Możliwe osady węglowe wewnątrz przepustnicy
Jeżeli wystąpi problem z układem paliwowym, należy w pierwszej kolejności sprawdzić, czy wszystkie złącza elektryczne są solidnie podłączone i zabezpieczone przed korozją. Sprawdź także czystość filtra powietrza, stan i szczelinę świec zapłonowych, prawidłowość ustawienia luzów zaworowych, stopień sprężania w cylindrach silnika, ustawienie kąta zapłonu i czystość przewodów doprowadzających powietrze do silnika.
1. Wyjmij rurę dolotu powietrza z przepustnicy i sprawdź, czy wewnątrz przepustnicy nie ma osadów węglowych (patrz Możliwe osady węglowe wewnątrz przepustnicy). W razie konieczności usuń osady węglowe przy użyciu rozpuszczalnika w aerozolu.
2. Za pomocą stetoskopu sprawdź działanie wtryskiwaczy paliwa, czy podczas pracy wtryskiwacza nie słychać odgłosów klikania.
3. Jeśli podejrzewasz, że wtryskiwacz paliwa nie działa, podłącz tester LED do zacisków wtryskiwacza paliwa i sprawdź, czy tester LED miga podczas pracy silnika.
4. Odłącz złącze elektryczne od wtryskiwacza paliwa i sprawdź rezystancję wtryskiwacza paliwa, która powinna wynosić 13,4–14,2 oma.
5. Jeżeli wstępne czynności nie pomogą w zidentyfikowaniu usterki układu paliwowego, wówczas należy udać się do serwisu, aby sprawdzić i naprawić układ paliwowy.