Ogólne informacje o silniku V6 [Toyota Highlander XU20]

Modele opisane w tym Podręczniku, są wyposażone w V-line 6-cylindrowy (V6) silnikiem 1MZ-FE o pojemności 3.0 l lub silnikiem 3MZ-FE, który faktycznie jest podobny do silnika 1MZ-FE, ale ma większą pojemność skokowa — 3.3 litra. Konstrukcyjnie to silniki typu DOHC (z dwoma górnymi wałkami rozrządu) z czterema zaworami na cylinder (łącznie 24 zawory), z aluminiowym blokiem cylindrów, zapłonem bezrozdzielaczowym i dwusekcyjną miską olejową

Ta część rozdziału 2 obejmuje procedury naprawy silnika V6. Informacje dotyczące demontażu, montażu i remontu silnika podano w część B tego rozdziału.

Przedstawione poniżej procedury naprawcze zakładają, że silnik nie jest wymontowywany z pojazdu. Dlatego też, jeżeli informacje te zostaną wykorzystane podczas naprawy silnika, który został już wymontowany i zainstalowany na stojaku, wiele punktów opisanych w tej części rozdziału 2 nie będzie miało zastosowania.

Tekst pochodzi z podanej strony internetowej: ToyotaMan