Poznámka: V prípade nedostatočného výkonu motora, nadmernej spotreby oleja alebo zvýšenej spotreby paliva skontrolujte tlak na konci kompresného zdvihu.
1. Zahrejte motor a potom ho zastavte.
2. (2L-T) Odstráňte vzduchový filter.
3. Odpojte konektor uzatváracieho ventilu paliva.
4. (Séria L) Odstráňte žeraviace sviečky.
5. (Séria KZ) Odskrutkujte trysky.
Poznámka: zapaľovacie sviečky inštalované na motoroch KZ sú keramické. Neodporúča sa odstraňovať sviečky, pokiaľ to nie je absolútne nevyhnutné.
6. Zmerajte tlak vo valcoch motora.
A) Nainštalujte kompresný merač.
b) Otáčaním kľukového hriadeľa pomocou štartéra zmerajte tlak na konci kompresného zdvihu.
Poznámka: Batéria musí byť úplne nabitá, aby otáčky motora boli aspoň 250 ot./min.
V) Opakujte predchádzajúce kroky pre každý valec.
Pozor: tieto merania sa musia vykonať čo najskôr.
Tlak na konci kompresného zdvihu:
- Motory 2L-T a KZ-T - najmenej 31,0 bar
- zvyšok - nie menej ako 32,0 bar
Minimálny tlak:
- nie menej ako 20,0 barov
Rozdiel medzi jednotlivými valcami:
- nie viac ako 5,0 bar
G) Ak jeden alebo viac valcov vykazuje nízky tlak, nalejte malé množstvo motorového oleja do valca cez otvor žeraviacej sviečky a potom znova otestujte tento valec. Ak pridanie oleja zvýši tlak na konci zdvihu, piestne krúžky a/alebo valec sú opotrebované alebo poškodené.
Ak tlak zostáva nízky, ventil môže byť prilepený alebo nesedí správne a tesnenie môže unikať.
7. Nainštalujte žeraviace sviečky alebo vstrekovače.
8. Pripojte konektor uzatváracieho ventilu paliva.
9. (Pre motory 2L-T) Nainštalujte vzduchový filter.