Firma Honda Firma Ford Firma Skoda Firma KIA Firma Mazda Firma Mercedes Firma Renault
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Inne
Corona T190 (1992-1997)

Stabilizator poprzeczny — opis konstrukcji [Toyota Corona T190]

  • Główna
  • Corona
  • T190 (1992-1997)
  • Podwozie, układ jezdny
  • Przednie zawieszenie
  • Stabilizator poprzeczny — opis konstrukcji
0


Stabilizator: 1 - drążek stabilizatora, 2 - wspornik drążka stabilizatora, 3 - tuleja, 4 - kolumna drążka stabilizatora, 5 - zawleczka, 6 - uszczelka, 7 - rura wydechowa, 8 - środkowa belka podporowa mocowania silnika, 9 - belka poprzeczna


Artykuł pochodzi z zasobu internetowego (ToyotaMAN)
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Materiał artykułu został sprawdzony: Kondratiewa Uljana
Dzielić informacje:
◀ Poprzedni
Corona T190: Przednie zawieszenie
Następny ▶

Montaż dolnego sworznia kulowego
Sprawdzanie dolnego sworznia kulowego
Demontaż dolnego sworznia kulowego
Dolny sworzeń kulowy — opis konstrukcji
Montaż dolnego wahacza
Demontaż drążka stabilizatora
Sprawdzanie amortyzatora stabilizatora
Instalacja stabilizator stabilność boczna
Podobne artykuły o innych modelach Toyota

➥ Przedni stabilizator poprzeczny Toyota Camry XV10 (1991-1996)
➥ Przedni stabilizator poprzeczny Toyota RAV4 XA10 (1994-2000)
➥ Cechy konstrukcji silnika Toyota Corolla Verso 3 (2004-2009)
➥ Stabilizator przechyłów — demontaż Toyota Carina T190 (1992-1996)
➥ Układ zapłonowy — opis konstrukcji Toyota Cruiser 60/80 (1980-1997, benzyna)
➥ Układ zmiennych faz rozrządu (VVT) — opis konstrukcji i… Toyota Highlander 1 (2000-2007, benzyna)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 24 + 32

       





Corona T190 (1992-1997) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 3S-FE/GE i 4S-FE
  • Silniki 4A-FE i 7A-FE
  • Silniki 5E-FE
  • Silniki wysokoprężne 2C i 2C-T
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • System smarowania
  • Wtrysk paliwa (benzyna)
  • Układ sterowania (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Układ turbodoładowania
  • Sytem zapłonu
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe i kardan
  • Podwozie, układ jezdny
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i wnętrze
  • Elementy nadwozia i wnętrza
  • Drzwi, okna i zamki
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Obwody elektryczne
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Wersja mobilna • Ciekawe co z Toyotą • Administracja • Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • System wyszukiwania • Do zakładek
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (diesel) • Land Cruiser J60 (benzyna) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (benzyna) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Wymagamy plików cookie, aby włączyć niektóre funkcje interaktywne. Czy to dla Ciebie w porządku?