Umiejscowienie regulatora na elementach łączących silnik i regulator (4A-FE, 5E-FE, 7A-FE): 1 - regulator ciśnienia paliwa, 2 - przewód powrotny paliwa, 3 - śruba mocująca regulator (M3 = 9,3 Nm), 4 - przewód podciśnieniowy, 5 - pierścień uszczelniający
Umieszczenie regulatora na silniku (3S-FE, 4S-FE): 1 - do filtra gazu kolektora dolotowego, 2 - wąż podciśnieniowy, 3 - regulator ciśnienia paliwa, 4 - rura powrotna paliwa
Sprawdzanie silnika
Sprawdź ciśnienie paliwa (patrz "Sprawdzanie pompy paliwa").
Wyjmowanie regulatora
1. Odłącz kabel od ujemnego (-) zacisku akumulatora.
2. (3S-FE, 4S-FE) Zdejmij wspornik linki przyspieszenia, odłączając najpierw linki sterujące od mechanizmu siłownika przepustnicy i wykręcając dwie śruby.
Oficjalne źródło znajduje się na portalu [Toyotaman.ru]
3. (3S-FE, 4S-FEJ Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
4. (3S-GE) Zdejmij kolektor dolotowy (patrz poniżej)
5. (3S-GE) Zdejmij hak podnoszący silnik nr 2.
6. Odłącz wąż podciśnieniowy.
7. Odłącz przewód powrotny paliwa. poprzez podłożenie pojemnika lub szmaty pod regulator.
8. Wyjmij regulator, ostrożnie poluzowując jego elementy mocujące.
Montaż regulatora
3S-FE, 4A-FE, 4S-FE, 5E-FE, 7A-FE
1. Zainstaluj regulator.
- a) Nałóż cienką warstwę paliwa (lub litolu) na nowy pierścień uszczelniający i zamontuj go na regulatorze.
4A-FE, 5E-FE, 7A-FE | 
3S-GE |
- b) Poruszając regulatorem w lewo i prawo, podłącz regulator do kolektora paliwowego.
- c) (3S-GE) Obróć regulator w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż lampa próżniowa znajdzie się w pozycji pokazanej na rysunku. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą. Moment dokręcania: 29 Nm.
- d) Przymocuj regulator do kolektora paliwowego dwoma śrubami. Moment dokręcania: 9 Nm.
Uwaga: Wykonaj tę czynność prawidłowo, tak jak pokazano na rysunku, unikając przytrzaśnięcia pierścienia uszczelniającego.
1 - kolektor paliwowy, 2 - pierścień uszczelniający, 3 - regulator ciśnienia paliwa, 4 - prawidłowy, 5 - nieprawidłowy
2. Podłącz przewód powrotny paliwa i zabezpiecz go opaską zaciskową. Moment dokręcania 29 Nm
3. Podłącz wąż próżniowy
4. Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa na połączeniach.
5. (3S-FE, 4S-FE) Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów.
6. (3S-FE, 4S-FE) Zamontuj wspornik linki przyspieszenia, podłącz linki sterujące do mechanizmu siłownika przepustnicy i dokręć dwie śruby.
7. (3S-GE) Zamontuj hak nr 2, aby podnieść silnik.
8. (3S-GE) Zamontuj kolektor dolotowy.
9. Podłącz przewód (-) do ujemnego (-) zacisku akumulatora.