Umiejscowienie regulatora na silniku oraz elementy podłączenia regulatora (4A-FE, 5E-FE, 7A-FE): 1 - regulator ciśnienia paliwa, 2 - przewód powrotny paliwa, 3 - śruba mocująca regulator (M3 = 9,3 Nm), 4 - wąż podciśnieniowy, 5 - o-ring
Umieszczenie regulatora na silniku (3S-FE, 4S-FE): 1 - do filtra gazu w kolektorze ssącym, 2 - przewód podciśnienia, 3 - regulator ciśnienia paliwa, 4 - przewód powrotu paliwa
Sprawdź na silniku
Sprawdź ciśnienie paliwa (cm. "Sprawdzenie pompy paliwa").
Demontaż regulatora
1. Odłącz przewód od ujemnego (-) zaciski akumulatora.
2. (3S-FE, 4S-FE) Zdejmij wspornik linki przyspiesznika, najpierw odłączając linki sterujące od mechanizmu siłownika przepustnicy i odkręcając dwie śruby.
3. (3S-FE, 4S-FEJ Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
4. (3S-GE) Wymontować kolektor dolotowy (patrz poniżej)
5. (3S-GE) Zdejmij hak do podnoszenia silnika nr 2.
6. Odłącz wąż podciśnieniowy.
7. Odłącz przewód powrotny paliwa. poprzez zastąpienie pojemnika lub umieszczenie szmatki pod regulatorem.
8. Zdejmij regulator, ostrożnie poluzowując jego mocowania.
Instalacja regulatora
3S-FE, 4A-FE, 4S-FE, 5E-FE, 7A-FE
1. Zainstaluj regulator.
- A) Nałożyć cienką warstwę paliwa (lub litol) na nowy o-ring i założyć go na regulator.
4A-FE, 5E-FE, 7A-FE | 3S-GE |
- B) Obracając regulatorem w lewo iw prawo, podłącz regulator do kolektora paliwowego.
- V) (3S-GE) Obróć regulator w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż rura ssąca znajdzie się w pozycji pokazanej na rysunku. Dokręcić przeciwnakrętkę. Moment dokręcania: 29 Nm.
- G) Przymocuj regulator dwoma śrubami do kolektora paliwowego. Moment dokręcania: 9 Nm.
Uwaga: Wykonaj tę operację prawidłowo, jak pokazano na rysunku, unikając przytrzaśnięcia O-ringu.
1 - kolektor paliwa, 2 - oring, 3 - regulator ciśnienia paliwa, 4 - poprawna, 5 - błędna
2. Podłącz przewód powrotny paliwa, zabezpieczając go opaską. Moment dokręcania 29 Nm
3. Podłącz wąż podciśnieniowy
4. Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa z połączeń.
5. (3S-FE, 4S-FE) Zamontować pokrywę głowicy cylindrów.
6. (3S-FE, 4S-FE) Zamontuj wspornik linki przyspiesznika, podłącz linki sterujące do mechanizmu siłownika przepustnicy i dokręć dwie śruby.
7. (3S-GE) Zamontuj hak nr 2, aby podnieść silnik.
8. (3S-GE) Zamontować kolektor dolotowy.
9. Połącz (-) drut z minusem (-) zacisk akumulatora.