а) Загрејте течност за пренос до радне температуре (50-80°Ц).
б) Одврните сервисни утикач кућишта мењача и на његово место прикључите манометар.
Имајте на уму: Увек проверавајте притисак са две особе – једна особа треба да пази на точкове, а друга да провери.
А241L, А241Е, А245Е (пре 1994.)
А245Е (од 1994)
А540Н
2. Измерите притисак у главном воду.
а) Блокирајте точкове аутомобила клиновима и повуците паркирну кочницу.
б) Покрените мотор и проверите број обртаја у празном ходу.
ц) Притисните педалу кочнице и померите селектор у положај "Д". Измерите притисак у празном ходу.
д) Притисните педалу гаса до краја. Измерите притисак у главном воду када се достигне максимална брзина ротације.
Опрез: Отпустите педалу гаса и зауставите тест ако задњи точкови почну да се окрећу пре него што број обртаја достигне максималну вредност.
д) Поновите проверу са селектором у положају "Р".
е) Ако притисак није једнак наведеном, проверите подешавање контролног кабла аутоматског мењача и поновите проверу.
3. Анализа резултата теста:
а) Ако је притисак на свим опсегима већи од наведених вредности, онда:
- управљачки кабл вентила за гас није подешен,
- вентил за гас је неисправан,
- регулатор притиска је неисправан.
б) Ако је притисак на свим опсегима испод наведених вредности, онда:
- управљачки кабл вентила за гас није подешен,
- вентил за гас је неисправан,
- регулатор притиска је неисправан,
- пумпа мењача је неисправна,
- квачило планетарног зупчаника за повећање (спуштање) је неисправно.
ц) Ако је притисак испод наведених вредности у опсегу "Д", онда:
- цурење радног флуида у контролном колу у "Д" опсегу,
- предње квачило је неисправно,
- неисправно је квачило планетарног зупчаника за подизање (спуштање).
д) Ако је притисак испод наведених вредности у опсегу "Р", онда:
- цурење уља у контролном колу у "Р" опсегу,
- квачило за рикверц је неисправно,
- прва брзина и кочница за ход уназад су неисправне,
- неисправно је квачило планетарног зупчаника за подизање (спуштање).