Lambda sonda a senzor pomeru vzduchu a paliva
Všeobecné informácie
1. Všetky modely podľa úvahy sú vybavené on-board diagnostics of motor systémy riadenia prevádzky 0BD-II, kde je možné na kontrolu presnosti signál spätnej väzby medzi kyslíkové senzory a ECM modul. Toto je dosiahnuté tým, inštalácia kyslíkový senzor alebo zmesi, zloženie snímač na prívode katalyzátora a kyslíka snímač na výstupe katalyzátora. Prijímaním signálov z týchto dvoch senzorov, ktoré obsahujú informácie o zložení výfukových plynov na vstupe a výstupe katalyzátora, dokáže ECM určiť účinnosť katalyzátora a dokonca presne predpovedať, kedy zlyhá.
2. Primárny (vstupný) kyslíkový senzor je nainštalovaný vo výfukovom potrubí a sekundárny (výstupný) kyslíkový senzor sa nachádza za katalyzátorom. Všetky modely majú vyhrievané výstupy pre kyslíkovú sondu (pozri obrázok 11.2).
Obrázok 11.2. Umiestnenie výstupných kyslíkových senzorov v modeloch vyrobených od roku 2001.
V niektorých modeloch sú aj vstupné kyslíkové senzory vyhrievaného typu. Na modeloch vyrobených od roku 2001 sú senzory zloženia zmesi inštalované na vstupe do katalyzátora.
3. Nezamieňajte si kyslíkový senzor a senzor zmesi paliva a vzduchu. Napriek podobnému vzhľadu majú odlišné princípy fungovania a výkonnostné charakteristiky. Rovnako ako kyslíkový senzor, aj senzor pomeru vzduch/palivo vytvára napäťový výstupný signál do ECM, ktorý sa mení v reakcii na zmeny pomeru vzduch/palivo v prúde výfukových plynov. Na rozdiel od kyslíkového senzora sa však "neprepína" z jedného stavu do druhého vzhľadom na stechiometrický (pomer vzduchu a paliva v pracovnej zmesi je 14,7:1) "prah". Namiesto toho, zmeny napätia riadený ECM modul medzi 3.3 v pri kladnej svorke ECM modulu zmesi senzor a 3.0 V negatívnych terminálu priamo úmerná obsahu kyslíka z výfukových plynov. Keď sa zmes vzduchu a paliva vo výfukových plynoch ochudobní, výstupné napätie snímača sa zvýši (v rámci prevádzkového rozsahu 3,0 – 3,3 V). Rovnako ako kyslíková sonda, ani snímač pomeru vzduchu a paliva nebude fungovať správne, ak je studený, takže (ako v kyslíkovom senzore) na urýchlenie ohrevu je k dispozícii vykurovací článok.
4. Pri servise snímača je potrebné dbať na osobitnú opatrnosť:
Publikácia je prevzatá z webovej stránky ToyotaMan.ru
- Flexibilný kábel s konektorom má trvalé spojenie so senzorom, ktoré sa nedá prerušiť. Poškodenie flexibilného kábla alebo konektora môže ovplyvniť činnosť senzora.
- Z konektora a vonkajšieho konca snímača je potrebné odstrániť nečistoty, mastnotu atď.
- Na čistenie senzora nepoužívajte žiadne rozpúšťadlá.
- Nenechajte senzor spadnúť ani ho neudierať.
- Na ochranu senzora pred vonkajšími vplyvmi je naň umiestnené silikónové puzdro. Uistite sa, že kryt správne sedí a je neporušený.
Odstránenie
Poznámka: Keďže je snímač nainštalovaný vo výfukovom potrubí alebo vo výfukovom potrubí, ktoré sa pri chladnutí stiahne, môže byť jeho odstránenie dosť ťažké. Okrem toho existuje vysoké riziko poškodenia senzora (možno sa to ešte dá použiť). Zahrejte motor na niekoľko minút a potom ho vypnite.
5. Odpojte záporný kábel batérie.
6. Ak vymieňate výstupný snímač, zdvihnite vozidlo a podoprite ho bezpečnostnými stojanmi.
7. Vstupný snímač je možné vymeniť bez zdvíhania vozidla (pozri obrázok 11.7).
Obrázok 11.7. Umiestnenie vstupného kyslíkového senzora (znázornené šípkou) blok č. 2 obsahuje modely vyrobené od roku 2001.
Odpojte konektor kabeláže snímača.
8. Odskrutkujte snímač z výfukového potrubia alebo výfukovej rúry (pozri obrázok 11.8,a,b).
Obrázok 11.8,a. Umiestnenie výstupného kyslíkového senzora (znázornené šípkou) blok č. 1 obsahuje modely vyrobené od roku 2001.
Obrázok 11.8, b. Na odskrutkovanie kyslíkového senzora z výfukového potrubia použite špeciálnu delenú hlavu.
Poznámka: Najjednoduchšie je odskrutkovať snímač pomocou špeciálnej hlavy so drážkou, najmä ak plánujete snímač vymeniť. Ak takúto hlavu nemáte, buďte pri odskrutkovaní senzora mimoriadne opatrní.
Inštalácia
9. Namažte závitovú časť senzora nepriľnavým prostriedkom, ktorý uľahčí jeho odstránenie v budúcnosti. Nové senzory už majú na sebe mazivo; ak sa chystáte nainštalovať späť starý snímač, malo by sa obnoviť mazivo závitových častí. Nainštalujte snímač a bezpečne ho utiahnite.
10. Pripojte flexibilný konektor snímača k hlavnému káblovému zväzku.
12. Spustite auto (ak to bolo vychované), vykonajte testovaciu jazdu a uistite sa, že sa negenerujú žiadne chybové kódy.