- A) Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor kivezetésein lévő vezetékbilincsek tiszták és biztonságosak.
- b) Ellenőrizze az akkumulátor vezetékeinek állapotát (lásd a 4. bekezdést). Cserélje ki a hibás akkumulátorvezetékeket újakra.
- V) Ellenőrizze az akkumulátor állapotát (lásd a 3. bekezdést). Ha minden teszten sikertelen, cserélje ki
- G) Ellenőrizze a vezetékeket és az indító mágnesszelep csatlakozásait. Beszélni valakihez «Bekötési rajzok» a 12. fejezet végén.
- d) Ellenőrizze az önindító rögzítőcsavarjainak belélegzésének megbízhatóságát.
- e) Ellenőrizze az olvasztható linket (lásd a 12. fejezetet). Ha kiégett, derítse ki az okot, és javítsa meg az elektromos áramkört.
- és) Ellenőrizze a parkoló/semleges helyzet kapcsoló működését. Győződjön meg arról, hogy a váltókar P vagy N állásban van. A parkoló/üres kapcsoló érzékelőjének ellenőrzésével és beállításával kapcsolatos információkért lásd: 7. fejezet. Az elektromos áramkör ellenőrzésekor lásd a «Bekötési rajzok» Lásd a 12. fejezetet. Ahhoz, hogy az indító mágnesszelep akkumulátorfeszültséget kapjon, minden rendszernek megfelelően kell működnie.
- h) Ellenőrizze az indító relé működését. Az indítórelé a motortérben található biztosíték/relédobozban található. A relé tesztelési eljárásának leírását lásd: 12. fejezet.
2. Ha az önindító nem kapcsol be, amikor a gyújtáskapcsolót indítási helyzetbe fordítják, ellenőrizze az akkumulátor feszültségét a mágnesszelepen. Ez megmutatja, hogy a mágnesszelep megfelelő feszültségjelet kap-e a gyújtáskapcsolótól. Csatlakoztasson egy tesztlámpát vagy voltmérőt az indító mágnesszelep pozitív pólusához, és olvassa le a feszültséget, miközben egy asszisztens a gyújtáskapcsolót indító helyzetbe fordítja. Ha nincs feszültség, lépjen kapcsolatba «Bekötési rajzok» a 12. fejezetben, és ellenőrizze az indítórendszerrel sorba kapcsolt összes biztosítékot és relét. Ha van feszültség, de az önindító nem működik, távolítsa el az önindítót (lásd a 13. bekezdést) és tesztelje le a padon (lásd a 4. pontot).
3. Ha az önindító lassan forgat, ellenőrizze az indítókar feszültségét és az akkumulátor áramát. Ezt a tesztet úgy kell elvégezni, hogy az indító a motoron van. Forgassa a motort legfeljebb 10 másodpercig, és figyelje meg az akkumulátor feszültségét. Nem eshet 8,0 V alá a kézi sebességváltós modelleknél vagy 8,5 V alá az automata sebességváltós modelleknél. Figyelje meg az áramerősséget is az ampermérőn (rizs. 12.3) Nem haladhatja meg a 400 A-t, és nem eshet 250 A alá. Ha az indító indítóárama nincs a megadott tartományon belül, cserélje ki az indítót egy újra. Számos tényező befolyásolhatja az önindító forgatásának képességét. Az akkumulátornak jó állapotban kell lennie, és az akkumulátor hidegindítási árama nem lehet kisebb, mint az adott alkalmazáshoz előírt. Gondosan ellenőrizze az akkumulátor műszaki adatait. Az akkumulátor kivezetéseinek és vezetékeinek tisztának és korróziómentesnek kell lenniük. Ezenkívül, ha a hőmérséklet túl alacsony, melegítse fel az akkumulátort és/vagy a hengerblokkot az ellenőrzések elvégzése előtt.
Rizs. 12.3. Induktív ampermérő használatához egyszerűen tartsa az ampermérőt a pozitív vagy negatív vezeték fölé, amelyikhez könnyebben hozzáfér
4. Ha az önindító kap feszültséget, de nem aktiválódik, távolítsa el, és ellenőrizze az indítóegységet az állványon lévő mágnesszeleppel (rizs. 12.4). Valószínűleg a mágnesszelep hibás. Néhány ritka esetben a motor lefagyhat. Ezért a folytatás előtt próbálja meg elforgatni a főtengely szíjtárcsát (fejezetet lásd 2A vagy 2B). Miután az indítószerelvényt elektromágnessel rögzítette az állványon lévő satuban, húzza ki az egyik csatlakozó vezetéket az akkumulátor negatív pólusától az indítóházig. Fuss egy másik áthidaló vezetéket az akkumulátor pozitív pólusától az indító B+ kivezetéséhez. Szerelje be az indítókapcsolót, helyezze az akkumulátor feszültségét a mágnesszelep S kapcsára (10 másodperc vagy kevesebb) és nézd meg, hogy a mágnesszelep dugattyú, a váltókar és a szabadonfutó kinyúlik-e, és a fogaskerék forog-e. Ha a fogaskerék kinyúlik, de nem forog, akkor a mágnesszelep működik, de az önindító hibás. Ha nincs mozgás, de a mágnesszelep kattan, akkor a mágnesszelep és/vagy az önindító hibás. Ha a mágnesszelep-dugattyú kinyúlik, és a hajtómű forog, az indító/mágneses szerelvény megfelelően működik.
Rizs. 12.4. Indítótölcsér az állványon