Különféle jelek elemzése (lásd az alábbi táblázatot a diagnosztikai kódokról), az elektronikus vezérlőegység a megfelelő érzékelő vagy aktuátor által rögzített működési paraméterek alapján határozza meg a meghibásodott rendszert.
A műszerfalon lévő figyelmeztető lámpa tájékoztatja a vezetőt a meghibásodásról. A jel automatikusan kikapcsol a hiba elhárítása után. Az elektronikus egység azonban tárolja a memóriájában a megfelelő meghibásodásokhoz kapcsolódó hibakódokat (általában a 16, 43, 51, 53 kód kivételével), amíg a diagnosztikai rendszer nem törlődik (nem "reseteli" az információkat) a biztosíték kihúzásával, kikapcsolt gyújtás mellett.
Ha meghibásodást észlel, annak kódja megjelenik a teszt üzemmódban (táblázatban feltüntetett kódok kivételével). Ebben az esetben a diagnosztikai csatlakozó "TE2" és "E1" kapcsait le kell zárni.
Teszt üzemmódban a hiba elhárítása után is a diagnosztikai kód tárolódik az elektronikus vezérlőegység memóriájában, még akkor is, ha a gyújtás ki van kapcsolva (kivéve a fent említetteket). Ez akkor is lehetséges, ha az aktuális öndiagnosztikai módban működik. Az öndiagnosztikai mód típusának kiválasztása (áram vagy teszt) és a diagnosztikai kódok kiadása a diagnosztikai csatlakozó "TE1", "TE2" és "E1" kivezetéseinek rövidre zárásával történik.
Diagnosztikai csatlakozó
[Az anyag egy forrásból származik toyotaman]