Szétszerelés
Figyelem! A főtengelyt csak a motornak a járműből való eltávolítása után lehet eltávolítani. Először távolítsa el a lendkereket (vagy master lemezt), feszítőgörgő, szíj (lánc), olajteknő, olajfogó, olajszivattyú, előlap és dugattyús hajtórudak.
1. Előzetesen ellenőrizze a főtengely axiális játékát.
2. Mozgassa a főtengelyt a motor hátulja felé, maximális erőkifejtéssel, és ebben a helyzetben állítsa a jelzőskálát nullára.
3. Ezután nyomja a főtengelyt a motor eleje felé, és olvassa le a visszajelzőt. A tengelyirányú játék mértéke megegyezik a tengely elmozdulásának távolságával. Ha az axiális játék meghaladja a szabványos értéket, akkor ellenőrizze a főtengely-pofák nyomófelületeinek kopását. Ha kopásuk jelentéktelen, akkor a holtjátékot korrigálni kell a fő csapágyak újakra cseréjével.
4. Jelzőfej hiányában a játék hézagmérőkkel mérhető.
5. Óvatosan mozgassa a főtengelyt a motor eleje felé, és mérje meg a végjátékot úgy, hogy egy hézagmérőt helyez a főtengely bordája és a nyomó főcsapágy homlokfelülete közé.
6. Ellenőrizze, hogy a kupakokon vannak-e tájolási nyilak és hengerszám-jelölések. A burkolatokat általában a motor elejétől kezdve számozzák, a nyilak a motor eleje felé mutassanak. Ha nincs jelölés, akkor jelölje meg a jeleket.
7. Lazítsa meg a burkolat csavarjait 1/4 fordulattal, amíg a csavarokat kézzel el nem lehet csavarni. Összeszereléskor a csavarokat az eredeti helyükre kell csavarni. Ne feledje, hogy a motor részen a csavarokat csapként használják, amelyeket szintén vissza kell csavarni a helyükre.
8. Óvatosan csúsztassa el a burkolatokat, és távolítsa el őket a betétekkel együtt.
9. Óvatosan távolítsa el a főtengelyt. Hagyja a béléseket a hengerblokk és a burkolatok hornyaiban. Helyezze vissza a burkolatokat, és kézzel húzza meg a csavarokat.
Vizsgálat
1. Mossa le a főtengelyt oldószerrel és szárítsa meg, tisztítsa meg az olajcsatornákat, tisztítsa meg a nyakakat és tűreszelővel távolítsa el a sorját.
2. Ellenőrizze a tengelycsapok állapotát, repedések, kátyúk, sorja meglétét. Ellenőrizze a nyakak érdességét úgy, hogy rézpénzt dörzsöl rájuk. Ha nyomok maradnak, akkor a nyakat újra kell csiszolni. Javasoljuk a főtengely belső hibaészlelését.
3. Mérjük meg több helyen a nyakak átmérőjét, és határozzuk meg a kúposságot és az oválisságot.
4. Észrevehető sérülés esetén a főtengelyt újra kell köszörülni, és a betéteket javítóakra kell cserélni.
5. Ha a nyakakon mély horony alakult ki a tömítések számára a tömítés munkaélétől, karcolások vagy egyéb sérülések vannak, akkor javasolt a főtengely cseréje, vagy forduljon autószervizhez, ahol a nyak és a persely fúrható. be lehet nyomni.