Elementy układu chłodzenia silnika
1 – Rura wlotowa płynu chłodzącego; 2 – termostat; 3 – pompa wodna; 4 – Zawór IAC; 5 – wylot płynu chłodzącego z silnika; 6 – chłodnica oleju
Lokalizacja przewodu doprowadzającego płyn chłodzący do silnika w silniku 1MZ-FE V6
Uwaga! Podczas otwierania korka zbiornika wyrównawczego przy gorącym silniku należy zachować ostrożność, ponieważ może dojść do wydostania się gorących oparów, które mogą spowodować poważne oparzenia.
(Oryginał został opublikowany na stronie internetowej ToyotaMan.ru)
Uwaga! Unikać kontaktu płynu chłodzącego z odzieżą i lakierem pojazdu. W przeciwnym wypadku powierzchnię należy spłukać dużą ilością wody.
Uwaga! Po wyłączeniu gorącego silnika może włączyć się wentylator chłodnicy.
Uszczelniony układ chłodzenia obejmuje pompę, chłodnicę, zbiornik wyrównawczy, elektryczny wentylator chłodnicy i termostat. Po uruchomieniu zimnego silnika płyn chłodzący krąży wokół bloku cylindrów, głowicy cylindrów i kolektora wydechowego. Ciepły płyn chłodzący przepływa przez nagrzewnicę i powraca do pompy wodnej. Ponieważ płyn chłodzący rozszerza się pod wpływem ciepła, jego poziom w zbiorniku wyrównawczym wzrasta. Przepływ płynu chłodzącego przez chłodnicę jest zamknięty, co zapewnia zamknięcie termostatu. Gdy płyn chłodzący osiągnie zadaną temperaturę, termostat otwiera się, a gorący płyn chłodzący przepływa przewodem do chłodnicy. Kiedy płyn chłodzący przepływa przez chłodnicę, jest chłodzony przez napływający strumień powietrza. Elektryczny wentylator chłodzący chłodnicę, zamontowany za chłodnicą, sterowany jest przez czujnik termiczny umieszczony w chłodnicy. Oprócz standardowego czujnika temperatury płynu chłodzącego, montowane są przełączniki i czujniki temperatury w celu zapewnienia działania układu wtrysku paliwa i układu zapłonowego.