- a) Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor kivezetésein lévő vezetékbilincsek tiszták és biztonságosan rögzítve vannak.
- b) Ellenőrizze az akkumulátor vezetékeinek állapotát (lásd a 4. bekezdést). Cserélje ki az összes hibás akkumulátorkábelt újakra.
- c) Ellenőrizze az akkumulátor állapotát (lásd a 3. bekezdést). Ha az összes tesztet nem teljesíti, cserélje ki
- d) Ellenőrizze az indító mágnesszelep vezetékeit és csatlakozásait. Érintkezés "Elektromos áramkörök" a 12. fejezet végén.
- d) Ellenőrizze az önindító rögzítőcsavarjainak meghúzását.
- e) Ellenőrizze a biztosíték csatlakozóját (lásd a 12. fejezetet). Ha kiégett, derítse ki az okot, és javítsa meg az elektromos áramkört.
- g) Ellenőrizze, hogy a művelet a parkolás gear/semleges pozíció érzékelő kapcsoló. Ellenőrizze, hogy a sebességváltó kart a P vagy N állásba. Az információ ellenőrzése, illetve beállítása a parkolás gear/semleges kapcsoló érzékelő, kérjük, olvassa el 7. fejezet. Az elektromos áramkör ellenőrzésekor szükség esetén vegye figyelembe a következőket: "Elektromos áramkörök" a 12. fejezetben mindhárom rendszernek megfelelően kell működnie annak biztosítására, hogy az akkumulátor feszültségét kapja az indító mágnesszelep.
- c) Ellenőrizze az indítórelé működését. Az indítórelé a motortérben található biztosíték/relédobozban található. A relé tesztelési eljárásának leírását lásd: 12. fejezet.
2. Ha az önindító nem aktiválódik, amikor a gyújtáskapcsolót indítási helyzetbe fordítják, ellenőrizze, hogy a mágnesszelep kap-e akkumulátorfeszültséget. Ez megmutatja, hogy a mágnesszelep megfelelő feszültségjelet kap-e a gyújtáskapcsolótól. Csatlakoztasson egy tesztlámpát vagy voltmérőt az indító mágnesszelep pozitív pólusához, és olvassa le a feszültséget, miközben egy asszisztens a gyújtáskapcsolót indító helyzetbe fordítja. Ha nincs feszültség, lépjen kapcsolatba "Elektromos áramkörök" a 12. fejezetben, és ellenőrizze az indítórendszerrel sorba kapcsolt összes biztosítékot és relét. Ha van feszültség, de az önindító nem működik, távolítsa el az önindítót (lásd a 13. bekezdést), és ellenőrizze az állványon (lásd a 4. pontot).
3. Ha az önindító lassan forog, ellenőrizze az indító indítófeszültségét és az akkumulátor által szolgáltatott áramot. Ezt az ellenőrzést úgy kell elvégezni, hogy az indítómotor a motoron van. Forgassa a motort legfeljebb 10 másodpercig, és figyelje meg az akkumulátor feszültségét. Nem eshet 8,0 V alá a kézi sebességváltós modelleknél vagy 8,5 V alá az automata sebességváltós modelleknél. Figyelje meg az áramerősséget is az ampermérőn (12.3. ábra). Nem haladhatja meg a 400 A-t, és nem eshet 250 A alá. Ha az indító indítóáram értéke nem esik a megadott tartományba, cserélje ki az önindítót egy újra. Számos tényező befolyásolhatja az indító indítóképességét. Az akkumulátornak jó állapotban kell lennie, és az akkumulátor hideg indítási árama nem lehet alacsonyabb, mint az adott alkalmazáshoz előírt. Gondosan ellenőrizze az akkumulátor műszaki adatait. Az akkumulátor kivezetéseinek és vezetékeinek tisztának és korróziómentesnek kell lenniük. Ezenkívül, ha a hőmérséklet túl alacsony, az ellenőrzések elvégzése előtt melegítse fel az akkumulátort és/vagy a hengerblokkot.
Rajz. 12.3. Induktív ampermérő használatához egyszerűen tartsa az ampermérőt a pozitív vagy negatív vezeték fölé, amelyikhez könnyebben hozzáfér
4. Ha az önindító kap feszültséget, de nem aktiválódik, távolítsa el, és tesztelje az indítószerelvényt az állványon lévő mágnesszeleppel (12.4. ábra). Valószínűleg az elektromágnes hibás. Egyes ritka esetekben a motor elakadhat. Ezért, mielőtt folytatná, próbálja meg elfordítani a főtengely szíjtárcsát (lásd a fejezetet 2A vagy 2B). Miután rögzítette az indítószerelvényt az elektromágnessel az állványon lévő satuban, húzzon egy összekötő vezetéket az akkumulátor negatív pólusától az indítóházhoz. Fuss egy másik áthidaló vezetéket az akkumulátor pozitív pólusától az indító B+ kivezetéséhez. Állítsa be az indítókapcsolót, helyezze az akkumulátor feszültségét a mágnesszelep S kapcsára (10 másodperc vagy kevesebb) és nézze meg, hogy az elektromágnes dugattyúja, a váltókar és az átfutó tengelykapcsoló kinyúlik-e, és forog-e a hajtómű. Ha a fogaskerék kinyúlik, de nem forog, akkor a mágnesszelep működik, de az önindító hibás. Ha nincs mozgás, de a mágnesszelep kattan, akkor a mágnesszelep és/vagy az önindító hibás. Ha a mágnesszelep dugattyú kinyúlik, és a fogaskerék forog, az indító/mágneses szerelvény megfelelően működik.
Az eredeti forrás megtekintése a weboldalon [ToyotaMan.ru]
Rajz. 12.4. Indítótölcsér az állványon