Uwaga! Podczas sprawdzania i serwisowania akumulatora należy zachować ostrożność. Ogniwa akumulatorowe zawsze zawierają wodór, który jest wysoce łatwopalny, dlatego nie należy zbliżać się do akumulatora z zapalonym papierosem ani zbliżać do niego otwartego ognia lub źródła iskier. Elektrolit wewnątrz akumulatora to rozcieńczony kwas siarkowy, który może spowodować obrażenia w przypadku kontaktu ze skórą lub oczami. Elektrolit powoduje również uszkodzenia odzieży i lakieru. Odłączając kable akumulatora, zawsze najpierw odłączaj kabel uziemiający i podłączaj go na końcu!
Praca
1. Codzienna konserwacja zapobiegawcza akumulatora jest jedynym sposobem zapewnienia szybkiego i niezawodnego uruchomienia silnika. Przed przystąpieniem do jakichkolwiek czynności konserwacyjnych akumulatora należy upewnić się, czy dysponuje się odpowiednim sprzętem umożliwiającym bezpieczną pracę przy akumulatorze (rysunek 7.1).
Rysunek. 7.1. Narzędzia, akcesoria i materiały do konserwacji akumulatorów
1. Okulary ochronne/przyłbica ochronna - Podczas usuwania śladów korozji za pomocą szczotki, cząsteczki kwasu mogą z łatwością dostać się do oka
2. Wodorowęglan sodu – roztwór wodorowęglanu sodu (sody oczyszczonej) można stosować w celu neutralizacji korozji
3. Wazelina Nałożenie wazeliny na zaciski akumulatora zapobiega korozji
4. Szczotka druciana do czyszczenia zacisków/przewodów akumulatora – usuwa wszelkie ślady korozji z zacisków akumulatora i przewodów
5. Specjalnie obrobione podkładki filcowe – umieszczenie tych podkładek na zaciskach bezpośrednio pod zaciskami przewodów może pomóc zapobiec korozji
6. Ściągacz - Czasami bardzo trudno jest zdjąć zaciski kablowe z zacisków, nawet po całkowitym poluzowaniu nakrętki/śruby. To narzędzie ściąga zacisk prosto do góry i z zacisku, nie powodując uszkodzeń
7. Przyrząd do czyszczenia zacisków/kabli akumulatorowych – to narzędzie do czyszczenia nieznacznie różni się od narzędzia opisanego powyżej (patrz poz. 4), ale wykonuje te same funkcje
8. Kolejnym środkiem bezpieczeństwa, który należy stosować podczas serwisowania akumulatora, są rękawice gumowe; pamiętaj, że w akumulatorze znajduje się kwas
2. Ponadto, przy każdej czynności serwisowej akumulatora należy zachować kilka środków ostrożności. Przed przystąpieniem do serwisowania akumulatora należy wyłączyć silnik i wszystkie odbiorniki elektryczne oraz odłączyć przewód uziemiający od ujemnego zacisku akumulatora.
3. Akumulator wytwarza wodór, który jest łatwopalny i wybuchowy. Unikaj iskrzenia, palenia i zapalania zapałek w pobliżu akumulatora. Ładowanie akumulatora powinno odbywać się w miejscu przewiewnym.
4. Elektrolit zawiera trujący i żrący kwas siarkowy. Unikać kontaktu z oczami, skórą i ubraniem. Nie dopuść do przedostania się do środka. Pracując w pobliżu akumulatora, należy używać okularów ochronnych. Trzymaj dzieci z dala od akumulatora.
5. Sprawdź stan zewnętrzny akumulatora. Jeśli zacisk dodatni i zacisk przewodu są wyposażone w gumową osłonę ochronną, należy sprawdzić, czy nie jest ona rozdarta lub w inny sposób uszkodzona. Powinien całkowicie zakrywać terminal. Sprawdź akumulator pod kątem oznak korozji, poluzowanych elementów mocujących, pęknięć obudowy lub pokrywy lub poluzowanych śrub mocujących zaciski. Sprawdź również każdy przewód na całej jego długości, czy nie ma pęknięć lub innych uszkodzeń.
6. Jeśli występuje korozja przypominająca białe, puszyste osady (rysunek. 7.6,a), zwłaszcza wokół zacisków, należy wyjąć baterię do czyszczenia. Za pomocą klucza poluzuj śruby zacisku przewodu, pamiętając o wcześniejszym odłączeniu przewodu uziemiającego i wyjęciu go z zacisków (rysunek. 7.6,b). Następnie odkręć śrubę i nakrętkę zacisku mocującego, usuń zacisk i wyjmij akumulator z komory silnika.
Rysunek. 7.6, a. Korozja na zaciskach akumulatora zwykle objawia się lekkim, puszystym, proszkowatym osadem
Rysunek. 7.6, b. Poluzuj zacisk na przewodzie zaciskowym akumulatora za pomocą klucza. Czasami, jeśli korozja spowodowała uszkodzenie krawędzi nakrętki, aby wykonać tę procedurę, należy posłużyć się specjalnymi szczypcami do akumulatorów (najpierw odłącz przewód uziemiający (-), a następnie podłącz go na końcu!)
7. Dokładnie wyczyść zaciski przewodów za pomocą szczotki lub środka do czyszczenia zacisków i roztworu ciepłej wody z wodorowęglanem sodu (sodą oczyszczoną) (rysunek. 7.7,a). Umyj zaciski i górną powierzchnię obudowy akumulatora tym samym roztworem, uważając jednak, aby roztwór nie dostał się do akumulatora.
Sutanna. 7.7, a. Podczas czyszczenia zacisków kablowych należy usunąć wszelkie ślady korozji (wewnętrzna średnica zacisku jest zwężana, aby pasowała do obudowy zacisku, dlatego nie należy usuwać zbyt dużej ilości materiału)
Podczas czyszczenia przewodów, zacisków i górnej powierzchni akumulatora należy nosić okulary ochronne i gumowe rękawice, aby zapobiec przedostaniu się roztworu do oczu lub na skórę. Należy również nosić specjalne lub stare ubrania, ponieważ nawet rozcieńczony kwas siarkowy może wypalić dziury w ubraniach, jeśli się na nie dostanie. Jeśli zaciski są mocno skorodowane, wyczyść je środkiem do czyszczenia zacisków (rysunek. 7.7, b). Dokładnie spłucz wszystkie wyczyszczone miejsca czystą wodą.
Rysunek. 7.7,6. W wyniku wyczyszczenia zacisków akumulatora powinna powstać błyszcząca powierzchnia
8. Sprawdź, czy pojemnik na akumulator jest w dobrym stanie i czy śruby zacisku mocującego są dobrze dokręcone. Jeżeli bateria zostanie wyjęta z półki, przed jej zamontowaniem należy upewnić się, że na półce nie znajdują się żadne obce przedmioty. Podczas montażu śrub zacisku mocującego nie należy ich dokręcać zbyt mocno.
9. Wszystkie metalowe części samochodu narażone na korozję należy pokryć podkładem cynkowym, a następnie pomalować.
10. Informacje dotyczące wyjmowania i instalowania akumulatora można znaleźć w rozdział 5. Informacje dotyczące uruchamiania silnika za pomocą kabli rozruchowych znajdują się na początku tego dokumentu Instrukcje.