Poznámka: Ak má motor nedostatok výkonu, nadmernú spotrebu oleja alebo zvýšenú spotrebu paliva, skontrolujte tlak na konci zdvihu.
1. Zahrejte motor a potom ho zastavte.
2. (2L-T) Odstráňte vzduchový filter.
3. Odpojte konektor palivového uzatváracieho ventilu.
4. (séria L) Odstráňte žeraviace sviečky.
5. (Séria KZ) Odstráňte vstrekovače.
Poznámka: zapaľovacie sviečky inštalované na motoroch KZ sú keramické. Neodporúča sa odstraňovať sviečky, pokiaľ to nie je absolútne nevyhnutné.
6. Zmerajte tlak vo valcoch motora.
a) Nainštalujte tlakomer.
b) Počas otáčania kľukového hriadeľa pomocou štartéra zmerajte tlak na konci kompresného zdvihu.
Poznámka: Batéria musí byť plne nabitá, aby sa otáčky motora udržali aspoň na 250 ot./min.
c) Opakujte predchádzajúce kroky pre každý valec.
Poznámka: Tieto merania sa musia vykonať čo najrýchlejšie.
Tlak na konci kompresného zdvihu:
- motory 2L-T a KZ-T - nie menej ako 31,0 bar
- zvyšok - nie menej ako 32,0 bar
Minimálny tlak:
- nie menej ako 20,0 barov
Rozdiel medzi jednotlivými valcami:
- nie viac ako 5,0 bar
d) Ak sa zistí nízky tlak v jednom alebo viacerých valcoch, nalejte malé množstvo motorového oleja do valca cez otvor žeraviacej sviečky a potom zopakujte test pre tento valec. Ak pridanie oleja zvýši tlak na konci zdvihu, piestne krúžky a/alebo valec sú opotrebované alebo poškodené.
[Text je prevzatý z uvedenej webovej stránky TOYOTAMAN]
Ak tlak zostáva nízky, ventil môže byť zaseknutý alebo nesedí správne, prípadne môže dôjsť k úniku tesnenia.
7. Nainštalujte žeraviace sviečky alebo vstrekovače.
8. Pripojte konektor palivového uzatváracieho ventilu.
9. (Pre motory 2L-T) Nainštalujte vzduchový filter.