Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Odkręć nakrętki kół w pojeździe zaparkowanym na ziemi.
Ustal położenie tarczy koła względem piasty. Dzięki temu wyważone koło powróci do pierwotnej pozycji.
Podnieś przód samochodu.
Zdejmij koło.
Odłączyć koniec drążka kierowniczego "A" od ramienia kierowniczego "F". W tym celu należy wyjąć zawleczkę "E" i poluzować nakrętkę koronową "D". B - nakrętka zabezpieczająca, C - drążek kierowniczy.
Wycisnąć złącze końcówki drążka kierowniczego "A" za pomocą ściągacza "C". B - dźwignia obrotowa.
Odkręć nakrętkę zabezpieczającą i zdejmij końcówkę drążka kierowniczego.
Uwaga: Zanotuj liczbę obrotów wykonanych przy odkręcaniu końcówki.
Instalacja
Przykręć końcówkę drążka kierowniczego z powrotem, wykonując poprzednią liczbę obrotów, nie dokręcając nakrętek zabezpieczających.
Włóż złącze końcowe do ramienia obrotowego.
Dokręć nakrętkę zabezpieczającą momentem 50 Nm i zabezpiecz nową zawleczką. Jeżeli zawleczka nie pasuje do otworu, nie należy odkręcać nakrętki, lecz dokręcać ją, aż zawleczka będzie mogła zostać zamontowana.
Zamontuj i dokręć nakrętki kół, zwracając uwagę na oznaczenia. Opuść pojazd na podłoże i dokręć nakrętki na krzyż momentem 105 Nm.
"Naciśnij" korpus rękoma kilka razy, aby zawieszenie się ustabilizowało.
Sprawdź zbieżność kół i dokręć nakrętkę zabezpieczającą na końcu drążka kierowniczego momentem 55 Nm.