- Namažte vŕtanie valca.
- Usporiadajte všetky ojnice podľa čísel valcov. Značka "VORN" na ojnici a na spodnej časti piesta musí smerovať k remenici motora.
Kreslenie. 96. Na motore s objemom 1,6 l sa značka "VORN" (1) a výstupok na ojnici (2) musia nachádzať na rovnakej strane. Pri motore s objemom 2,0 l by mala rovná hrana ojnice smerovať dopredu
- Zámky piestnych krúžkov rozmiestnite rovnomerne každých 120 po obvode piesta. Obrázky 97 a 98 ukazujú, ako sú zámky posunuté vzhľadom na piestne čapy. Šípka ukazuje v smere jazdy. Je dobré si preštudovať oba výkresy, keďže montáž bočných prvkov krúžkov na stieranie oleja je na oboch typoch motorov odlišná.
Kreslenie. 97. Umiestnenie zámkov piestnych krúžkov po obvode piesta na motore 1,6 l. Šípka ukazuje dopredu. Tepelné medzery sa nachádzajú na týchto miestach: 1. Horný bočný krúžok; 2. Označenie "VOPN"; 3. Kompresný krúžok č.2; 4. Prítlačný krúžok č. 1 a zámok expanznej pružiny; 5. Spodný bočný krúžok.
Kreslenie. 98. Umiestnenie krúžkových zámkov po obvode piestu na 2,0 l motore. Šípka ukazuje dopredu. Tepelné medzery sa nachádzajú na týchto miestach: 1. Horný bočný krúžok; 2. Expanzná pružina; 3. Kompresný krúžok č.2; 4. Štítok "Vorn"; 5. Horný kompresný krúžok; 6. Spodný bočný krúžok
- Na miesto inštalácie piestneho krúžku naneste sťahovaciu pásku a zatlačte krúžky do drážok. Skontrolujte, či sú správne usadené.
- Aby ste predišli poškriabaniu vývrtov valcov, položte krátke kusy gumenej alebo plastovej hadice na čapy ojnice. Matice sa musia vymeniť, pretože raz namontované matice sa uvoľnia.
- Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa dva čapy hriadeľa nenastavia do spodnej polohy MT.
- Zhora zatlačte spojovaciu tyč do otvoru.
- Aby ojnica nepoškriabala vŕtanie valca alebo kľukový čap, položte motor na bok. Ložiskové misky ojnice musia byť umiestnené v ojnici s výstupkom vo výreze.
- Pri vyťahovaní znova skontrolujte, či značka smeruje tak, ako je znázornené na obrázku 99.
Kreslenie. 99. Po vložení piestu, ako je znázornené na ľavej strane obrázku (označené na prednej strane "Vorn"), ho vložte spolu s páskou na utiahnutie piestneho krúžku do valca.
- Zatlačte piest dopredu, kým sa piestne krúžky postupne nezasunú do valca a ojnica nedosadne na čap hriadeľa.
- Vložte druhú panvu ložiska do veka ložiska a namažte ju. Nasaďte uzáver na čapy ojnice a zľahka poklepte. Kusy gumovej hadice musia byť predtým odstránené. Uistite sa, že značky na ojniach a krytoch ložísk sú na rovnakej strane, pretože na poslednú chvíľu môže dôjsť k chybe.
- Namažte povrchy matíc na krytoch ložísk ojnice.
- Nové matice ojnice uťahujte striedavo na krútiaci moment 50 Nm.
- Po inštalácii ojnice niekoľkokrát otočte kľukovým hriadeľom, aby ste okamžite zistili zaseknutie.
- Otočte kľukový hriadeľ tak, aby boli ďalšie dva čapy umiestnené dole, a rovnakým spôsobom nainštalujte zostávajúce piesty a ojnice.
- Znova skontrolujte polohu všetkých značiek a skontrolujte, či sú piesty správne nainštalované.
- Nainštalujte, ako je znázornené na obrázku 21, číselník na blok valcov a medzi bočné povrchy ojnice a kľukového hriadeľa, pričom ručne pohybujte ložiskom ojnice na čape hriadeľa v oboch smeroch. Axiálna vôľa ložiska ojnice by nemala presiahnuť 0,30 mm (1,6 l motor.) alebo 0,35 mm (2,0 l motor).