Wyjmowanie
1. Wyjmij tackę.
2. Zdejmij pasek rozrządu i dolną rolkę napinającą.
3. Zdejmij koło napędowe.
4. Wyjmij wskaźnik poziomu oleju.
5. Wyjmij generator.
6. Wyjmij sprężarkę klimatyzacji i odłóż ją na bok.
7. Zdejmij wspornik sprężarki.
8. Odłącz drążek regulatora wspomagania kierownicy i odłóż go na bok.
9. Zdejmij dolną rolkę napinającą.
10. Odkręć śruby i wyjmij pompę za pomocą śrubokręta.
11. Zdejmij uszczelkę i części zaworu redukcyjnego ciśnienia.
12. Odkręć śruby pokrywy.
13. Zdejmij pokrywę i wyjmij koła zębate.
14. Usuń wszelkie pozostałości uszczelnienia z powierzchni rozdzielających pompę i wypłucz je rozpuszczalnikiem.
Badanie
1. Umyj wszystkie części rozpuszczalnikiem, sprawdź, czy nie są zużyte lub uszkodzone.
2. Sprawdź stan części zaworu redukcyjnego ciśnienia. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń należy wymienić tłok i sprężynę.
3. Sprawdź szczelinę między wirnikiem napędzanym a obudową za pomocą szczelinomierza.
4. Sprawdź szczelinę końcową za pomocą szczelinomierza.
5. Sprawdź szczelinę między wirnikami (strzałki) za pomocą szczelinomierza.
6. Porównaj wyniki z danymi podanymi w podsekcja 3.2.1.
Instalacja
1. Zdejmij uszczelkę wału korbowego, podważając ją śrubokrętem.
2. Nasmaruj i ostrożnie wciśnij nową uszczelkę.
3. Zamontuj koła zębate pompy w obudowie, tak aby oznaczenia były skierowane do góry.
4. Nałóż wazelinę techniczną do wnęk pompy, załóż uszczelkę, zamontuj pokrywę i dokręć śruby.
5. Nasmaruj tłok zaworu bezpieczeństwa świeżym olejem silnikowym i zamontuj części zaworu.
6. Przepłucz powierzchnię uszczelniającą pompy.
7. Nanieś kroplę uszczelniacza na pokrywę pompy.
8. Zamontuj nową uszczelkę w bloku cylindrów.
9. Zamontuj pompę, dopasowując wielowypust na kole napędowym do wielowypustu na wale korbowym.
10. Dokręć śruby po przekątnej do określonego momentu obrotowego.
11. Zamontuj pozostałe części w odwrotnej kolejności, dodaj olej, uruchom silnik. Sprawdź ponownie poziom oleju.