Poznámka: Ak spozorujete nedostatok výkonu, zvýšenú spotrebu oleja a/alebo paliva, zmerajte koncový kompresný tlak.
1. Skontrolujte koncový kompresný tlak vo valcoch.
a) Vložte tester kompresie do otvoru zapaľovacej sviečky.
b) Úplne otvorte škrtiacu klapku.
c) Počas otáčania motora štartérom zmerajte kompresný tlak.
Poznámka: Vždy používajte plne nabitú batériu, aby ste dosiahli otáčky motora 250 otáčok alebo viac.
d) Opakujte kroky (a) až (c) pre každý valec.
Publikácia je pretlačená z webového portálu [ToyotaMan.ru]
Poznámka: Merania by sa mali vykonávať v čo najkratšom čase.
Koncový kompresný tlak:
3S-FE, 4S-FE
- nominálna - 12,5 kg/cm²
- minimálne - 10,0 kg/cm²
Tlakový rozdiel medzi valcami nie je väčší ako 1,0 kg/cm²
4A-FE, 7A-FE
- nominálna - 13,5 kg/cm²
- minimálne - 10,0 kg/cm²
Tlakový rozdiel medzi valcami nie je väčší ako 1,0 kg/cm²
5A-FE
- nominálna - 14,0 kg/cm²
- minimálne - 10,0 kg/cm²
Tlakový rozdiel medzi valcami nie je väčší ako 1,0 kg/cm²
d) Ak je koncový kompresný tlak nízky, nalejte malé množstvo motorového oleja do valca cez otvor zapaľovacej sviečky a opakujte kroky (a) až (c) pre valce s nízkym kompresným tlakom.
- Ak pridanie oleja zvýši kompresný tlak, piestne krúžky a/alebo vŕtanie valca sa môžu opotrebovať alebo poškodiť.
- Ak tlak zostáva nízky, ventil sa môže prilepiť alebo nesedí správne, alebo môže dôjsť k úniku cez tesnenie hlavy valcov.