Drobne uszkodzenia przewodów można naprawić samodzielnie.
Badanie
1. Włącz zapłon i ogrzewanie. Jeżeli na grzejniku jest napięcie, ale nie grzeje, należy postępować w następujący sposób.
2. Nałóż złożony pasek folii aluminiowej na sondę woltomierza i dociśnij go palcem do żarnika grzałki.
3. Jeżeli napięcie w środku nici wynosi 6 V, to nić działa prawidłowo, jeżeli natomiast wynosi 12 V, to nić jest zerwana (pęknięcie następuje pomiędzy środkiem nici a masą). Jeżeli napięcie wynosi 0 V, oznacza to, że gwint pomiędzy środkiem a zaciskiem zasilania grzejnika jest zerwany.
4. Jeżeli gwinty są w dobrym stanie, należy podłączyć zacisk (-) grzejnika do uziemienia. Jeżeli wskazanie woltomierza ulega zmianie, połączenie uziemiające jest niesprawne.
5. Miejsce zerwania gwintu można ustalić przesuwając aluminiowy styk sondy woltomierza wzdłuż gwintu od zacisku (+) do zacisku (-) grzałki. W punkcie krytycznym wskazanie woltomierza powinno spaść z kilku woltów do 0.
Naprawa
1. Zerwany gwint grzejnika można połączyć za pomocą specjalnej przewodzącej masy epoksydowej (dostępny na sprzedaż).
2. Wyłącz grzejnik i odczekaj aż całkowicie ostygnie.
Zobacz źródło w zasobie internetowym [www.ToyotaMAN.ru]
3. Za pomocą wełny stalowej ostrożnie wypoleruj uszkodzony obszar i przetrzyj go alkoholem.
4. Przyklej maskę z taśmy klejącej do uszkodzonego miejsca.
5. Przygotuj żywicę zgodnie z instrukcją.
6. Nanieść kompozycję na szczelinę w masce, rozprowadzając ją na szerokość około 18 mm w obu kierunkach. 7. Po 24 godzinach zdejmij maskę.