Spis treści: Czyszczenie ↓ Badanie ↓
Miejsca sprawdzania zużycia zaworów
1. Powierzchnia czołowa; 2. Rowki na krakersy; 3. Pręt; 4. Fazowanie; 5. Zawór wlotowy; 6. Pasek; 7. Zawór wydechowy
Typowe zużycie końcówki zaworu
Czyszczenie
1. Usuń wszelkie pozostałości uszczelki z powierzchni rozdzielających głowicę, uważając, aby ich nie uszkodzić. Usuń osady węglowe z komór spalania, głowic zaworów i kamień z kanałów chłodzących. Wyczyść wszystkie otwory gwintowane.
2. Umyj wszystkie części układu rozrządu rozpuszczalnikiem, uważając, aby ich nie uszkodzić.
Badanie
Głowa
1. Dokładnie sprawdź głowicę pod kątem pęknięć i śladów przedostania się płynu chłodzącego. W przypadku stwierdzenia pęknięć należy wymienić głowicę.
[Zobacz oryginalne źródło na stronie internetowej: toyotaman]
2. Sprawdź odkształcenie powierzchni rozdzielającej głowicę. Jeżeli odchylenie od płaszczyzny przekracza normę, głowicę należy przeszlifować ponownie.
3. Sprawdź stan gniazd zaworowych. Jeśli występują wżery, pęknięcia lub ślady wypalenia, głowicę należy naprawić w serwisie samochodowym.
4. Sprawdź luz zaworowy w kierunku poprzecznym (strzałka). Jeżeli połowa całkowitego luzu wskaźnika przekracza normę, należy wymienić tuleję (wykonywane w serwisie samochodowym).
Zawory
5. Dokładnie sprawdź zawory (cm. rysunek. Miejsca sprawdzania zużycia zaworów), sprawdź fazowanie zaworów pod kątem pęknięć, śladów nierównomiernego zużycia, ubytków metalu lub wypalenia. Sprawdź, czy na czopach i trzpieniach nie ma pęknięć oraz czy trzpienie nie są wygięte, obracając zawór w tulei prowadzącej.
6. Sprawdź zużycie końcówek prętów (patrz Typowe zużycie końcówki zaworu). Obecność którejkolwiek z powyższych usterek wskazuje na konieczność naprawy zastawki.
7. Zmierz szerokość paska krawędziowego (1) każdego zaworu i porównaj z wartością standardową. Jeżeli odległość ta jest mniejsza od normy, należy wymienić zawór.
Części układu zaworowego
8. Zmierz długość sprężyny w stanie swobodnym. Wymień sprężyny na te skurczone. Przed zamontowaniem sprężyn w naprawionym silniku należy je przetestować pod obciążeniem na specjalnym stanowisku w serwisie samochodowym.
9. Sprawdź pionowość sprężyn. Jeżeli zostanie stwierdzone odchylenie sprężyny od pionu, należy wymienić sprężynę.
10. Sprawdź, czy na płytkach sprężynowych i krakersach nie ma widocznych śladów zużycia i pęknięć. Wymień części, w których stwierdzono wady.
11. Jeżeli kontrola wykaże, że zużycie części nie przekracza normy, należy złożyć głowicę cylindrów, instalując części na ich pierwotnych miejscach. Wszelkie naprawy głowicy cylindrów, niezależnie od stopnia skomplikowania, powinny być wykonywane w serwisie samochodowym.