Automatyczna skrzynia biegów (typ A340) pojazdów z napędem na wszystkie koła
1. Uchwyt dźwigni skrzyni rozdzielczej; 2. Przedni panel górny; 3. Tylny panel górny; 4. Skrzynka sekcji przedniej; 5. Zespół mechanizmu sterowania skrzynią biegów; 6. Dźwignia sterowania skrzynią rozdzielczą; 7. Pierścień ustalający; 8. Wtyczka; 9. Podpora tylna; 10. Poprzeczka; 11. Wał napędowy przedni; 12. Wał napędowy tylny; 13. Dolne osłony silnika; 14. Stojak; 15. Przednia rura wydechowa; 16. Uszczelka; 17. Płyta wzmacniająca; 18. Przekładnia momentu obrotowego; 19. Rozrusznik; 20. Rurki chłodzenia płynu przekładniowego; 21. Dzwonek; 22. Rura napełniająca; 23. Środkowa część panelu przedniego; 24. Sonda; 25. Panel sterowania nagrzewnicą
Samochody wyposażone są w 4-biegową skrzynię biegów (3 biegi do przodu i 1 do tyłu) typ A43D lub A340F(lub A340E, w zależności od układu kół).
Wszystkie pojazdy są wyposażone w konwerter momentu obrotowego z blokadą (LTC), który zapewnia bezpośrednie sprzężenie między silnikiem i kołami.
Przekładniami w silnikach typu A43D i A340F steruje jednostka procesorowa pokładowa, która włącza i wyłącza zawory elektromagnetyczne.
Naprawa skrzyni biegów z całkowitym demontażem wykonywana jest wyłącznie w serwisie samochodowym.
Możesz samodzielnie zdemontować i zamontować skrzynię biegów, a także wykonać niektóre prace konserwacyjne, regulacyjne i diagnostyczne.