Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Zdejmij głowicę cylindra.
Wyjmij wałek rozrządu.
Uwaga: Jeśli części układu rozrządu mają być w przyszłości ponownie użyte, muszą zostać zamontowane w pierwotnym położeniu. Aby uniknąć pomyłek podczas montażu mechanizmu zaworowego, zaleca się umieszczenie jego części w specjalnie zaprojektowanej kasecie.
Silnik o pojemności roboczej 1,3 l od 8/84: Podnieś górny drążek sprężynowy i zdejmij dźwignię za pomocą śrubokręta. Zaznacz dźwignię.
Silniki z dwoma wałkami rozrządu w głowicy i silniki Diesla: Wyjąć popychacz cylindra i umieścić go w pozycji roboczej w kasecie.
Wyjmij sprężyny zaworowe. W tym celu specjalistyczne warsztaty wykorzystują narzędzie SST 09202-70010. Krakersy zaworowe, a następnie zawory można również usunąć przy użyciu standardowego ściągacza.
Ściśnij sprężyny zaworowe i usuń krakersy. Zdejmij ściągacz. Wyjmij zawór. Zdejmij górne płytki sprężyn, sprężyny zaworowe i podkładkę gniazda sprężyny.
Zdjąć korek deflektora oleju.
Instalacja
W przypadku montażu starych zaworów i starej głowicy cylindra, przed montażem należy sprawdzić prowadnice zaworowe. Jeżeli w starej głowicy cylindra montowane są nowe zawory, konieczne jest zeszlifowanie zaworów do gniazd.
Wyczyść zawory szczotką drucianą, aby usunąć wszelkie pozostałe osady węglowe.
Silnik 1.3L: Sprawdź, czy na dźwigienkach zaworowych, wałkach zaworowych i dźwigniach nie ma pęknięć lub śladów zużycia.
Lekko nasmaruj trzonki zaworów olejem i zamontuj zawory w ich pierwotnych pozycjach. Aby dotrzeć, należy nasmarować skosy nowych zaworów pasta do polerowania.
Dokładnie oczyścić wszystkie elementy mechanizmu zaworowego, nasmarować części ruchome olejem silnikowym.
Zawsze montuj nowe korki deflektora oleju.
Włóż zawory do tulei prowadzących głowicy cylindra. Upewnij się, że zawory dolotowe i wydechowe są zamontowane na właściwych miejscach (Rysunek. G-1062, IN - wlot, EX - wylot).
Zamontuj podkładki podtrzymujące sprężyny.
Zamontuj sprężyny zaworowe i podkładki sprężyn.
Ściśnij sprężyny zaworowe za pomocą kompresora sprężynowego i włóż krakersy tak, aby zostały zamocowane w rowku trzonka zaworu. Zdejmij osprzęt i zamontuj kolejny zawór.
Lekko uderz w trzonek zaworu gumowym młotkiem, aby upewnić się, że krakersy są dobrze osadzone.
Silnik o pojemności roboczej 1,3 l od 8/84. Za pomocą śrubokręta zamontuj dźwignie i ich elementy elastyczne.
Silniki z dwoma wałkami rozrządu w głowicy i silniki Diesla. Nasmaruj wszystkie popychacze cylindrów olejem silnikowym i włóż je w otwory.
Zamontuj wałek rozrządu.
Zamontuj nową uszczelkę głowicy cylindra i głowica cylindra.
Dostosuj odstępy w mechanizm zaworowy.