Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Kontakt str. 1-18 akapit 6 i zdejmij łańcuch rozrządu i koło zębate wału korbowego.
2. Zdejmij łańcuch i koła zębate napędu pompy oleju: obróć silnik o 90° (¼ obrotu) w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (z pozycji TDC) tak aby ustawić klin wału korbowego w pozycji poziomej. Następnie odkręć śrubę i wyjmij napinacz łańcucha napędowego pompy oleju (rysunek. 14.2, a, b).
Rysunek. 14.2, a. Przesuń wielowypust wału korbowego do lewej pozycji poziomej (A). Następnie poluzuj śrubę (B) i wyjmij napinacz łańcucha napędowego pompy oleju
Rysunek. 14.2, pkt. Za pomocą śrubokręta zablokuj dolną zębatkę, poluzuj śrubę i zdejmij łańcuch napędowy oraz dolną zębatkę z silnika
3. Odkręcić trzy śruby i odłączyć obudowę pompy oleju od silnika (rysunek 14.3). Aby wyjąć pompę, może być konieczne włożenie śrubokręta pomiędzy przednią część bloku a korpus pompy i podważenie pompy.
Rysunek. 14.3. Śruby mocujące pompę olejową
4. Za pomocą skrobaka usuń wszelkie ślady uszczelniacza i starego materiału uszczelek z obudowy pompy i bloku cylindrów, a następnie oczyść powierzchnie styku rozcieńczalnikiem do lakierów lub acetonem.
5. Sprawdź pompę olejową i łańcuch pod kątem zużycia i uszkodzeń. Jeśli pompa olejowa nosi ślady zużycia lub nie masz pewności co do jej stanu, zaleca się jej wymianę. Sprawdź, czy łańcuch napędowy pompy olejowej nie jest zużyty lub zarysowany. W razie konieczności wymień. Załóż łańcuch na każde z kół zębatych napędu pompy olejowej i zmierz średnicę koła zębatego na rolkach łańcucha (rysunek. 6.21, b). Jeżeli uzyskany wymiar jest mniejszy od określonej minimalnej średnicy zębatki, należy wymienić łańcuch i zębatki. Zużycie prowadnicy łańcucha napędowego pompy oleju mierzone jest od górnej płaszczyzny powierzchni styku łańcucha do podstawy rowków zużycia (rysunek. 6.22). Sprawdź także, czy dysza olejowa nie jest zablokowana – jej zablokowanie powoduje zwiększone zużycie łańcucha rozrządu, łańcucha napędowego pompy oleju oraz prowadnic (rysunek 14.5).
Rysunek. 14.5. Sprawdź, czy dysza olejowa nie jest zatkana brudem
Instalacja
6. Nasmaruj komory pompy wlewając niewielką ilość czystego oleju silnikowego do portu wlotowego pompy oleju i obracając pompę za pomocą wałka odpowiedniego koła zębatego.
7. Zamontuj pompę oleju i nową uszczelkę na bloku cylindrów i dokręć odpowiednie śruby.
8. Dokręcaj śruby w kilku etapach do określonego momentu obrotowego podanego w Specyfikacje na początku tego rozdziału. Aby uniknąć deformacji ciała, wykonuj ćwiczenia w kolejności krzyżowej.
9. Upewniając się, że klin wału korbowego znajduje się nadal w lewym poziomym położeniu, a płaska powierzchnia wału napędowego pompy olejowej jest skierowana do góry, zamontuj łańcuch i koła zębate tak, aby kolorowe ogniwa łańcucha były wyrównane ze znakami rozrządu na kołach zębatych (rysunek 14.9).
Rysunek. 14.9. Zamontuj łańcuch napędowy pompy oleju tak, aby kolorowe ogniwa były wyrównane ze znakami na zębatkach
10. Dokręć śrubę mocującą dolną zębatkę napędową do określonego momentu obrotowego, jak pokazano na rysunku Specyfikacje na początku tego rozdziału.
11. Zamontuj pozostałe podzespoły w kolejności odwrotnej do demontażu.
12. Uzupełnij olej do prawidłowego poziomu i uruchom silnik. Sprawdź, czy ciśnienie oleju jest prawidłowe i czy nie ma wycieków.