Analizirajući razne signale (pogledajte donju tablicu dijagnostičkih kodova), elektronička upravljačka jedinica utvrđuje kvar sustava na temelju radnih parametara koje bilježi odgovarajući senzor ili aktuator.
Svjetlo upozorenja na ploči s instrumentima obavještava vozača o kvaru. Signal se automatski gasi odmah nakon otklanjanja kvara. Međutim, elektronička jedinica pohranjuje u svoju memoriju kodove grešaka (obično, osim kodova br. 16, 43, 51, 53) povezane s odgovarajućim kvarovima sve dok se dijagnostički sustav ne očisti (ne "resetira" informacije) isključivanjem osigurača s isključenim kontaktom.
Ako se otkrije kvar, njegov će se kod prikazati tijekom rada u testnom načinu rada (osim kodova navedenih u tablici). U tom slučaju kontakti "TE2" i "E1" dijagnostičkog konektora moraju biti zatvoreni.
Kada radi u testnom načinu rada, čak i nakon uklanjanja kvara, dijagnostički kod će biti pohranjen u memoriji elektroničke upravljačke jedinice čak i kada je paljenje isključeno (osim gore navedenih). Ovo je također moguće kada radite u trenutnom načinu samodijagnostike. Odabir vrste načina samodijagnostike (trenutni ili testni) a izlaz dijagnostičkih kodova provodi se kratkim spojem priključaka "TE1", "TE2" i "E1" dijagnostičkog konektora.
Dijagnostički konektor
Materijal je ponovno objavljen s online web stranice [ToyotaMAN.ru]