Notatka:
- - Do czyszczenia szyby używaj miękkiej, suchej szmatki, wycieraj szybę równolegle do przewodów grzejnych.
- - Uważaj, aby nie uszkodzić przewodów. Zabrania się stosowania detergentów i kompozycji z cząsteczkami ściernymi.
- - Podczas pomiaru napięcia owiń ujemny zacisk testera folią i dociśnij palcem krawędź folii do przewodu.
Sprawdzanie włącznika odmrażania tylnej szyby
1. Sprawdź, czy przewody nie są przerwane.
A) Włącz zapłon i odszraniacz tylnej szyby.
B) Zmierz napięcie na środku każdego przewodu utrwalacza, jak pokazano.
V) Jeśli napięcie wynosi około 5 V, przewód jest normalny.
G) Jeśli napięcie wynosi około 10 V, oznacza to przerwę w przewodzie między szyną środkową a boczną (+) termoelement.
D) Jeśli napięcie wynosi około 0 V, oznacza to przerwę w przewodzie między środkiem a "ziemia".
2. Poszukaj przerwy w przewodzie.
A) Łączyć "plus" woltomierz do bocznej szyny (+) termoelement.
B) Zawinąć "minus" woltomierz foliowy. Podłącz folię do przewodu utrwalacza na szynie bocznej (+) i powoli przesuń go na przeciwny koniec (Do "ziemia"),
V) Punkt, w którym wskazówka woltomierza odchyla się od zera o kilka woltów, jest punktem załamania.
Uwaga: jeśli nie ma przerwy w przewodzie, to woltomierz wskazuje 0 V na bocznej szynie (+) termopary i podczas ruchu "-" zetknięcia woltomierza z przeciwległym końcem przewodu, napięcie będzie stopniowo wzrastać do około 12 V.
3. Naprawa przewodów.
A) Oczyść końce drutu w miejscu zerwania rozpuszczalnikiem i przyklej taśmę ochronną po obu stronach drutu.
B) Mieszankę naprawczą dokładnie wymieszać i pędzelkiem z cienką końcówką nanieść kroplę preparatu na drut.
Środek naprawczy: DUPONT PASTE #4817 lub odpowiednik.
V) Po kilku minutach usunąć taśmę zabezpieczającą i pozostawić do utwardzenia na 24 godziny.