Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Silnik Diesla o pojemności roboczej 1,8 l
Wyjmowanie
Odłączyć wąż (strzałka) od głowicy cylindra.
Odkręć śruby mocujące i zdejmij kolektor dolotowy wraz z obudową filtra powietrza.
Otwórz zacisk przewodu nagrzewnicy i odkręć śrubę mocującą przewód. Odłącz wąż wraz z rurą od króćca przyłączeniowego.
Wyjmij przewody układu wtrysku paliwa i przewód powrotny paliwa.
Zdejmij pasek rozrządu.
Odkręć śruby mocujące głowicę cylindra w trzech krokach, w kolejności od 1 do 18. W pierwszym kroku odkręć o 1/2 obrotu, w drugim kroku o cały obrót, w trzecim kroku odkręć całkowicie.
Uwaga: Luzowanie śrub w przypadkowej kolejności może spowodować odkształcenia i pęknięcia głowicy cylindra.
Instalacja
Sprawdź głowicę cylindra pod kątem odkształceń. Maksymalna płaskość nie powinna przekraczać 0,2 mm. Jeżeli płaskość przekroczy określoną wartość, głowicę cylindra należy wymienić.
Wkręć ręcznie 18 śrub mocujących głowicę cylindra, aż do oporu. Następnie dokręć śruby w trzech etapach, przestrzegając instrukcji podanych na rysunek sekwencja dokręcania.
- 1 krok - kluczem dynamometrycznym o sile 30 Nm
- krok 2 - kluczem dynamometrycznym o sile 60 Nm
- krok 3 - kluczem dynamometrycznym o sile 84 Nm
Zamontuj pasek rozrządu.
Zamontuj przewód powrotny paliwa na swoim miejscu i przewód układu wtryskowego.
Umieść wąż grzewczy na złączce i zabezpiecz śrubą. Zabezpiecz zacisk węża.
Zamontuj i przykręć kolektor dolotowy wraz z obudową filtra powietrza.
Umieść wąż na głowicy cylindra.