Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go podstawkami. Zdejmij przednie koła.
2. Odkręć trzy śruby i zdejmij prawy i lewy przedni błotnik.
3. Odkręcić łączniki stabilizatora od dolnych wahaczy przedniego zawieszenia.
 |  |
4. Odkręć łączniki stabilizatora od drążka stabilizatora.
5. Odkręć śruby mocujące zaciski mocujące drążek stabilizatora do dolnej ramy.
6. Zdejmij rurę wydechową.
7. Odkręć śruby mocujące przekładnię kierowniczą.
[Oryginał można obejrzeć na stronie internetowej: toyotaman]
8. Zdejmij przekładnię kierowniczą i wyjmij drążek stabilizatora znajdujący się pod lewym skrzydłem.
9. Sprawdź stabilizator pod kątem zużycia i uszkodzeń mechanicznych. Zwróć szczególną uwagę na stan tulei mocujących stabilizator.
10. Sprawdź stan sworznia kulowego łącznika stabilizatora. Aby sprawdzić stan sworznia kulowego, umieść drążek stabilizatora w imadle, nakręć nakrętkę na czop sworznia kulowego i za pomocą klucza dynamometrycznego obróć czop sworznia kulowego 4 razy. Po obróceniu czopa sworznia kulowego po raz piąty określ moment obrotowy, jaki należy zastosować, aby obrócić czop sworznia kulowego. Wartość momentu obrotowego dokręcania sworznia sworznia kulowego powinna wynosić od 0,5 do 10 Nm. W przeciwnym wypadku należy wymienić łącznik stabilizatora.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.