Notă: Dacă se observă lipsă de putere, consum crescut de ulei și/sau combustibil, măsurați presiunea finală de compresie.
1. Verificați presiunea de compresie finală în cilindri.
a) Introduceți testerul de compresie în orificiul bujiei.
b) Deschideți complet supapa de accelerație.
c) În timp ce porniți motorul cu demarorul, măsurați presiunea de compresie.
Notă: Utilizați întotdeauna o baterie complet încărcată pentru a obține turația motorului de 250 rpm sau mai mult.
d) Repetați pașii (a) până la (c) pentru fiecare cilindru.
Notă: Măsurătorile trebuie efectuate într-un timp cât mai scurt posibil.
Presiunea finală a compresiei:
3S-FE, 4S-FE
- nominal - 12,5 kg/cm²
- minim - 10,0 kg/cm²
Diferența de presiune între cilindri nu este mai mare de 1,0 kg/cm²
4A-FE, 7A-FE
- nominal - 13,5 kg/cm²
- minim - 10,0 kg/cm²
Diferența de presiune între cilindri nu este mai mare de 1,0 kg/cm²
5A-FE
- nominal - 14,0 kg/cm²
- minim - 10,0 kg/cm²
Diferența de presiune între cilindri nu este mai mare de 1,0 kg/cm²
d) Dacă presiunea finală de compresie este scăzută, turnați o cantitate mică de ulei de motor în cilindru prin orificiul bujiei și repetați pașii (a) până la (c) pentru cilindrii cu presiune scăzută de compresie.
- Dacă adăugarea de ulei crește presiunea de compresie, segmentele pistonului și/sau alezajul cilindrului pot fi uzate sau deteriorate.
- Dacă presiunea rămâne scăzută, supapa poate să se lipească sau să nu se așeze corect sau poate exista o scurgere prin garnitura chiulasei.