho spolu s páskou, aby ste utiahli piestne krúžky do valca.
- Zatlačte na piest, kým sa piestne krúžky postupne nezasunú do valca a ojnica nedosadne na čap hriadeľa.
- Umiestnite druhú vložku do veka ložiska a namažte ju. Nasaďte uzáver na čapy ojnice a zľahka poklepte. Kusy gumovej hadice musia byť najskôr odstránené. Uistite sa, že značky na ojniach a krytoch ložísk sú na rovnakej strane, pretože na poslednú chvíľu môže dôjsť k chybe.
- Namažte povrchy matíc na krytoch ložísk ojnice.
- Nové matice ojnice striedavo uťahujte na 50 Nm.
- Po inštalácii ojnice niekoľkokrát otočte kľukovým hriadeľom, aby ste okamžite zistili prípadné zaseknutie.
- Otočte kľukový hriadeľ tak, aby boli ďalšie dve nápravy umiestnené dole, a rovnakým spôsobom nainštalujte zostávajúce piesty a ojnice.
- Znova skontrolujte polohu všetkých značiek a skontrolujte, či sú piesty správne nainštalované.
- Nainštalujte, ako je znázornené na obrázku 21, úchylkoměr na blok valcov a medzi strany ojnice a kľukového hriadeľa, pričom ručne pohybujte ložiskom ojnice na čape hriadeľa v oboch smeroch. Axiálna vôľa ložiska ojnice by nemala presiahnuť 0,30 mm (motor 1,6l.) alebo 0,35 mm (2,0 l motor).