Анализиране на различни сигнали (вижте таблицата с диагностични кодове по-долу), електронният блок за управление определя неизправната система въз основа на работните параметри, записани от съответния сензор или изпълнителен механизъм.
Предупредителна светлина на арматурното табло информира водача за неизправност. Сигналът се изключва автоматично веднага след отстраняване на повредата. Електронният блок обаче съхранява в паметта си кодовете за грешки (обикновено, с изключение на кодове № 16, 43, 51, 53), свързани със съответните повреди, докато диагностичната система не бъде изчистена (не "нулира" информацията) чрез изключване на предпазителя при изключено запалване.
Ако бъде открита неизправност, нейният код ще се покаже при работа в тестов режим (с изключение на кодовете, посочени в таблицата). В този случай клемите "TE2" и "E1" на диагностичния конектор трябва да бъдат затворени.
При работа в тестов режим, дори след отстраняване на неизправността, диагностичният код ще бъде записан в паметта на електронния блок за управление, дори когато запалването е изключено (с изключение на споменатите по-горе). Това е възможно и при работа в текущия режим на самодиагностика. Избор на типа режим на самодиагностика (ток или тест) и извеждането на диагностичните кодове се осъществява чрез късо съединение на клемите "TE1", "TE2" и "E1" на диагностичния конектор.
Диагностичен конектор