Uwaga! Podczas odpowietrzania układu hamulcowego należy nosić okulary ochronne. Jeżeli płyn hamulcowy dostanie się do oczu, należy natychmiast przemyć je wodą i zwrócić się o pomoc lekarską.
Notatka. Zabieg ten jest konieczny, aby usunąć powietrze, które mogło dostać się do układu podczas jego otwierania w celu wyjęcia lub w pobliże ścianki węża, rury, zacisku lub cylindra głównego.
1. Jeżeli z powodu niskiego poziomu płynu hamulcowego do układu dostało się powietrze lub przewody hamulcowe zostały odłączone od cylindra głównego, może zaistnieć konieczność odpowietrzenia układu wszystkich czterech hamulców.
2. Jeśli przewód hamulcowy został odłączony tylko od hamulca koła, odpowietrzenie zacisku będzie konieczne.
3. W przypadku odłączenia połączenia odpowietrzającego przewodu hamulcowego od cylindra głównego do któregokolwiek z hamulców, należy usunąć powietrze z części układu obsługiwanej przez odłączony przewód.
4. Zlikwiduj resztkowe podciśnienie w serwie hamulcowym, naciskając pedał hamulca kilkakrotnie przy wyłączonym silniku.
5. Zdejmij korek zbiornika płynu hamulcowego i napełnij zbiornik płynem hamulcowym. Załóż pokrywę z powrotem na miejsce.
Notatka. Podczas odpowietrzania układu hamulcowego należy często sprawdzać poziom płynu hamulcowego i uzupełniać go w razie potrzeby, aby zapobiec zbytniemu obniżeniu się jego poziomu i przedostaniu się powietrza do cylindra głównego.
6. Poproś pomocnika o przygotowanie zapasu świeżego płynu hamulcowego, czystego pojemnika częściowo wypełnionego świeżym płynem hamulcowym, kawałka rurki, którą należy założyć na zawór odpowietrzający, oraz klucza do otwierania i zamykania zaworu odpowietrzającego.
7. Zaczynając od prawego tylnego koła, lekko poluzuj zawór odpowietrzający, a następnie dokręć go na tyle, aby był ciasny, ale można go było szybko i łatwo odblokować.
8. Jeden koniec rurki należy umieścić na zaworze odpowietrzającym, a drugi koniec zanurzyć w pojemniku z płynem hamulcowym (rysunek 8.8).
Rysunek. 8.8. Odpowietrzając hamulce, podłącz wąż do zaworu odpowietrzającego na zacisku lub cylinderku koła, a następnie wlej do węża płyn hamulcowy. Obecność powietrza można wykryć na podstawie obecności pęcherzyków powietrza w wężu i w pojemniku. Przed przejściem do następnej klasy należy usunąć całe powietrze
9. Poproś asystenta, aby powoli wcisnął pedał hamulca, a następnie przytrzymaj pedał hamulca.
10. Przytrzymując pedał, otwórz zawór upustowy powietrza na tyle, aby umożliwić wypływ płynu przez zawór. Zaobserwuj pęcherzyki powietrza wydobywające się z końca rurki zanurzonej w pojemniku. Gdy po kilku sekundach przepływ cieczy zmniejszy się, zamknij zawór i poproś asystenta o zwolnienie pedału.
11. Powtórz kroki podane w punktach. 9 i 10, aż powietrze przestanie uciekać przez dętkę, następnie dokręć zawór odpowietrzający i przejdź do lewego tylnego koła, prawego przedniego koła i lewego przedniego koła, wykonując dokładnie tę samą procedurę. Częściej sprawdzaj poziom płynu w zbiorniku płynu hamulcowego.
12. Nigdy nie używaj "starego" płynu hamulcowego. Zawiera wilgoć, która negatywnie wpływa na elementy układu hamulcowego.
13. Po zakończeniu procedury należy napełnić zbiornik płynem hamulcowym.
14. Sprawdź działanie hamulców. Po naciśnięciu pedał powinien wydawać się "solidny", bez żadnych zagłębień. W razie konieczności powtórz całą procedurę.
Uwaga. Nie uruchamiaj pojazdu, jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości co do skuteczności układu hamulcowego. W modelach wyposażonych w ABS może dojść do przedostania się powietrza do układu hydraulicznego sterującego układem zapobiegającym blokowaniu kół podczas hamowania. Dlatego też, jeśli po ponownym odpowietrzeniu pedału nadal wydaje się "miękki" lub kontrolka ostrzegawcza hamulców lub ABS nadal się świeci, należy odholować pojazd do dealera lub innej stacji obsługi, gdzie będzie można wykonać procedurę odpowietrzania przy użyciu specjalnego testera.