Spis treści: Ciśnienie korka chłodnicy ↓ Momenty dokręcania ↓
Ciśnienie korka chłodnicy
| silnik 5S-FE | 0,72 – 1,00 bara |
| silnik 3VZ-FE V6: | |
| - na kaloryferze | 0,90 – 1,20 bara |
| - przy wyjściu | 0,80 – 1,10 bara |
| silnik 1MZ-FEV6 | 0,80 – 1,10 bara |
Momenty dokręcania
| Śruby obudowy termostatu: | |
| – Silnik 5S-FE | 8 Nm |
| – Silnik 3VZ-FE V6 | 18 Nm |
| – Silnik 1MZ-FE V6 | 7 Nm |
| Pompa wodna: | |
| – Silnik 5S-FE | 100 Nm |
| – Silnik 3VZ-FE V6 | 16 Nm |
| – silnik 1MZ-FEV6 | 60 Nm |
| Czujnik temperatury płynu chłodzącego | 20 Nm |
| Mocowanie węża obejściowego (silniki V6) | 8 Nm |
(Zobacz oryginalne źródło na stronie internetowej: Toyotaman.ru)