Rajz 91. A holtjáték mérése a dugattyúgyűrűk magassága mentén a dugattyúhornyokban. Minden szelepet alaposan meg kell tisztítani
Rajz 92. Szénlerakódások eltávolítása a dugattyúgyűrű hornyaiból törött dugattyúgyűrűvel
Ezután helyezze be egyenként az összes dugattyúgyűrűt a hengerekbe a forgattyúház alsó oldaláról. A dugattyú hátoldalát használva helyezze be a gyűrűket a 93. ábra szerint a hengerekbe. Ebben az esetben közvetlenül a hengerfuratban ülnek. Meg kellene fontolni. hogy az 1,6 l-es és a 2,0 l-es motoroknál eltérőek a kopási kritériumok, vagyis be kell tartani az előírt merülési mélységet. A dugattyúgyűrűzár hőhézagának méréséhez helyezzen be hézagmérőt a gyűrűzárba a 94. ábra szerint. Ha a méret meghaladja a méret- és beállítási táblázatban megadott adatokat, cserélje ki a dugattyúgyűrűket. Figyelembe kell venni, hogy a termikus rés nem minden gyűrűnél és minden motornál azonos.
Rajz 93. A hengerben lévő dugattyúgyűrű-retesz hőhézagának mérése. Húzza mélyre a fordított dugattyút (a nyilak között) 110 mm egy 2,0 literes motornál vagy 87 mm egy 1,6 literes motornál.
Rajz 94. A dugattyúgyűrű zár hőközének mérése
Ellenőrizze, hogy nincs-e kopás vagy horzsolás a dugattyúcsapokon. Ha csak egy hajtórudat utasítanak el, a teljes készletet ki kell cserélni. A hajtórúd csapágyanyáit ki kell cserélni. Speciális telepítéssel ellenőrizze a hajtórudak hajlítását és csavarását is (lásd az rajz 95), aminek minimálisnak kell lennie, azaz 100 mm-es hosszon legfeljebb 0,05 mm-rel hajlíthatók meg. A belső csavarodás 0,15 mm/100 mm a 2,0 literes motornál, és 0,05 mm/100 mm az 1,6 literes motornál. A hajtórúdfej perselyei nem cserélhetők.
Rajz 95. Egyengetőgépen ellenőrzik a hajtórudakat hajlításra és csavarodásra. A hajlítási teszt itt látható. A csavarás ellenőrzésekor a szondát a nyilakkal jelzett helyre kell helyezni.