Spis treści: Sprawdzanie i regulacja ↓ Wymiana ↓
Śruby korpusu zaworu skrzyni biegów A43D
Śruby korpusu zaworów skrzyni biegów A34O
Sprawdzanie i regulacja
1. Upewnij się, że przepustnica jest całkowicie zamknięta po zwolnieniu pedału.
2. Sprawdź naciąg kabla.
3. Sprawdź odległość między osłoną a ogranicznikiem kabla.
4. W razie konieczności należy dokonać regulacji poprzez dokręcenie nakrętek zabezpieczających.
Wymiana
1. Odłącz kabel od pręta (patrz podrozdział 5.9).
2. Odłącz kabel od zacisków w komorze silnika.
3. Odkręć śrubę zacisku kabla na obudowie przetwornika momentu obrotowego.
4. Wyjmij tackę.
[Zobacz oryginalne źródło na stronie internetowej: toyotaman]
5. W skrzyniach biegów A340F/A340E należy wykręcić 3 śruby i wyjąć zawory elektromagnetyczne.
 |  |
6. Wyjmij rurki, w skrzyni biegów A43 można je wyjąć podważając je śrubokrętem, po czym należy odkręcić 5 śrub filtra wstępnego (rysunek po lewej stronie). Aby zdemontować rury skrzyni biegów A340E, należy podważyć je śrubokrętem (rysowanie po prawej stronie).
7. Skrzynia biegów A340F ma tylko jedną rurę. Aby wyjąć rurkę, podważ ją śrubokrętem.
8. Wyjmij filtr wstępny skrzyni biegów (jeśli podano).
9. Odkręć 17 śrub i zdejmij korpus zaworu (patrz Śruby korpusu zaworu skrzyni biegów A43D i fig. Śruby korpusu zaworów skrzyni biegów A34O). Podczas montażu korpusu zaworów skrzyni biegów A43D konieczne jest dokręcenie śrub o różnej długości, zgodnie ze schematem. Podczas montażu korpusu zaworów skrzyni biegów A430 należy dokręcić śruby zgodnie ze schematem. Przed odkręceniem ostatniej śruby przytrzymaj korpus przy pomocy drugiej osoby.
10. Opuść nadwozie i odłącz kabel od krzywki.
 |  |
11. Odłącz kabel od skrzyni biegów. W skrzyni biegów A43 wysuń kabel 10 mm za pomocą klucza nasadowego (rysunek po lewej stronie). W skrzyni biegów A340 odkręć śrubę i zdejmij linkę (rysowanie po prawej stronie).
12. Przeciągnij nowy kabel. W przypadku skrzyni biegów A340 dokręć śrubę.
13. Podłącz kabel do krzywki.
 |  |
14. Przed zamontowaniem korpusu zaworu należy wyrównać rowek na zaworze ręcznym z kołkiem na dźwigni (na lewym zdjęciu przedstawiono skrzynię biegów A43, na prawym – skrzynię biegów A340).
15. Wygnij kabel tak, aby promień krzywizny wynosił około 200 mm. Wsuń kabel, aż poczujesz lekki opór i zamocuj zatyczkę w odległości 0,8–1,5 mm od końca osłony kabla.
16. Następnie montaż przeprowadzany jest w odwrotnej kolejności. W razie konieczności wyreguluj kabel.