Megjegyzés: Ha teljesítményhiányt, megnövekedett olaj- és/vagy üzemanyag-fogyasztást észlel, mérje meg a végső kompressziós nyomást.
1. Ellenőrizze a végsűrítési nyomást a hengerekben.
a) Helyezze be a kompressziómérőt a gyújtógyertya furatába.
b) Nyissa ki teljesen a fojtószelepet.
c) Miközben a motort az indítóval forgatja, mérje meg a kompressziós nyomást.
Megjegyzés: Mindig teljesen feltöltött akkumulátort használjon a 250 ford./perc vagy nagyobb motorfordulatszám eléréséhez.
d) Ismételje meg az (a)–(c) lépéseket minden hengernél.
Megjegyzés: A méréseket a lehető legrövidebb időn belül kell elvégezni.
Végső kompressziós nyomás:
3S-FE, 4S-FE
- névleges - 12,5 kg/cm²
- minimum - 10,0 kg/cm²
A hengerek közötti nyomáskülönbség nem több, mint 1,0 kg/cm²
[A szöveg a forráswebhelyről van idézve: TOYOTAMAN]
4A-FE, 7A-FE
- névleges - 13,5 kg/cm²
- minimum - 10,0 kg/cm²
A hengerek közötti nyomáskülönbség nem több, mint 1,0 kg/cm²
5A-FE
- névleges - 14,0 kg/cm²
- minimum - 10,0 kg/cm²
A hengerek közötti nyomáskülönbség nem több, mint 1,0 kg/cm²
d) Ha a végsűrítési nyomás alacsony, öntsön egy kis mennyiségű motorolajat a hengerbe a gyújtógyertya furaton keresztül, és ismételje meg az (a)–(c) lépéseket az alacsony kompressziós nyomású hengereknél.
- Ha az olaj hozzáadása növeli a kompressziós nyomást, a dugattyúgyűrűk és/vagy a hengerfurat elkophatnak vagy megsérülhetnek.
- Ha a nyomás alacsony marad, előfordulhat, hogy a szelep beragad vagy nem illeszkedik megfelelően, vagy szivároghat a hengerfejtömítésen keresztül.