Spis treści: Silniki o pojemności roboczej 1,3 l…↓ Silniki o pojemności roboczej 1,3 l…↓ 1,8 l Diesel ↓
Jeśli zostanie zamontowany stary pasek, należy sprawdzić go pod kątem zużycia i uszkodzeń. Jeśli brzegi paska są postrzępione, a tkanina ma pęknięcia i rozdarcia, pasek należy wymienić. Zakładając pasek, należy zwrócić uwagę na to, czy leży on prawidłowo na wszystkich kołach pasowych.
Silniki o pojemności roboczej 1,3 l od 8/84 i 1,6 l (4A-GE, 4A-GEL)
Wzmocniony pasek klinowy do napędu generatora i pompy chłodziwa
Odkręć nakrętki wału podporowego generatora i śruby zabezpieczające.
Zdejmij wzmocniony pasek klinowy.
Załóż nowy pasek i dokręć nakrętkę oraz śrubę zabezpieczającą.
Sprawdź napięcie paska pomiędzy kołami pasowymi generatora i pompy płynu chłodzącego. Przy naciśnięciu paska siłą 100 N (~10 kg), co odpowiada silnemu naciskowi kciuka, nowy pasek powinien wygiąć się o 3,5-4,5 mm, używany – o 5-6 mm.
Wzmocniony pasek klinowy do napędu pompy wspomagania (silniki 4A-GE, 4A-GEL)
Odkręć nakrętkę zabezpieczającą śruby regulacyjnej na rolce napinającej i poluzuj naciąg rolki. Zdejmij pasek z kół pasowych.
Załóż pasek klinowy na koła pasowe i dokręć rolkę za pomocą śruby regulacyjnej.
Sprawdź napięcie paska między wałem korbowym a kołem pasowym pompy wspomagania. Przy naciśnięciu pasa siłą 100 N (~10 kg), co odpowiada silnemu naciskowi kciukiem, nowy pas powinien ugiąć się o 6-8 mm, używany o 8-10 mm.
Silniki o pojemności roboczej 1,3 l do 7/84 roku produkcji i 1,6 l (4A-L, 4A-F, 4A-FE)
Wzmocniony pasek klinowy do napędu generatora i pompy chłodziwa
Odkręć nakrętkę sworznia obrotowego generatora i rolkę napinającą (Rysunek. G-1079).
Zdejmij wzmocniony pasek klinowy.
Załóż nowy pasek i dokręć nakrętki oraz śrubę blokującą.
Sprawdź napięcie paska pomiędzy kołami pasowymi generatora i pompy płynu chłodzącego. Przy naciśnięciu pasa siłą 100 N (~10 kg), co odpowiada silnemu naciskowi kciukiem, nowy pas powinien ugiąć się o 8,5-10,5 mm, a używany o 10-12 mm.
Wzmocniony pasek klinowy do napędu pompy serwo (4A-L, 4A-F, 4A-FE)
Odkręć śruby mocujące dźwignię montażową i przechyl pompę w stronę silnika. Zdejmij pasek.
Załóż pasek na koła pasowe i naciągnij.
Sprawdź napięcie paska pomiędzy kołem pasowym pompy i pompy serwo. Przy naciśnięciu pasa siłą 100 N (~10 kg), co odpowiada silnemu naciskowi kciukiem, nowy pas powinien ugiąć się o 5-6 mm, używany o 6-8 mm.
Zabezpiecz dźwignię napinającą.
1,8 l Diesel
Wzmocniony pasek klinowy do napędu generatora i pompy chłodziwa
[Ten materiał pochodzi z zasobu ToyotaMan]
Poluzuj oś nachylenia generatora i śrubę regulacyjną.
Pochyl generator w kierunku silnika i zdejmij pasek klinowy.
Załóż nowy pasek i dokręć nakrętkę oraz śrubę zabezpieczającą.
Sprawdź napięcie paska pomiędzy wałem korbowym a kołem pasowym alternatora. Przy naciśnięciu pasa siłą 100 N (~10 kg), co odpowiada silnemu naciskowi kciukiem, nowy pas powinien ugiąć się o 9-11 mm, używany o 12-14 mm.
Wzmocniony pasek klinowy do napędu pompy serwo
Odkręć śrubę regulacyjną rolki napinającej i zdejmij pasek napędowy.
Załóż pasek na koła pasowe i naciągnij go śrubą regulacyjną.
Sprawdź napięcie paska między wałem korbowym a kołem pasowym pompy wspomagania. Przy naciśnięciu pasa siłą 100 N (~10 kg), co odpowiada silnemu naciskowi kciukiem, nowy pas powinien ugiąć się o 11-14 mm, a używany o 15-18 mm.