Teleszkópos belső átmérő mérő
Tisztítás
Figyelem! A hűtőrendszer csatornáinak dugói szorosan be vannak nyomva a hengerblokkba.
1. Távolítsa el a fedőket a béléssel, címkézze fel és tárolja külön.
2. Óvatosan tisztítsa meg a blokkot a tömítés maradványaitól.
3. Fúrja ki a blokkdugókat (szinte lehetetlen kiszedni őket), hajtsa meg a meneteket és szerelje be az új dugókat összeszereléskor.
4. Csapja ki a hűtőcsatornák dugóit.
5. Távolítsa el a dugókat fogóval.
6. Ha a blokk nagyon szennyezett, tisztítsa meg az összes csatornát gőz- és sűrített levegővel (autószervizben javasolt elvégezni), mossa le a készülék külsejét tisztítószerrel. Hajtsa ki az összes menetes furatot, tisztítsa meg és fújja ki sűrített levegővel. Szárítsa meg a blokkot és kenje meg.
7. Hajtsa meg a hengerblokk összes menetét, ezzel eltávolítva a szennyeződést.
8. Szerelje fel a radikális csapágyak fedelét, húzza meg kézzel a csavarokat.
9. Nyomja be az új dugókat torzulás nélkül, miután előzőleg megkente őket Permatex N2 tömítőanyaggal. Tekerje be ugyanarra a tömítőanyagra az olajcsatornák új dugóit. Szorosan húzza meg a dugókat.
Vizsgálat
Az egyes hengerekben lévő dugattyúk méretcsoportjainak száma
1. A motor elejére; 2. Tájékozódási jel (a motor eleje felé); 3. 1., 2. vagy 3. pont
1. Ha külső hibákat találnak (repedések és forgácsok), javítsa meg vagy cserélje ki az egységet. Javasoljuk, hogy ellenőrizze a hengerblokk belső hibáit, amelyek miatt a blokkot át kell adni egy autószerviznek.
2. Ellenőrizzük a felület állapotát, a dugattyú és a henger közötti hézagot, a hengerek oválisságát és kúposságát három síkban, a blokk tengelyével párhuzamos és merőleges irányban az átmérő mérésével. Ha az eredmények eltérnek a szabványtól, akkor a hengereket fúrni kell. A blokk kifúrása után javítási méretű dugattyúkra és gyűrűkre lesz szükség.
3. Belső idomszer hiányában a rés körülbelül 300 mm hosszú speciális szondákkal ellenőrizhető. Helyezze be a dugattyút a megfelelő hengerbe, és ellenőrizze a dugattyú löketét hézagmérővel a fő súrlódó felületeken (az ujj irányába és az ujjra merőlegesen).
4. A hézagot a hézagmérő vastagsága határozza meg, amelynél a dugattyú mérsékelt erővel mozog a hengerben. Ha a dugattyú meghibásodik vagy megcsúszik, akkor a hézag a normál felett van, és a dugattyút ki kell cserélni, és a hengert újra kell csiszolni. Ha a dugattyú megtapad, amikor a nívópálca a BDC közelében van, és megcsúszik, amikor a nívópálca a TDC közelében van, akkor a henger kúposa túl magas. Ha amikor a dugattyút egy hengerben forgatják egy szondával, a dugattyú megtapad, akkor a henger oválissága meghaladja a normát.
5. Szabványos átmérő (méretcsoport) Az 1FZ-FE motor dugattyúját a dugattyúfejen lévő jelölés azonosítja (1., 2. vagy 3. csoport, lásd az ábrát. Az egyes hengerekben lévő dugattyúk méretcsoportjainak száma). A dugattyún lévő számnak meg kell egyeznie az adott hengernek megfelelő blokkon lévő számmal.
6. Ha a hengerek állapota elfogadható, a henger kopása és a henger és a dugattyú közötti hézag nem haladja meg a megállapított normákat, akkor a hengereket csak csiszolni kell (cm. alpont 3.3.7.6).
7. A motorok jelentős részéhez dugattyúk és bélések tartoznak (főtengely és vezérműtengely) javítási méretek. Ezeknek a motoroknak a hengerblokkjain betűk vannak.