Spis treści: Silnik 3,4 l ↓ Silnik 3,0l ↓
Uwaga! Przed rozpoczęciem pracy należy przygotować dwie śruby z gwintem 6x1 mm i długości 16–20 mm, które posłużą jako pomocnicze podczas demontażu (patrz poniżej).
Silnik 3,4 l
Głowica cylindra i elementy rozrządu silnika 3.4L
1. Lewa osłona głowy; 2. Uszczelki obudowy świecy zapłonowej; 3. Uszczelka; 4. Lewy wałek rozrządu dolotowy; 5. Lewy wałek rozrządu wydechowy; 6. Pokrywka; 7. Płyta tylna; 8. Wtyczka; 9. Świeca; 10. Uszczelka lewa; 11. Regulacja podkładki; 12. Popychacz; 13. Suchary; 14. Talerz; 15. Wiosna; 16. Podkładka podporowa; 17. Pierścień ustalający; 18. Tuleja prowadząca; 19. Zawór; 20. Uszczelka olejowa; 21. Lewa głowa; 22. Uszczelka prawa; 23. Prawa głowa; 24. Wtyczka; 25, 29. Podkładka sprężysta; 26, 28. Pierścień ustalający; 27. Pieczęć; 30. Sprzęt pomocniczy; 31. Wiosna; 32. Prawy wałek rozrządu wydechowy; 33. Uszczelka; 34. Osłona głowy prawa; 35. Prawy wałek rozrządu dolotowy; 36. Pokrywa łożyska ślizgowego
Naprawa koła zębatego napędzanego
1. Sprzęt pomocniczy
2. Śruba
3. Przekładnia napędzana
Kolejność dokręcania śrub pokrywy wałka rozrządu zaworów dolotowych
Kolejność dokręcania śrub pokrywy wałka rozrządu wydechowego
Wyjmowanie
1. Zdejmij pokrywy głowic cylindrów silnika.
2. Ustawić tłok pierwszego cylindra w górnym martwym punkcie suwu sprężania.
3. Kolejność demontażu: zamontuj sprężynę zębatą, wyjmij wałki rozrządu wydechowego, a następnie dolotowego.
4. Wyrównaj oznaczenia i w razie potrzeby dokręć jeszcze bardziej wałek rozrządu. Należy pamiętać, że zewnętrzny wałek rozrządu jest wałkiem rozrządu wydechowym. Części lewa i prawa są oznaczone w kierunku pojazdu.
5. Przymocuj koło zębate pomocnicze wałka rozrządu wydechowego do koła zębatego głównego za pomocą przygotowanej wcześniej śruby z gwintem M6 i długości 15-20 mm (patrz Naprawa koła zębatego napędzanego).
Uwaga! Wyjmij wałki rozrządu, trzymając je równolegle do płaszczyzny głowicy cylindra, gdyż luz osiowy jest bardzo mały i najmniejsze przechylenie wałka może doprowadzić do jego pęknięcia.
6. Stopniowo poluzuj śruby pokrywy wałka rozrządu zaworów wydechowych w odwrotnej kolejności niż pokazano (patrz Kolejność dokręcania śrub pokrywy wałka rozrządu wydechowego).
7. Ostrożnie zdejmij pokrywy, trzymając je w pozycji poziomej, i wyjmij wałek rozrządu wydechowy.
8. Podobnie należy poluzować śruby pokrywy wałka rozrządu zaworów dolotowych, wykonując czynności w odwrotnej kolejności niż pokazano (patrz Kolejność dokręcania śrub pokrywy wałka rozrządu zaworów dolotowych).
9. Ostrożnie zdejmij pokrywy i wyjmij wałek rozrządu zaworów dolotowych.
10. Powtórz te same kroki dla lewej głowicy cylindra.
11. W razie konieczności ostrożnie wyjmij popychacze i podkładki. Przechowuj wszystkie zdemontowane części w specjalnej skrzynce w kolejności, w jakiej zostały pierwotnie zamontowane.
12. Zdemontuj wałek rozrządu wydechowy, zaciskając go w imadle z miękkimi szczękami za sześciokątną szyjkę.
13. Za pomocą klucza dwustronnego obróć przekładnię pomocniczą zgodnie z ruchem wskazówek zegara (1), następnie poluzuj śrubę pomocniczą mocującą przekładnię główną i pomocniczą i ostrożnie zwolnij siłę, pozwalając przekładni pomocniczej obrócić się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż do całkowitego zwolnienia sprężyny.
14. Zdejmij pierścień zabezpieczający.
15. Zdjąć podkładkę sprężystą (1), koło zębate pomocnicze (2) i sprężynę koła zębatego pomocniczego (3).
Badanie
Metoda sprawdzania wałków rozrządu i popychaczy nie różni się od opisanej w podsekcja 3.1.7 dla silników 4-cylindrowych.
Instalacja
1. Złóż wałek rozrządu wydechowy.
2. Zaciśnij wałek rozrządu wydechowego w imadle.
3. Przekręć koło zębate pomocnicze kluczem z dwoma trzpieniami i zabezpiecz śrubą.
4. Nasmaruj popychacze i podkładki regulacyjne smarem molibdenowym, a następnie zamontuj je na pierwotnych miejscach.
Montaż prawego wałka rozrządu dolotowego
5. Nasmaruj powierzchnie trące wałka rozrządu smarem molibdenowym.
6. Zamontuj wałek rozrządu w głowicy tak, aby dwa punkty były skierowane w stronę godziny 3 (w kierunku wałka rozrządu wydechowego).
7. Nasmaruj powierzchnie nośne przedniej pokrywy środkiem uszczelniającym.
8. Zamontuj osłony tak, aby strzałki wskazywały pas.
9. Dokręć śruby pokrywy w pokazanej kolejności określonym momentem obrotowym (patrz Kolejność dokręcania śrub pokrywy wałka rozrządu zaworów dolotowych).
10. Zamontuj nową uszczelkę (patrz podsekcja 3.2.9).
Montaż prawego wałka rozrządu wydechowego
11. Nasmaruj powierzchnie trące wałka rozrządu smarem molibdenowym.
12. Zamontuj wałek rozrządu w głowicy tak, aby dwa punkty były skierowane w stronę wałka rozrządu zaworów dolotowych.
13. Zamontuj osłony tak, aby strzałki wskazywały pas.
(Publikacja przedrukowana z portalu internetowego: «TOYOTAMAN.ru»)
14. Dokręć śruby pokrywy w pokazanej kolejności określonym momentem obrotowym (patrz Kolejność dokręcania śrub pokrywy wałka rozrządu wydechowego).
15. Odkręć śrubę pomocniczą.
16. Wykonaj czynności podane w akapitach. 1–15 dla wałków rozrządu z lewą głowicą.
17. Zamontuj pasek rozrządu.
18. Zamontuj pozostałe części w odwrotnej kolejności.
16. Zamontuj pokrywy głowic cylindrów.
20. Następnie montaż przeprowadzany jest w odwrotnej kolejności.
21. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.
Silnik 3,0l
Głowica cylindra i elementy rozrządu silnika 3.0L
1, 11. Hak; 2. Uszczelka; 3. Kolektor wydechowy lewy; 4, 24. Osłona termiczna; 5. Uchwyt generatora; 6. Osłona paska N3; 7. Osłona paska N4; 8. Lewa głowa; 9. Kolektor wydechowy prawy; 10. Uchwyt pompy wspomagania kierownicy; 12. Zawór; 13. Podkładka oporowa; 14. Regulacja podkładki; 15. Popychacz 16. Krakersy; 17. Talerz; 18. Uszczelka olejowa; 19. Pierścień ustalający; 20. Tuleja prowadząca; 21. Wiosna; 22. Pokrywa łożyska N4; 23, 25. Pieczęć; 26. N1 pokrywa łożyska; 27. Pokrywa łożyska N₂; 28. Pokrywa łożyska N3; 29. Wałek rozrządu; 30. Wtyczka; 31. Okładka tylna
Procedura przechowywania zdemontowanych części
1. Prawa część głowy
2. Do przodu
3. Szczegóły lewej głowy
Wyjmowanie
1. Zdejmij pokrywy głowic cylindrów silnika.
2. Zdejmij osłonę paska N3.
3. Zdejmij tylne pokrywy wałka rozrządu prawej głowicy.
4. Równomiernie odkręcić śruby pokryw czopów łożyskowych prawej głowicy.
5. Ostrożnie zdejmij pokrywki.
6. Równomiernie odkręcić śruby pokryw czopów łożyskowych lewej głowicy.
7. Ostrożnie zdejmij pokrywki.
8. W razie konieczności ostrożnie wyjmij popychacze i podkładki. Przechowuj wszystkie zdemontowane części w kolejności, w jakiej zostały pierwotnie zamontowane (patrz Procedura przechowywania zdemontowanych części).
Badanie
Metoda sprawdzania wałków rozrządu i popychaczy nie różni się od opisanej w podsekcja 3.1.7 dla silników 4-cylindrowych.
Instalacja
1. Nasmaruj popychacze i podkładki regulacyjne smarem molibdenowym, a następnie zamontuj je na pierwotnych miejscach.
2. Nasmaruj powierzchnie trące wałka rozrządu smarem molibdenowym.
3. Zamontuj wałki rozrządu w głowicy, zamontuj pokrywy tak, aby strzałki wskazywały pasek (strzałka 1 na rysunku wskazuje przód silnika).
4. Nasmaruj zewnętrzne krawędzie pokryw wałków rozrządu nr 1 i 4 lewej głowicy oraz nr 1 i 3 prawej głowicy środkiem uszczelniającym.
5. Stopniowo dokręcaj śruby pokrywy w określonej kolejności do określonego momentu obrotowego (lewa - lewa głowica, prawa - prawa głowica).
6. Zamontuj nową uszczelkę (patrz podsekcja 3.2.9).
7. Zamontuj pozostałe części w odwrotnej kolejności.
8. Załóż pokrywy głowic cylindrów, czyszcząc i smarując powierzchnie uszczelniające środkiem uszczelniającym.
9. Następnie montaż przeprowadzany jest w odwrotnej kolejności.
10. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.