Oxigénérzékelő és levegő-üzemanyag arány érzékelő
Általános információk
1. Minden szóban forgó modell fel van szerelve a motorvezérlő rendszerek 0BD-II fedélzeti diagnosztikai rendszerével, amely lehetővé teszi az oxigénérzékelők és az ECM közötti visszacsatoló jelek pontosságának ellenőrzését. Ezt úgy érik el, hogy egy oxigénérzékelőt vagy levegő/üzemanyag arány érzékelőt szerelnek be a katalizátor elé, és egy oxigénérzékelőt a katalizátor mögé. A fogadó jeleket a két érzékelők, amelyek információt tartalmaznak arról, hogy a kompozíció a kipufogó gázok a belépő, illetve kilépő a katalizátor, az ECM modul megállapítható, hogy a hatékonyság a konverter is adnak pontos előrejelzés, ha sikertelen lesz.
2. Az elsődleges (bemeneti) oxigénérzékelő a kipufogócsonkba, a másodlagos (kimeneti) oxigénérzékelő pedig a katalizátor mögött található. Minden modell fűtött oxigénérzékelő kimenetekkel rendelkezik (lásd a 11.2. ábrát).
11.2. ábra A kimeneti oxigénérzékelők elhelyezkedése a 2001 óta gyártott modellekben.
Egyes modelleken a bemeneti oxigénérzékelők fűtött típusúak is. A 2001 óta gyártott modelleken a keverékösszetétel-érzékelőket a katalizátor bemeneti nyílásánál szerelik fel.
3. Ne keverje össze az oxigénérzékelőt és az üzemanyag-levegő keverékérzékelőt. Hasonló megjelenésük ellenére eltérő működési elvekkel és teljesítményjellemzőkkel rendelkeznek. Az oxigénérzékelőhöz hasonlóan a levegő/üzemanyag arány érzékelő feszültségkimeneti jelet küld az ECM-nek, amely a kipufogógázáramban lévő levegő/üzemanyag arány változásaira reagálva változik. Az oxigénérzékelővel ellentétben azonban nem "vált" egyik állapotból a másikba a sztöchiometrikus értékhez képest (a munkakeverék levegő/üzemanyag aránya 14,7:1) "küszöbérték". Ehelyett az ECM által vezérelt feszültséget változtatja az ECM üzemanyag-levegő arány érzékelőjének pozitív kivezetésénél lévő 3,3 V és a negatív kivezetésnél lévő 3,0 V között, egyenesen arányosan a kipufogógáz oxigéntartalmával. Amikor a kipufogógázokban található levegő-üzemanyag keverék soványabbá válik, az érzékelő kimeneti feszültsége megnő (3,0-3,3 V működési tartományán belül). Az oxigénérzékelőhöz hasonlóan a levegő/üzemanyag arány érzékelője sem működik megfelelően hidegen, ezért (mint az oxigénérzékelőben) a felmelegedés felgyorsítása érdekében fűtőelem van felszerelve.
4. Az érzékelő szervizelésekor különös gonddal kell eljárni:
- A csatlakozóval ellátott flexibilis vezeték állandó, megszakíthatatlan kapcsolatban áll az érzékelővel. A rugalmas vezeték vagy csatlakozó sérülése befolyásolhatja az érzékelő működését.
- A csatlakozóról és az érzékelő külső végéről el kell távolítani a szennyeződéseket, zsírt stb.
- Ne használjon oldószereket az érzékelő tisztításához.
- Ne ejtse le és ne üsse meg az érzékelőt.
- A külső hatásoktól való védelem érdekében egy szilikon tokot helyeznek rá. Győződjön meg arról, hogy a fedél megfelelően illeszkedik és sértetlen.
Eltávolítás
Megjegyzés: Mivel az érzékelő a kipufogócsonkba vagy a kipufogócsőbe van beépítve, amely lehűléskor összehúzódik, az érzékelő eltávolítása meglehetősen nehézkes lehet. Ezenkívül nagy a kockázata az érzékelő károsodásának (talán még használható). Melegítse be a motort néhány percig, majd kapcsolja ki.
5. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét.
6. Ha a kimeneti érzékelőt cseréli, emelje fel a járművet, és támassza alá biztonsági bakokkal.
7. A bemeneti érzékelő a jármű felemelése nélkül cserélhető (lásd a 11.7. ábrát).
11.7. ábra. A bemeneti oxigénérzékelő helye (a nyíllal jelölve) a 2. blokk a 2001 óta gyártott modelleket tartalmazza.
Válasszuk le az érzékelő kábelcsatlakozóját.
8. Csavarja le az érzékelőt a kipufogócsonkról vagy a kipufogócsőről (lásd a 11.8.a és b ábrát).
11.8.a. ábra: A kimeneti oxigénérzékelő helye (a nyíllal jelölve) az 1. blokk a 2001 óta gyártott modelleket tartalmazza.
11.8. ábra, b. Az oxigénérzékelő kipufogócsonkról való lecsavarásához használjon speciális hasított fejet.
Megjegyzés: Az érzékelőt a legegyszerűbb egy speciális, nyílással ellátott fejjel csavarni, különösen, ha az érzékelő cseréjét tervezi. Ha nincs ilyen fejed, akkor légy rendkívül óvatos az érzékelő kicsavarásakor.
Telepítés
9. Kenje meg az érzékelő menetes részét tapadásmentes pasztával, ami megkönnyíti a jövőbeni eltávolítását. Az új érzékelőkön már van zsír; ha visszaszereli a régi érzékelőt, a menetes rész kenőanyagát ki kell cserélni. Szerelje fel az érzékelőt, és húzza meg biztonságosan.
10. Csatlakoztassa az érzékelő flexibilis vezetékének csatlakozóját a fő kábelköteghez.
12. Engedd le az autót (ha felemelték volna), vegyél egy próbautat, és győződj meg róla, hogy nem generálódik hibakód.