Figyelem! A fékrendszer légtelenítésekor viseljen védőszemüveget. Ha a fékfolyadék a szemébe kerül, azonnal öblítse ki vízzel, és forduljon orvoshoz.
Jegyzet. Erre az eljárásra azért van szükség, hogy eltávolítsuk a levegőt, amely a rendszerbe, amikor az eltávolítás céljából felnyílt, és a tömlő, a csővezeték, a féknyereg vagy a főfékhenger falánál bejuthat.
1. Ha az alacsony fékfolyadékszint miatt levegő került a rendszerbe, vagy a fékvezetékeket leválasztották a főfékhengerről, előfordulhat, hogy légteleníteni kell a rendszert mind a négy féken.
2. Ha a fékvezetéket csak a kerékfékről választották le, akkor csak a féknyerget kell légteleníteni.
3. A főfékhengertől a fékek bármelyikéhez vezető fékvezeték szerelvénycsatlakozásának megszakadása esetén a rendszernek a leválasztott vezeték által karbantartott részéből a levegőt el kell távolítani.
4. Szüntesse meg a maradék vákuumot a vákuumfékrásegítőben, amihez leállított motor mellett többször is meg kell nyomni a fékpedált.
5. Távolítsa el a fékfolyadék-tartály sapkáját, és töltse fel a tartályt fékfolyadékkal. Szerelje fel a fedelet a helyére.
Jegyzet. A légtelenítési eljárás során gyakran ellenőrizze a fékfolyadék szintjét, és szükség szerint töltse fel, hogy a szint ne csökkenjen olyan alacsonyra, hogy levegő kerüljön a főfékhengerbe.
6. Vonjon be egy asszisztenst, és készítsen elő friss fékfolyadékot, egy tiszta, részben friss fékfolyadékkal feltöltött tartályt, egy csődarabot a légtelenítő szelep felszereléséhez és egy csavarkulcsot a légtelenítő szelep nyitásához és zárásához.
7. A jobb hátsó keréktől kezdve lazítsa meg kissé a légtelenítő szelepet, majd csak annyira húzza meg, hogy szoros legyen, de gyorsan és egyszerűen ki lehessen oldani.
8. Helyezze a cső egyik végét a légtelenítő szelepre, a másik végét pedig merítse egy fékfolyadékot tartalmazó tartályba (rizs. 8.8).
Rizs. 8.8. A fékek légtelenítésekor csatlakoztasson egy tömlőt a féknyereg vagy a kerékhenger légtelenítő szelepéhez, majd töltse be a tömlőt a fékfolyadékba. A levegő jelenléte a tömlőben és a tartályban lévő légbuborékok alapján érzékelhető. Távolítson el minden levegőt, mielőtt a következő órára lépne
9. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy lassan nyomja le a fékpedált, majd tartsa lenyomva a fékpedált.
10. Miközben lenyomva tartja a pedált, nyissa ki a levegőkieresztő szelepet éppen annyira, hogy a folyadék a szelepen keresztül távozhasson. Ügyeljen a légbuborékokra a tartályba merített cső végének kilépésénél. Ha a folyadék áramlása néhány másodperc múlva lelassul, zárja el a szelepet, és kérjen meg egy asszisztenst, hogy engedje el a pedált.
11. Ismételje meg a lépéseket a p.p. 9. és 10. ábrát, amíg nem jön ki több levegő a csövön keresztül, majd húzza meg a légtelenítő szelepet, és lépjen a bal hátsó kerékre, a jobb első kerékre és a bal első kerékre ebben a sorrendben, és kövesse ugyanezt az eljárást. Gyakran ellenőrizze a folyadékszintet a fékfolyadék-tartályban.
12. Soha ne használja «régi» fékfolyadék. Nedvességet tartalmaz, ami hátrányosan befolyásolja a fékrendszer elemeit.
13. Az eljárás végén töltse fel a tartályt fékfolyadékkal.
14. Ellenőrizze a fékek működését. A pedált, ha lenyomják, érzékelni kell «szilárd», nincs kudarc. Szükség esetén ismételje meg a teljes eljárást.
Figyelem. Ne üzemeltesse a járművet, ha kétségei vannak a fékrendszer hatékonyságával kapcsolatban. Az ABS-sel felszerelt modelleken levegő juthat a hidraulikus blokkolásgátló fékvezérlő egységbe. Ezért, ha az újbóli légtelenítés után a pedál továbbra is érzékelhető «puha» vagy a fék vagy az ABS figyelmeztető lámpája égve marad, vontassa el a járművet márkakereskedésbe vagy más műhelybe, ahol a légtelenítési eljárást speciális teszterrel el lehet végezni.