Tartalomjegyzék: Tisztítás ↓ Vizsgálat ↓
Teleszkópos furatmérő a belső átmérő mérésére
Tisztítás
Figyelem! A hűtőrendszer csatorna dugói szorosan be vannak nyomva a hengerblokkba.
1. Távolítsa el a fedőket a béléssel, címkézze fel és tárolja külön.
2. Óvatosan tisztítsa meg a blokkot a maradék tömítőanyagtól.
3. Fúrja ki a blokkdugókat (szinte lehetetlen kifordítani őket), az összeszerelés során vezesse el a meneteket, és helyezzen be új dugókat.
4. Csavarja ki a hűtőcsatorna dugóit.
5. Távolítsa el a dugókat fogóval.
6. Ha az egység erősen szennyezett, tisztítsa meg az összes csatornát gőz- és sűrített levegővel (javasoljuk, hogy autószervizben végezze el), mossa le a készülék külsejét tisztítószerrel. Fuss át minden menetes lyukon, tisztítsa meg és fújja ki sűrített levegővel. Szárítsa meg a blokkot és kenje meg.
7. Fuss át a hengerblokk összes menetén, ezzel megtisztítva őket a szennyeződéstől.
8. Szerelje fel a fő csapágyfedeleket, és kézzel húzza meg a csavarokat.
9. Nyomja be az új dugókat torzulás nélkül, miután előzőleg megkente őket Permatex N₂ tömítőanyaggal. Tekerje be az új olajcsatorna dugókat ugyanazzal a tömítőanyaggal. Biztonságosan húzza meg a dugókat.
Vizsgálat
A dugattyúméret-csoportok száma az egyes hengerekben
1. A motor elejére; 2. Tájékozódási jel (a motor eleje felé irányítva); 3. 1., 2. vagy 3. címkék
1. Ha külső hibákat észlel (repedések és forgácsok), javítsa meg vagy cserélje ki az egységet. Javasoljuk, hogy ellenőrizze a hengerblokk belső hibáit, amelyek miatt a blokkot el kell vinni egy autószervizbe.
2. Ellenőrizze a felület állapotát, a dugattyú és a henger közötti hézagot, a hengerek oválisságát és kúposságát három síkban, a blokk tengelyével párhuzamos és merőleges irányban megmérve az átmérőt. Ha az eredmények eltérnek a szabványtól, a hengereket fúrni kell. A blokk kifúrása után javítási méretű dugattyúkra és gyűrűkre lesz szükség.
3. Ha nem rendelkezik furatmérővel, a rés ellenőrizhető speciális, körülbelül 300 mm hosszú hézagmérőkkel. Helyezze be a dugattyút a megfelelő hengerbe, és ellenőrizze a dugattyú löketét úgy, hogy a hézagmérőt a fő dörzsölő felületeken húzza át (az ujj irányába és az ujjra merőlegesen).
4. A hézagot a hézagmérő vastagsága határozza meg, amelynél a dugattyú mérsékelt erő hatására mozog a hengerben. Ha a dugattyú átesik vagy elcsúszik, akkor a hézag nagyobb a normálnál, és a dugattyút ki kell cserélni és a hengert le kell köszörülni. Ha a dugattyú megtapad, amikor a hézagmérő a BDC közelében van, és elcsúszik, amikor a hézagmérő a TDC közelében van, akkor a henger kúpossága meghaladja a normát. Ha a dugattyú megtapad, amikor a dugattyút a hengerben forgatja egy hézagmérővel, akkor a henger oválissága meghaladja a normát.
5. Szabványos átmérő (méretcsoport) az 1FZ-FE motor dugattyúját a dugattyú alján lévő jelölés határozza meg (1., 2. vagy 3. csoport, lásd az ábrát A dugattyúméret-csoportok száma az egyes hengerekben). A dugattyún lévő számnak meg kell egyeznie az adott hengernek megfelelő blokkon lévő számmal.
6. Ha a hengerek állapota elfogadható, a hengerkopás és a henger és a dugattyú közötti hézag nem haladja meg a megállapított szabványokat, akkor a hengereket csak csiszolni kell (lásd alpont 3.3.7.6).
7. A motorok jelentős részéhez dugattyúk és bélések biztosítottak (főtengely és vezérműtengely) javítási méretek. Ezeknek a motoroknak a hengerblokkjain betűjelzések találhatók.